一种泊车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种泊车装置，其包括：多层泊车部件，各层泊车部件之间通过至少一支撑部件相连；升降驱动部件，供驱动泊车装置至其底层泊车部件上升至待停车辆的行驶面，以及/或者驱动泊车装置至其顶层泊车部件下降至所述待停车辆的行驶面。本申请提供的泊车装置在原有的停车位基础上，实现原地扩容，可将原有任意一车位增大为两个甚至更多个停车位。与现有技术中的多层停车位所不同的是，本申请提供的泊车装置可单独使用，并避免侧方停车，使其占地面积大大减小，简单的按键即可使用，大大增加了灵活性与便利性，故而可广泛地应用于商场、居民住宅区、公共停车区域等地方。

A parking device

【技术实现步骤摘要】
一种泊车装置
本技术涉及车辆泊车
，特别是涉及一种泊车装置。
技术介绍
随着人们生活水平的不断上升，汽车已经成为了很多家庭必备的交通工具，但是随着私家车辆的越来越多，城市里的小区，路边等地方的停车位就越来越紧张，甚至有时候回到自家小区，还得在小区里“巡逻”十几二十分钟，才能正好找到一个停车位，十分的不便，外出游玩，更是经常要花不少时间找一个合适的停车位。因此，如何在有限的土地上建成尽量多的车位成为本领域亟需解决的技术难题。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术提供一种泊车装置，用于解决现有技术中泊车位有限且难觅的技术问题。为实现上述目的，本技术提供一种泊车装置，其包括：多层泊车部件，各层泊车部件之间通过至少一支撑部件相连；升降驱动部件，供驱动泊车装置至其底层泊车部件上升至待停车辆的行驶面，以及/或者驱动泊车装置至其顶层泊车部件下降至所述待停车辆的行驶面。在一些实施方式中，所述泊车装置可上下活动地设于一载物平台；其中，该载物平台的下方设有供容纳所述泊车装置的容纳部。在一些实施方式中，所述泊车装置包括N层泊车空间；所述载物平台的容纳部包括(N-1)层泊车空间；其中，N为大于等于1的整数。在一些实施方式中，所述泊车装置还包括：升降控制器，其受触发后驱动所述升降驱动部件执行升降操作。在一些实施方式中，所述升降控制器通信连接并受控于一移动终端，以在接收到来自移动终端的升降指令后控制所述升降驱动部件执行相应的升降操作。在一些实施方式中，所述泊车部件与支撑部件之间可活动连接；所述泊车装置还包括：侧向驱动部件；侧驱控制器，其受触发后驱动所述侧向驱动部件对位于所述待停车辆的行驶面的泊车部件执行侧向驱动操作，以带动该泊车部件侧向移动。在一些实施方式中，所述侧驱控制器通信连接并受控于一移动终端，以在接收到来自移动终端的侧驱指令后控制所述侧向驱动部件执行相应的侧驱操作。在一些实施方式中，所述泊车装置还包括：至少一充电接口，供电动车辆的充电连接线接入。在一些实施方式中，所述泊车装置还包括：提示部件，其在受触发后发出提示信号；其中，所述提示部件包括发声部件、发光部件、振动部件、及显示部件中的任一种或多种组合；其中，发声部件包括扬声器和/或蜂鸣器；发光部件包括指示灯；振动部件包括振动器；显示部件包括显示屏。在一些实施方式中，所述泊车装置还包括：自动收费系统，供对使用所述泊车装置的车辆进行收费管理。如上所述，本技术涉及的泊车装置，具有以下有益效果：本申请提供的泊车装置在原有的停车位基础上，实现原地扩容，可将原有任意一车位增大为两个甚至更多个停车位。与现有技术中的多层停车位所不同的是，本申请提供的泊车装置可单独使用，其占地面积大大减小，简单的按键即可使用，大大增加了灵活性与便利性，故而可广泛地应用于商场、居民住宅区、公共停车区域等地方。附图说明图1显示为本申请一实施例中泊车装置的结构示意图。图2A显示为本申请一实施例中泊车装置被驱动至其底层泊车部件上升至待停车辆的行驶面时的状态示意图。图2B显示为本申请一实施例中泊车装置被驱动至其中层泊车部件上升至待停车辆的行驶面时的状态示意图。图2C显示为本申请一实施例中泊车装置被驱动至其顶层泊车部件下降至所述待停车辆的行驶面时的状态示意图。图3显示为本申请一实施例中泊车装置的示意图。图4显示为本申请一实施例中泊车装置的示意图。图5显示为本申请一实施例中泊车装置侧向移动的示意图。图6显示为本申请一实施例中泊车装置的示意图。具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。下面的详细描述不应该被认为是限制性的，并且本申请的实施例的范围仅由公布的专利的权利要求书所限定。这里使用的术语仅是为了描述特定实施例，而并非旨在限制本申请。空间相关的术语，例如“上”、“下”、“左”、“右”、“下面”、“下方”、“下部”、“上方”、“上部”等，可在文中使用以便于说明图中所示的一个元件或特征与另一元件或特征的关系。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“固持”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。再者，如同在本文中所使用的，单数形式“一”、“一个”和“该”旨在也包括复数形式，除非上下文中有相反的指示。应当进一步理解，术语“包含”、“包括”表明存在所述的特征、操作、元件、组件、项目、种类、和/或组，但不排除一个或多个其他特征、操作、元件、组件、项目、种类、和/或组的存在、出现或添加。此处使用的术语“或”和“和/或”被解释为包括性的，或意味着任一个或任何组合。因此，“A、B或C”或者“A、B和/或C”意味着“以下任一个：A；B；C；A和B；A和C；B和C；A、B和C”。仅当元件、功能或操作的组合在某些方式下内在地互相排斥时，才会出现该定义的例外。针对现有技术中停车位紧俏，车主经常需要花费大量时间找到停车位的问题，本申请提供一种泊车装置，其在原有的停车位基础上，实现原地扩容，可将原有任意一车位增大为两个甚至更多个停车位。与现有技术中的多层停车位所不同的是，本申请提供的泊车装置可单独使用，其占地面积大大减小，简单的按键即可使用，大大增加了灵活性与便利性，故而可广泛地应用于商场、居民住宅区、公共停车区域等地方。另外，本申请的泊车装置还设有供电动车辆充电的充电接口，解决了电动车辆的充电难题。如图1所示，展示本申请一实施例中泊车装置的结构示意图。本实施例中的泊车装置包括多层泊车部件11，各层泊车部件11之间通过至少一支撑部件12固定相连。所述泊车装置还包括升降驱动部件13，供驱动泊车装置至其底层泊车部件上升至待停车辆的行驶面14，以及/或者驱动泊车装置至其顶层泊车部件下降至所述待停车辆的行驶面14。所述泊车部件11主要是指供车辆停泊的载车平台(例如载车板)，所述泊车装置包括2层或2层以上的泊车部件11。所述升降驱动部件包括但不限于：剪叉式升降台、桅柱式升降台、臂架式升降台、套筒油缸式升降台、或者桁架式升降台等等。另需说明的是，所述待停车楼的行驶面是指待停入泊车装置的车辆当前所行驶的路面，例如地面、地下车库本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种泊车装置，其特征在于，包括：/n多层泊车部件，各层泊车部件之间通过至少一支撑部件相连；/n升降驱动部件，供驱动泊车装置至其底层泊车部件上升至待停车辆的行驶面，以及/或者驱动泊车装置至其顶层泊车部件下降至所述待停车辆的行驶面。/n

【技术特征摘要】
1.一种泊车装置，其特征在于，包括：
多层泊车部件，各层泊车部件之间通过至少一支撑部件相连；
升降驱动部件，供驱动泊车装置至其底层泊车部件上升至待停车辆的行驶面，以及/或者驱动泊车装置至其顶层泊车部件下降至所述待停车辆的行驶面。


2.根据权利要求1所述的泊车装置，其特征在于，所述泊车装置可上下活动地设于一载物平台；其中，该载物平台的下方设有供容纳所述泊车装置的容纳部。


3.根据权利要求2所述的泊车装置，其特征在于，所述泊车装置包括N层泊车空间；所述载物平台的容纳部包括(N-1)层泊车空间；其中，N为大于等于1的整数。


4.根据权利要求1所述的泊车装置，其特征在于，所述泊车装置还包括：
升降控制器，其受触发后驱动所述升降驱动部件执行升降操作。


5.根据权利要求4所述的泊车装置，其特征在于，所述升降控制器通信连接并受控于一移动终端，以在接收到来自移动终端的升降指令后控制所述升降驱动部件执行相应的升降操作。


6.根据权利要求1所述的泊车装置，其特征在于，所述泊车部...

【专利技术属性】
技术研发人员：盛铭睿，
申请(专利权)人：盛铭睿，
类型：新型
国别省市：上海;31