一种用于汽车转向的球滑动管总成制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于汽车转向的球滑动管总成，属于汽车转向器配件技术领域。它解决了现有的滑动中间轴结构复杂、刚性差、承载力矩不好，装配精度要求高的问题。本用于汽车转向的球滑动管总成包括外轴体和内轴体，内轴体轴向滑动穿设于外轴体内，内轴体和外轴体之间设置有能减少内轴体和外轴体相对轴向滑动摩擦力的滚动抵靠装置。本实用新型专利技术结构简单、承载力矩好，刚性佳，可靠性好，使用范围广，装配精度要求较低，方便装配且使用方便。

A ball sliding tube assembly for automobile steering

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车转向的球滑动管总成
本技术属于汽车转向器配件
，涉及一种用于汽车转向的球滑动管总成。
技术介绍
现有的中间轴包括轴套和内轴，通过花键连接，轴套与内轴滑动摩擦，滑动摩擦磨损严重，使用过程中内轴与轴套之间间隙增大，影响方向盘对车轮的控制灵活度。针对上述存在的问题，人们设计了一种滑动中间轴并申请了专利[申请号：201510439996.0；申请公告号：CN105020254A]，其包括钢珠、轴套、内轴、弹片装置和密封层，钢珠安装在轴套与内轴之间，弹片装置安装在钢珠的下部，密封层设置在轴套的端部，轴套包括滑道和导向槽，滑道与导向槽相邻设置在轴套的内壁，内轴包括齿槽、花键齿和卡槽，齿槽与花键齿相邻设置在内轴的外部，卡槽设置在内轴的端部。上述的滑动中间轴也称为球滑动管总成，其有利于将轴套与内轴之间的滑动摩擦转换为滚动摩擦，减少接触面积，延长了使用寿命，但是通过齿槽和弹片体支撑钢珠，齿槽的槽底至内轴中心线距离短，使得承载力矩低，刚性也不够理想；还有钢珠安装在轴套与内轴之间且该钢珠皆与轴套与内轴滚动接触，装配精度要求较高，使用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车转向的球滑动管总成，包括外轴体（1）和内轴体（2），所述的内轴体（2）轴向滑动穿设于外轴体（1）内，其特征在于，所述的内轴体（2）和外轴体（1）之间设置有能减少内轴体（2）和外轴体（1）相对轴向滑动摩擦力的滚动抵靠装置，所述的外轴体（1）的内壁上周向间隔分布有呈轴向设置的键槽一（1a），所述的内轴体（2）的外壁上周向间隔分布有呈轴向设置的键槽二（2a），所述的键槽一（1a）和键槽二（2a）两者的槽口相对分布，所述的键槽一（1a）和键槽二（2a）之间设置有键棱条（3），所述的滚动抵靠装置包括外轴体（1）的内壁上周向间隔分布有呈轴向设置有的滑道（1b），所述的滑道（1b）的横截面呈...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车转向的球滑动管总成，包括外轴体（1）和内轴体（2），所述的内轴体（2）轴向滑动穿设于外轴体（1）内，其特征在于，所述的内轴体（2）和外轴体（1）之间设置有能减少内轴体（2）和外轴体（1）相对轴向滑动摩擦力的滚动抵靠装置，所述的外轴体（1）的内壁上周向间隔分布有呈轴向设置的键槽一（1a），所述的内轴体（2）的外壁上周向间隔分布有呈轴向设置的键槽二（2a），所述的键槽一（1a）和键槽二（2a）两者的槽口相对分布，所述的键槽一（1a）和键槽二（2a）之间设置有键棱条（3），所述的滚动抵靠装置包括外轴体（1）的内壁上周向间隔分布有呈轴向设置有的滑道（1b），所述的滑道（1b）的横截面呈圆弧状，与滑道（1b）相对的内轴体（2）的外壁上设置有滑轨，所述的滑轨处于对应的滑道（1b）内并与滑道（1b）滚动接触。


2.根据权利要求1所述的一种用于汽车转向的球滑动管总成，其特征在于，所述的滑轨包括若干个镶块（4），所述的内轴体（2）的外壁上轴向间隔分布有若干个连接槽，每个镶块（4）处于对应的连接槽内，所述的镶块（4）和连接槽之间设置有能使镶块（4）在连接槽内径向弹性配合的连接结构，所述的镶块（4）的外壁上设置有半...

【专利技术属性】
技术研发人员：董西杰，薛帅，
申请(专利权)人：浙江汇丰汽车零部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33