一种汽车精密零件打磨夹持座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车精密零件打磨夹持座，涉及汽车零件制造技术领域，包括固定座，所述固定座的上表面固定连接有固定块。本实用新型专利技术设计结构合理，它能够通过第一螺纹杆与螺纹管的配合使用，能够使第一电机带动滑块移动，通过设置的第一L形挡板和第二L形挡板，利用齿牙对汽车精密零件进行固定，避免汽车精密零件在打磨过程中出现脱落，通过第二螺纹杆与螺纹套筒的配合使用，利用第二凹槽，能够将第一L形板和第二L形挡板进行加固，避免了第一L形板和第二L形挡板在打磨的过程中出现滑动，对汽车精密零件发生造成损坏，通过上述步骤，实现了对汽车精密零件的固定，避免了在打磨的过程中出现无法精确固定的问题。

A kind of grinding clamping seat for automobile precision parts

【技术实现步骤摘要】
一种汽车精密零件打磨夹持座
本技术涉及汽车零件制造
，具体是一种汽车精密零件打磨夹持座。
技术介绍
汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。在对汽车零部件制造的过程中，需要对汽车精密零件进行打磨，传统的打磨机在对精密零件打磨的过程中无法做到精确固定，容易对汽车精密零件打磨出现偏差，造成汽车精密零件发生损坏，为此，我们提供了一种汽车精密零件打磨夹持座解决以上问题。
技术实现思路
一)解决的技术问题本技术的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种汽车精密零件打磨夹持座。二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车精密零件打磨夹持座，包括固定座，所述固定座的上表面固定连接有固定块，所述固定块的上表面开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内侧壁固定镶嵌有第一轴承，所述第一滑槽远离第一轴承的内侧壁固定镶嵌有第二轴承，所述第一滑槽的内部卡接有与第一滑槽相适配的滑块，所述滑块的内部固定镶嵌有螺纹管，所述螺纹管的内壁螺纹连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的右端与第二轴承的内圈固定连接，所述第一螺纹杆的左端与第一轴承的内圈固定连接，所述固定块的左侧面固定安装有第一电机，所述第一电机输出端的外表面与第一轴承的内圈固定连接，所述滑块的上表面固定连接有第一L形挡板，所述固定块的上表面固定连接有第二L形挡板，所述第一L形挡板的上表面开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部通过销轴固定铰接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的外表面螺纹连接有螺纹套筒，所述第二L形挡板的上表面开设有第二凹槽，所述第二螺纹杆卡接在第二凹槽的内部；所述固定座的上表面固定连接有相对称的支撑柱，两个所述支撑柱相互靠近的一侧面均开设为有第二滑槽，所述固定座的上方设有滑板，所述滑板的左右两端均卡接在第二滑槽的内部，所述固定座的上方设有支撑板，所述支撑板的底面与两个支撑柱的上表面固定连接，所述支撑板的底面固定连接有相对称的电动推杆，每个所述电动推杆的输出端均与滑板的上表面固定连接，所述滑板的内部固定镶嵌有第三轴承，所述滑板的上表面固定安装有第二电机，所述第二电机的输出端贯穿第三轴承并延伸至滑板的下方，所述第二电机输出端的外表面与第三轴承的内圈固定连接，所述第二电机输出端的外表面固定安装有磨砂轮。进一步的，所述固定座的底面开设有防滑纹。进一步的，所述第一L形挡板与第二L形挡板相互靠近的一侧面均固定安装有齿牙，且齿牙的数量至少为三个。进一步的，所述滑板的内部固定镶嵌有相对称的通管，每个所述通管的内部均设有轴承杆，每个所述轴承杆的顶端均与支撑板的底面固定连接，每个所述轴承杆的底端均与固定座的上表面固定连接。进一步的，所述滑板的底面固定安装有防护瓦，且防护瓦位于磨砂轮的正上方。三)有益效果：与现有技术相比，该汽车精密零件打磨夹持座具备如下有益效果：一、本技术通过第一螺纹杆与螺纹管的配合使用，能够使第一电机带动滑块移动，通过设置的第一L形挡板和第二L形挡板，利用齿牙对汽车精密零件进行固定，避免汽车精密零件在打磨过程中出现脱落，通过第二螺纹杆与螺纹套筒的配合使用，利用第二凹槽，能够将第一L形板和第二L形挡板进行加固，避免了第一L形板和第二L形挡板在打磨的过程中出现滑动，对汽车精密零件发生造成损坏，通过上述步骤，实现了对汽车精密零件的固定，避免了在打磨的过程中出现无法精确固定的问题。二、本技术通过第二滑槽与滑板的配合使用，能够使电动推杆推动滑板向下移动，接着，磨砂轮与汽车精密零件相接触，利用第二电机带动磨砂轮旋转能够对固定后的汽车精密零件进行打磨，通过轴承杆与通管的配合使用，能够提升滑板在向上移动和向下移动过程中的稳定性，避免滑板在打磨的过程中出现折断。附图说明图1为本技术汽车精密零件打磨夹持座的立体图；图2为本技术图1中A处结构放大示意图；图3为本技术汽车精密零件打磨夹持座正视图的剖视图。图中：1、固定座；2、固定块；3、第一电机；4、第二滑槽；5、支撑柱；6、支撑板；7、电动推杆；8、第二电机；9、轴承杆；10、滑板；11、防护瓦；12、第一凹槽；13、第二螺纹杆；14、第一L形挡板；15、齿牙；16、滑块；17、第一螺纹杆；18、第一滑槽；19、第二L形挡板；20、螺纹套筒；21、第二凹槽；22、磨砂轮；23、第三轴承；24、通管；25、第二轴承；26、螺纹管；27、第一轴承。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-3所示，本技术提供一种技术方案：一种汽车精密零件打磨夹持座，包括固定座1，固定座1的上表面固定连接有固定块2，固定块2的上表面开设有第一滑槽18，第一滑槽18的内侧壁固定镶嵌有第一轴承27，第一滑槽18远离第一轴承27的内侧壁固定镶嵌有第二轴承25，第一滑槽18的内部卡接有与第一滑槽18相适配的滑块16，滑块16的内部固定镶嵌有螺纹管26，螺纹管26的内壁螺纹连接有第一螺纹杆17，第一螺纹杆17的右端与第二轴承25的内圈固定连接，第一螺纹杆17的左端与第一轴承27的内圈固定连接，固定块2的左侧面固定安装有第一电机3，第一电机3输出端的外表面与第一轴承27的内圈固定连接，滑块16的上表面固定连接有第一L形挡板14，固定块2的上表面固定连接有第二L形挡板19，第一L形挡板14的上表面开设有第一凹槽12，第一凹槽12的内部通过销轴固定铰接有第二螺纹杆13，第二螺纹杆13的外表面螺纹连接有螺纹套筒20，第二L形挡板19的上表面开设有第二凹槽21，第二螺纹杆13卡接在第二凹槽21的内部；固定座1的上表面固定连接有相对称的支撑柱5，两个支撑柱5相互靠近的一侧面均开设为有第二滑槽4，固定座1的上方设有滑板10，滑板10的左右两端均卡接在第二滑槽4的内部，固定座1的上方设有支撑板6，支撑板6的底面与两个支撑柱5的上表面固定连接，支撑板6的底面固定连接有相对称的电动推杆7，每个电动推杆7的输出端均与滑板10的上表面固定连接，滑板10的内部固定镶嵌有第三轴承23，滑板10的上表面固定安装有第二电机8，第二电机8的输出端贯穿第三轴承23并延伸至滑板10的下方，第二电机8输出端的外表面与第三轴承23的内圈固定连接，第二电机8输出端的外表面固定安装有磨砂轮22。进一步的，固定座1的底面开设有防滑纹。能够增加固定座1与地面的摩擦力，避免该装置在使用的过程中出现晃动。进一步的，第一L形挡板14与第二L形挡板19相互靠近的一侧面均固定安装有齿牙15，且齿牙15的数量至少为三个。能够增加第一L形挡本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车精密零件打磨夹持座，包括固定座(1)，其特征在于：所述固定座(1)的上表面固定连接有固定块(2)，所述固定块(2)的上表面开设有第一滑槽(18)，所述第一滑槽(18)的内侧壁固定镶嵌有第一轴承(27)，所述第一滑槽(18)远离第一轴承(27)的内侧壁固定镶嵌有第二轴承(25)，所述第一滑槽(18)的内部卡接有与第一滑槽(18)相适配的滑块(16)，所述滑块(16)的内部固定镶嵌有螺纹管(26)，所述螺纹管(26)的内壁螺纹连接有第一螺纹杆(17)，所述第一螺纹杆(17)的右端与第二轴承(25)的内圈固定连接，所述第一螺纹杆(17)的左端与第一轴承(27)的内圈固定连接，所述固定块(2)的左侧面固定安装有第一电机(3)，所述第一电机(3)输出端的外表面与第一轴承(27)的内圈固定连接，所述滑块(16)的上表面固定连接有第一L形挡板(14)，所述固定块(2)的上表面固定连接有第二L形挡板(19)，所述第一L形挡板(14)的上表面开设有第一凹槽(12)，所述第一凹槽(12)的内部通过销轴固定铰接有第二螺纹杆(13)，所述第二螺纹杆(13)的外表面螺纹连接有螺纹套筒(20)，所述第二L形挡板(19)的上表面开设有第二凹槽(21)，所述第二螺纹杆(13)卡接在第二凹槽(21)的内部；/n所述固定座(1)的上表面固定连接有相对称的支撑柱(5)，两个所述支撑柱(5)相互靠近的一侧面均开设为有第二滑槽(4)，所述固定座(1)的上方设有滑板(10)，所述滑板(10)的左右两端均卡接在第二滑槽(4)的内部，所述固定座(1)的上方设有支撑板(6)，所述支撑板(6)的底面与两个支撑柱(5)的上表面固定连接，所述支撑板(6)的底面固定连接有相对称的电动推杆(7)，每个所述电动推杆(7)的输出端均与滑板(10)的上表面固定连接，所述滑板(10)的内部固定镶嵌有第三轴承(23)，所述滑板(10)的上表面固定安装有第二电机(8)，所述第二电机(8)的输出端贯穿第三轴承(23)并延伸至滑板(10)的下方，所述第二电机(8)输出端的外表面与第三轴承(23)的内圈固定连接，所述第二电机(8)输出端的外表面固定安装有磨砂轮(22)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车精密零件打磨夹持座，包括固定座(1)，其特征在于：所述固定座(1)的上表面固定连接有固定块(2)，所述固定块(2)的上表面开设有第一滑槽(18)，所述第一滑槽(18)的内侧壁固定镶嵌有第一轴承(27)，所述第一滑槽(18)远离第一轴承(27)的内侧壁固定镶嵌有第二轴承(25)，所述第一滑槽(18)的内部卡接有与第一滑槽(18)相适配的滑块(16)，所述滑块(16)的内部固定镶嵌有螺纹管(26)，所述螺纹管(26)的内壁螺纹连接有第一螺纹杆(17)，所述第一螺纹杆(17)的右端与第二轴承(25)的内圈固定连接，所述第一螺纹杆(17)的左端与第一轴承(27)的内圈固定连接，所述固定块(2)的左侧面固定安装有第一电机(3)，所述第一电机(3)输出端的外表面与第一轴承(27)的内圈固定连接，所述滑块(16)的上表面固定连接有第一L形挡板(14)，所述固定块(2)的上表面固定连接有第二L形挡板(19)，所述第一L形挡板(14)的上表面开设有第一凹槽(12)，所述第一凹槽(12)的内部通过销轴固定铰接有第二螺纹杆(13)，所述第二螺纹杆(13)的外表面螺纹连接有螺纹套筒(20)，所述第二L形挡板(19)的上表面开设有第二凹槽(21)，所述第二螺纹杆(13)卡接在第二凹槽(21)的内部；
所述固定座(1)的上表面固定连接有相对称的支撑柱(5)，两个所述支撑柱(5)相互靠近的一侧面均开设为有第二滑槽(4)，所述固定座(1)的上方设有滑板(10)，所述滑板(10)的左右两端均卡接在第二滑槽(4)的内部，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗伟，帅崇久，邵培强，
申请(专利权)人：重庆茂宇源精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50