生产高铁内饰用材料的新型切丝机制造技术

本实用新型专利技术公开了生产高铁内饰用材料的新型切丝机，属于切丝机领域，包括切丝机本体，所述切丝机本体的右侧固定连接有输送带，所述输送带的表面开设有进料槽，所述输送带的底部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的底部固定连接有底板，所述底板的顶部固定安装有皮带轮电机，所述底板的顶部固定连接有皮带轮罩，所述切丝机本体的顶部铰接有顶盖，所述切丝机本体的内壁转动连接有拨动结构，所述切丝机本体的内壁固定连接有平刀。本实用新型专利技术通过进料槽进入玻璃纤维丝，同时皮带转动进行送料，使玻璃纤维丝送进线槽内，然后第二电机会带动凸轮转动，会使玻璃纤维丝进料速度有所控制，不会一直进料导致进料过快过多的现象。

A new type of wire cutter for the production of high-speed railway interior materials

【技术实现步骤摘要】
生产高铁内饰用材料的新型切丝机
本技术涉及切丝机领域，更具体地说，涉及生产高铁内饰用材料的新型切丝机。
技术介绍
对于高速铁路，所用材料的强度、疲劳性能、轻量化、工艺性等应具备更高的水准，因此有越来越多的新材料应用于此，复合材料己开始应用于车辆，且用量不断增加，代表了未来发展趋势。目前在西欧，制造铁道车辆用的复合材料中，按纤维种类分，玻璃纤维占58%，芳族聚酸胺纤维占20%，碳纤维占20%，其他占2%，按树脂的种类分，聚酯占35%，乙烯酸酯占22%，环氧树脂占21%，酚醛树脂占15%，改性的丙烯酸树脂占4%，其他占3%。目前市场上的玻璃纤维丝在进入刀口切断的时候下压会使玻璃纤维丝翘起，并且一些玻璃纤维丝会横向进入切丝辊之间使玻璃纤维丝并未切断，下料不均匀，下料过快使纤维丝厚度大，中间玻璃纤维丝也会没有被切断，使切丝辊受损。
技术实现思路
1．要解决的技术问题针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供生产高铁内饰用材料的新型切丝机，具备进料均匀，匀速切丝的优点，解决了一些纤维丝横向进入切丝辊之间使纤维并未切断且本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.生产高铁内饰用材料的新型切丝机，包括切丝机本体（1），其特征在于：所述切丝机本体（1）的右侧固定连接有输送带（3），所述输送带（3）的表面开设有进料槽（4），所述输送带（3）的底部固定连接有支撑柱（5），所述支撑柱（5）的底部固定连接有底板（6），所述底板（6）的顶部固定安装有皮带轮电机（8），所述底板（6）的顶部固定连接有皮带轮罩（7），所述切丝机本体（1）的顶部铰接有顶盖（2），所述切丝机本体（1）的内壁转动连接有拨动结构（14），所述切丝机本体（1）的内壁固定连接有平刀（13），所述平刀（13）的表面开设有线槽（131），所述线槽（131）与拨动结构（14）相适配，所述线槽（131）...

【技术特征摘要】
1.生产高铁内饰用材料的新型切丝机，包括切丝机本体（1），其特征在于：所述切丝机本体（1）的右侧固定连接有输送带（3），所述输送带（3）的表面开设有进料槽（4），所述输送带（3）的底部固定连接有支撑柱（5），所述支撑柱（5）的底部固定连接有底板（6），所述底板（6）的顶部固定安装有皮带轮电机（8），所述底板（6）的顶部固定连接有皮带轮罩（7），所述切丝机本体（1）的顶部铰接有顶盖（2），所述切丝机本体（1）的内壁转动连接有拨动结构（14），所述切丝机本体（1）的内壁固定连接有平刀（13），所述平刀（13）的表面开设有线槽（131），所述线槽（131）与拨动结构（14）相适配，所述线槽（131）与进料槽（4）连通，所述切丝机本体（1）的内部设置有第一电机（15），所述第一电机（15）的输出轴转动连接有刀辊（11），所述刀辊（11）的一侧转动连接有转轴座（12），所述转轴座（12）与切丝机本体（1）的内壁固定连接，所述切丝机本体（1）的左侧铰接有液压杆（10），所述切丝机本体（1）的左侧铰接有出料板（9），所述出料板（9）和液压杆（10）铰接。


2.根据权利要求1所述的生产高铁内饰用材料的新型切丝机，其特征在于：所述拨动结构（14）包括有第二电机（144），所述第二电机（144）的输出轴转动连接有转动杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆志强，
申请(专利权)人：江苏蓝泰复合材料有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32