汽车万向节滚轮制造技术

技术编号:4106299 阅读:237 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术涉及一种汽车万向节滚轮,包括滚轮主体,所述主体的中部设有通孔,通孔的内壁与主体的上表面和下表面的连接处均设有第一圆角,主体的侧表面与主体的上表面和下表面的连接处均设有第二圆角,第一圆角和第二圆角半径均为0.1-0.15mm。本实用新型专利技术的有益效果为:结构简单,精度高,满足精密产品的要求,提升了产品档次,具有很强的实用性。(*该技术在2020年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车万向节滚轮
技术介绍
万向节滚轮在汽车上应用比较广泛。在发动机前置后轮或全轮驱动的汽车上,由 于弹性悬架的变形,变速器或分动器输出轴与驱动桥输入轴的轴线相对位置经常变化,将 使从动轴及与其相连的传动部件产生扭转振动,从而产生附加的交变载荷,影响部件寿命。 汽车运行中路面不平产生跳动,负荷变化或安装的位差等,都会使得变速器输出轴与驱动 桥主减速器输入轴之间的夹角和距离发生变化。许多工件表面的粗糙度要求很高,尤其是轴承产品,常常需要抛光才能满足要求。 由于化学抛光技术的优点,该方法得到了广泛的应用。但是这种方法的作用在于抛光和去 毛刺,并不能对汽车万向节滚轮的尺寸精度加以控制,如此抛光得到的产品精度误差无法 控制,从产品来说,属于低端的产品,而且对于汽车万向节滚轮,尤其是精密产品采用的汽 车万向节滚轮来说,也是无法符合要求的。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车万向节滚轮,满足精密产品对轴承的要求,提 高产品等级,以克服现有技术中汽车万向节滚轮相对较为粗糙的缺陷。本技术的目的是通过以下技术方案来实现一种汽车万向节滚轮,包括滚轮主体,所述主体的中部设有通孔,通孔的内壁与主 体的上表面和下表面的连接处均设有第一圆角,主体的侧表面与主体的上表面和下表面的 连接处均设有第二圆角,第一圆角和第二圆角半径均为0. 1-0. 15mm。本技术的有益效果为结构简单,精度高,满足精密产品的要求,提升了产品 档次,具有很强的实用性。附图说明下面根据附图对本技术作进一步详细说明。图1是本技术实施例所述的一种汽车万向节滚轮的剖视图。图2是本技术实施例所述的一种汽车万向节滚轮A处局部放大结构示意图。图中1、主体;2、通孔;3、第一圆角;4、第二圆角。具体实施方式如图1-2所示,本技术实施例所述的一种汽车万向节滚轮,包括主体1,所述 主体1的中部设有通孔2,通孔2的内壁与主体1的上表面和下表面的连接处均设有第一 圆角3,主体1的侧表面与主体1的上表面和下表面的连接处均设有第二圆角4,第一圆角33和第二圆角4半径均为0. 1-0. 15mm。如汽车万向节滚轮内圈边缘的圆角3,车加工后要进行热处理、磨加工,很小的圆 角和很小的圆角误差如果通过磨加工效率太低,成本太高;汽车万向节滚轮内径尺寸Φ21.86+°_°°5α对内径尺寸Φ21.86+°_°13+α_进行磨加 工,通过加工就可满足内径尺寸Φ21.86+°_°13+α_和圆角尺寸、粗糙度要求。本技术的 有益效果为结构简单,精度高,满足精密产品的要求,提升了产品档次,具有很强的实用 性。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
一种汽车万向节滚轮,包括主体(1),所述主体(1)的中部设有通孔(2),其特征在于通孔(2)的内壁与主体(1)的上表面和下表面的连接处均设有第一圆...

【专利技术属性】
技术研发人员:田力施建华陈海兴
申请(专利权)人:上海振华轴承总厂有限公司
类型:实用新型
国别省市:31

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