汽车万向节加工设备制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车万向节加工设备，包括箱体，所述箱体顶部的两侧均固定连接有支撑杆，所述支撑杆一侧的顶部开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内腔滑动连接有第一滑块，两个第一滑块之间固定连接有固定板，固定板右侧的底部开设有第二滑槽，第二滑槽的内腔滑动连接有第二滑块。通过第一滑槽、第一滑块、固定板、第二滑槽、第二滑块、固定块、液压伸缩杆、打磨机、第一电机、第一螺纹杆、夹紧块、第二电机、第二螺纹杆、第一皮带轮、皮带、第二皮带轮、第三螺纹杆、支撑柱、推动块、第三滑槽和第三滑块的配合使用，能够使打磨装置具备多面打磨和对多种尺寸的被打磨物体进行固定的优点，从而能够更好的满足使用者的使用需求。

Automobile universal joint processing equipment

【技术实现步骤摘要】
汽车万向节加工设备
本技术涉及万向节
，具体为汽车万向节加工设备。
技术介绍
万向节即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件，万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置，在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间，在万向节的加工中需要使用到一种打磨装置，然而，现有市场上的打磨装置，只能对被打磨物体进行单面打磨，且不能对多种尺寸的被打磨物体进行固定，无法满足使用者的使用需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供汽车万向节加工设备，具备多面打磨和对多种尺寸的被打磨物体进行固定的优点，解决了现有市场上的打磨装置，只能对被打磨物体进行单面打磨，且不能对多种尺寸的被打磨物体进行固定，无法满足使用者的使用需求的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽车万向节加工设备，包括箱体，所述箱体顶部的两侧均固定连接有支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车万向节加工设备，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）顶部的两侧均固定连接有支撑杆（2），所述支撑杆（2）一侧的顶部开设有第一滑槽（3），所述第一滑槽（3）的内腔滑动连接有第一滑块（4），两个第一滑块（4）之间固定连接有固定板（5），所述固定板（5）右侧的底部开设有第二滑槽（6），所述第二滑槽（6）的内腔滑动连接有第二滑块（7），所述第二滑块（7）的底部固定连接有固定块（8），所述固定块（8）的左侧固定连接有液压伸缩杆（9），所述液压伸缩杆（9）的左侧通过支撑板与固定板（5）固定连接，所述固定块（8）的底部通过连接杆固定连接有打磨机（10），所述支撑杆（2）的右侧通过支撑板固定连接...

【技术特征摘要】
1.汽车万向节加工设备，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）顶部的两侧均固定连接有支撑杆（2），所述支撑杆（2）一侧的顶部开设有第一滑槽（3），所述第一滑槽（3）的内腔滑动连接有第一滑块（4），两个第一滑块（4）之间固定连接有固定板（5），所述固定板（5）右侧的底部开设有第二滑槽（6），所述第二滑槽（6）的内腔滑动连接有第二滑块（7），所述第二滑块（7）的底部固定连接有固定块（8），所述固定块（8）的左侧固定连接有液压伸缩杆（9），所述液压伸缩杆（9）的左侧通过支撑板与固定板（5）固定连接，所述固定块（8）的底部通过连接杆固定连接有打磨机（10），所述支撑杆（2）的右侧通过支撑板固定连接有第一电机（11），所述第一电机（11）的顶部固定连接有第一螺纹杆（12），所述第一螺纹杆（12）远离第一电机（11）的一端贯穿至固定板（5）的一侧，所述箱体（1）的顶部且位于两个支撑杆（2）之间固定连接有夹紧块（13），所述箱体（1）右侧的底部通过支撑板固定连接有第二电机（14），所述第二电机（14）的输出端贯穿至箱体（1）的内腔并固定连接有第二螺纹杆（15），所述第二电机（14）左侧的输出端固定连接第一皮带轮（16），所述第一皮带轮（16）的表面套设有皮带（17），所述皮带（17）远离第一皮带轮（16）一端的...

【专利技术属性】
技术研发人员：林晓东，林嘉瑞，
申请(专利权)人：浙江得迈机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33