一种可防车轮滑动的无障碍两层自动立体车库制造技术

本实用新型专利技术涉及立体车库技术领域，且公开了一种可防车轮滑动的无障碍两层自动立体车库，包括支撑柱，支撑柱前后两侧开设了滑动槽，滑动槽滑动连接有下层滑块和上层滑块，滑块均连接有支撑板和支撑柱，支撑柱上端固定连接有动力箱，由电机驱动动力组带动载车板的上下滑动，载车板上设有压力传感器和夹轮器。该产品的优势特点：通过电动机带动主动齿轮再带动从动齿轮，从动齿轮带动与从动齿轮同轴的刚性齿轮，再带动与刚性齿轮啮合的齿链，完成载车板的上下移动，同时载车板上的压力传感器给予异步电机的电信号使异步电机的主轴转动，异步电机的主轴带动正反丝杆的转动，与丝杆啮合的两个夹具就会夹紧或者放松。

A barrier free two-layer automatic three-dimensional garage which can prevent wheel sliding

【技术实现步骤摘要】
一种可防车轮滑动的无障碍两层自动立体车库
本技术涉及立体车库
，具体为一种可防车轮滑动的无障碍两层自动立体车库。
技术介绍
随着我国城市经济和汽车工业的迅速发展，拥有私家车的家庭越来越多，而与此对应的是城市停车状况的尴尬，停车问题是城市发展过程中必定会面临到的问题，停车设施也成为城市建设的重要内容，随着车辆的增多，对停车设施的需求也在不断增加。数据显示，最近几年我国城市机动车辆平均增长速度在15％-20％，而同时期城市停车基础设施的平均增长速度只有2％-3％，特别是大城市的机动车拥有量的增长速度远远超过停车基础设施的增长速度，因此，我们必须重视城市停车难的问题，并积极探求解决的措施。一般的立体车库设备结构复杂，没有完善的闭锁和监测系统，没有采用足够的安全措施和消防系统，相对比较危险，车辆处于高空中没有防滑移系统，当遇到强大的侧向风或者某些外来的冲击力很容易导致车辆的侧滑和溜车，车辆一旦从高空落下后果不堪设想，给人们的生命财产造成损失，同时某些大型立体车库取车异常困难，有时需要5分钟左右，高峰期甚至需要20分钟以上，极度不方便。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种可防车轮滑动的无障碍两层自动立体车库，具备无障碍停车取车，二层车辆不会滑动坠落的优点，解决了停车、取车困难，高空车辆易滑动不安全的问题。(二)技术方案为实现上述无障碍停车取车，二层车辆不会滑动坠落的目的，本技术提供如下技术方案：一种可防车轮滑动的无障碍两层自动立体车库，包括支撑柱，所述支撑柱的前后两侧均开设有滑动槽，滑动槽滑动连接有下层滑块和上层滑块，下层滑块的左侧固定连接有下层支撑板，上层滑块的左侧固定连接有上层支撑板，下层支撑板和上层支撑板的上表面均固定连接有载车板，所述支撑柱的上端固定连接有指示灯，指示灯的下端固定连接有动力箱，动力箱的右端表面固定连接有单片机，单片机的右端表面固定连接有读卡器。所述动力箱的后侧内壁固定连接有电动机，电动机的输出轴固定连接有主动齿轮，主动齿轮的左侧啮合有从动齿轮，从动齿轮的轴心处活动连接有传动轴，传动轴远离从动齿轮的一端活动连接有刚性齿轮，刚性齿轮的左侧啮合有分别与下层滑块和上层滑块固定连接的齿链。所述载车板的前后上端表面均活动连接有压力传感器，载车板的下端表面四角均固定连接有夹轮器，载车板的上端表面固定连接有梯形凸台。所述读卡器和压力传感器均与单片机电连接，单片机与外界220V电源电连接，且单片机还分别与指示灯、动力箱、电动机及夹轮器电连接。优选的，所述夹轮器包括固定连接于载车板下端表面的导轨，导轨的左下端固定连接有异步电机，导轨的正面开设有限位槽，异步电机输出轴活动连接有正反丝杆，正反丝杆的不同螺纹处分别啮合有朝上的夹具，夹具的后侧均固定连接有与限位槽互相配合的滑动卡块。优选的，所述夹具的表面设有压力传感器和与异步电机相互感应的单片机。优选的，所述动力箱中的齿轮轴均与箱体内壁固定。优选的，所述支撑住与地面采用深埋后用混凝土打桩的方法。优选的，所述支撑柱与载车板之间设有高强度筋板。优选的，所述权要中的固定连接均为焊接，电机主轴与齿轮的配合均使用了联轴器。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种可防车轮滑动的无障碍两层自动立体车库，具备以下有益效果：1、该可防车轮滑动的无障碍两层自动立体车库，通过电动机带动主动齿轮再带动从动齿轮，从动齿轮带动与从动齿轮同轴的刚性齿轮，再带动与刚性齿轮啮合的齿链，完成载车板的上下移动，同时地下坑位的配合，无论二层有无车辆都可以进行停车，通过这些结构的配合使用，从而达到了无障碍停车的效果。2、该可防车轮滑动的无障碍两层自动立体车库，通过设在载车板上的压力传感器给予异步电机的电信号使异步电机的主轴转动，异步电机的主轴带动正反丝杆的转动，与丝杆啮合的两个夹具就会夹紧或者放松，通过这些结构的配合使用，从而达到了防车轮滑动的效果。附图说明图1为本技术结构正面示意图；图2为本技术载车板和动力箱的俯视图；图3为本技术夹轮器的正面图；图4为本技术夹轮器的剖视图。图中：1-支撑柱、2-滑动槽、3-下层滑块、4-上层滑块、5-下层支撑板、6-上层支撑板、7-载车板、8-指示灯、9-动力箱、10-单片机、11-读卡器、12-电动机、13-主动齿轮、14-从动齿轮、15-传动轴、16-刚性齿轮、17-齿链、18-压力传感器、19-夹轮器、1901-导轨、1902-异步电机、1903-限位槽、1904-正反丝杆、1905-夹具、1906-滑动卡块、20-梯形凸台。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，一种可防车轮滑动的无障碍两层自动立体车库，包括支撑柱1，支撑住1与地面采用深埋后用混凝土打桩的方法，埋在地下的部分不得少于2米，支撑柱1采用硬质合金为材料，支撑柱1的前后两侧均开设有滑动槽2，滑动槽2滑动连接有下层滑块3和上层滑块4，两滑动块于滑动槽2之间需经常施洒润滑油，保证滑动系数较小，下层滑块3的左侧固定连接有下层支撑板5，上层滑块4的左侧固定连接有上层支撑板6，下层支撑板5和上层支撑板6的上表面均固定连接有载车板7，支撑柱1与载车板7之间设有高强度筋板，支撑柱1的上端固定连接有指示灯8，指示灯8采用LED灯以节约电能，指示灯8的下端固定连接有动力箱9，动力箱9采用铸造成型，不得有缝隙，动力箱9中的齿轮轴均与箱体内壁固定，动力箱9的右端表面固定连接有单片机10，单片机10的右端表面固定连接有读卡器11。动力箱9的后侧内壁固定连接有电动机12，电动机12的输出轴固定连接有主动齿轮13，主动齿轮13的左侧啮合有从动齿轮14，从动齿轮14的轴心处活动连接有传动轴15，传动轴15远离从动齿轮14的一端活动连接有刚性齿轮16，刚性齿轮16的左侧啮合有分别与下层滑块3和上层滑块4固定连接的齿链17。载车板7的前后上端表面均活动连接有压力传感器18，载车板7的下端表面四角均固定连接有夹轮器19，夹轮器19包括固定连接于载车板7下端表面的导轨1901，导轨1901的左下端固定连接有异步电机1902，导轨1901的正面开设有限位槽1903，异步电机1902输出轴活动连接有正反丝杆1904，正反丝杆1904的不同螺纹处分别啮合有朝上的夹具1905，夹具1905的夹持部分设有海绵垫，保证不会对轮胎造成划痕，夹具1905的后侧均固定连接有与限位槽1903互相配合的滑动卡块1906，夹具1905的表面设有压力传感器18和与异步电机1902相互感应的单片机，载车板7的上端本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可防车轮滑动的无障碍两层自动立体车库，包括支撑柱(1)，其特征在于：所述支撑柱(1)的前后两侧均开设有滑动槽(2)，滑动槽(2)滑动连接有下层滑块(3)和上层滑块(4)，下层滑块(3)的左侧固定连接有下层支撑板(5)，上层滑块(4)的左侧固定连接有上层支撑板(6)，下层支撑板(5)和上层支撑板(6)的上表面均固定连接有载车板(7)，所述支撑柱(1)的上端固定连接有指示灯(8)，指示灯(8)的下端固定连接有动力箱(9)，动力箱(9)的右端表面固定连接有单片机(10)，单片机(10)的右端表面固定连接有读卡器(11)；/n所述动力箱(9)的后侧内壁固定连接有电动机(12)，电动机(12)的输出轴固定连接有主动齿轮(13)，主动齿轮(13)的左侧啮合有从动齿轮(14)，从动齿轮(14)的轴心处活动连接有传动轴(15)，传动轴(15)远离从动齿轮(14)的一端活动连接有刚性齿轮(16)，刚性齿轮(16)的左侧啮合有分别与下层滑块(3)和上层滑块(4)固定连接的齿链(17)；/n所述载车板(7)的前后上端表面均活动连接有压力传感器(18)，载车板(7)的下端表面四角均固定连接有夹轮器(19)，载车板(7)的上端表面固定连接有梯形凸台(20)；/n所述读卡器(11)和压力传感器(18)均与单片机(10)电连接，单片机(10)与外界220V电源电连接，且单片机(10)还分别与指示灯(8)、动力箱(9)、电动机(12)及夹轮器(19)电连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种可防车轮滑动的无障碍两层自动立体车库，包括支撑柱(1)，其特征在于：所述支撑柱(1)的前后两侧均开设有滑动槽(2)，滑动槽(2)滑动连接有下层滑块(3)和上层滑块(4)，下层滑块(3)的左侧固定连接有下层支撑板(5)，上层滑块(4)的左侧固定连接有上层支撑板(6)，下层支撑板(5)和上层支撑板(6)的上表面均固定连接有载车板(7)，所述支撑柱(1)的上端固定连接有指示灯(8)，指示灯(8)的下端固定连接有动力箱(9)，动力箱(9)的右端表面固定连接有单片机(10)，单片机(10)的右端表面固定连接有读卡器(11)；
所述动力箱(9)的后侧内壁固定连接有电动机(12)，电动机(12)的输出轴固定连接有主动齿轮(13)，主动齿轮(13)的左侧啮合有从动齿轮(14)，从动齿轮(14)的轴心处活动连接有传动轴(15)，传动轴(15)远离从动齿轮(14)的一端活动连接有刚性齿轮(16)，刚性齿轮(16)的左侧啮合有分别与下层滑块(3)和上层滑块(4)固定连接的齿链(17)；
所述载车板(7)的前后上端表面均活动连接有压力传感器(18)，载车板(7)的下端表面四角均固定连接有夹轮器(19)，载车板(7)的上端表面固定连接有梯形凸台(20)；
所述读卡器(11)和压力传感器(18)均与单片机(10)电连接，单片机(10)与外界220V电源电连接，且单片机(10)还分别与指示灯(8)、动力箱(9)、电动机(12)及夹轮器(19)电连接。

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【专利技术属性】
技术研发人员：顾丹红，
申请(专利权)人：云和县提莫科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33