【技术实现步骤摘要】
一种车辆底盘及车辆
本技术涉及汽车
，尤其是涉及一种车辆底盘及车辆。
技术介绍
目前的汽车主要包括车身、底盘、发动机和电气设备，底盘包括传动系、行驶系、转向系和制动系四部分，用于支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶，发动机需要燃烧汽油或者柴油产生动力，燃烧过程中会产生尾气，造成环境污染，所以电动汽车逐渐在取代燃油汽车，电动汽车的结构与燃油汽车基本相似，电动汽车将产生动力的发动机替换成了电动机，通过蓄电池为电动机供电，驱动车辆行驶，但是无论是燃油汽车还是电动汽车，都需要传动机构将动力传输到轮胎驱使车辆行驶，使机械结构变得复杂，传动效率降低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车辆底盘及车辆，以解决现有技术中汽车的动力装置需通过传动机构将动力传输到轮胎导致车辆机械结构复杂、传动效率低的问题。本技术提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：本技...
【技术保护点】
1.一种车辆底盘，其特征在于，包括车架(1)、悬架(2)、车轮和供电组件，所述车轮包括轮毂(3)、轮胎(17)、车轴(4)和轮毂电机(16)，所述轮毂电机(16)套设在所述车轴(4)的外侧，所述轮毂(3)套设在所述轮毂电机(16)的外侧，所述轮胎(17)套设在轮毂(3)的外侧，所述车轴(4)与所述车架(1)通过连杆机构(15)连接，所述悬架(2)设置在所述连杆机构(15)与所述车架(1)之间，所述供电组件设置在所述车架(1)上且与所述轮毂电机(16)电连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种车辆底盘，其特征在于，包括车架(1)、悬架(2)、车轮和供电组件，所述车轮包括轮毂(3)、轮胎(17)、车轴(4)和轮毂电机(16)，所述轮毂电机(16)套设在所述车轴(4)的外侧，所述轮毂(3)套设在所述轮毂电机(16)的外侧，所述轮胎(17)套设在轮毂(3)的外侧，所述车轴(4)与所述车架(1)通过连杆机构(15)连接，所述悬架(2)设置在所述连杆机构(15)与所述车架(1)之间，所述供电组件设置在所述车架(1)上且与所述轮毂电机(16)电连接。
2.根据权利要求1所述的一种车辆底盘，其特征在于，所述轮毂电机(16)为外转子电机。
3.根据权利要求2所述的一种车辆底盘，其特征在于，所述外转子电机包括定子和转子，所述定子与所述车轴(4)固定连接，所述转子设置在所述定子外侧且所述转子与所述车轴(4)旋转连接，所述转子的外侧与所述轮毂(3)固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种车辆底盘，其特征在于，所述定子包括定子铁芯(5)和多个定子绕组(6)，所述定子铁芯(5)套设在所述车轴(4)的外侧且所述定子铁芯(5)与所述车轴(4)之间设置有止转结构，多个所述定子绕组(6)设置在所述定子铁芯(5)的边缘且沿所述定子铁芯(5)的周向间隔分布。
5.根据权利要求3所述的一种车辆底盘，其特征在于，所述转子包括罩壳(7)、设置在所述罩壳...
【专利技术属性】
技术研发人员：张华平，
申请(专利权)人：洛阳合能电气有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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