一种非现场执法超限检测系统技术方案

本申请公开了一种非现场执法超限检测系统，包括：前端车辆信息采集模块和后端非现场执法信息管理平台；其中，前端车辆信息采集模块，用于自动获取高速行驶中车辆的相关信息，检测出可疑超限车辆信息，并将检测到的可疑超限车辆信息通过可变电子信息发布板提醒对应的车辆在指定车道移动接收查扣；后端非现场执法信息管理平台，用于统计管理前端车辆信息采集模块获取的相关信息，并将可疑超限车辆信息供执法人员进行交通执法处理。本申请提供的上述系统不需要采用上路执勤模式就可以供执法人员进行执法处理，亦将违规信息通过可变电子信息发布板提醒车辆在前方及时进行处理，这样减少了人力物力的输出，且增加了预警提醒功能，可针对所有过车车辆。

An off-site law enforcement over limit detection system

【技术实现步骤摘要】
一种非现场执法超限检测系统
本专利技术涉及道路车辆检测领域，特别是涉及一种非现场执法超限检测系统。
技术介绍
目前，我国公路建设突飞猛进，公路等级、通行能力有了较大提高。2016年，我国新增高速公路6000多km，总里程突破13万km。但受利益驱使，随之而来的超限超载运输已成为影响公路完好、安全、畅通的突出问题。交通部公布的数据显示，若货车超限10％，则其对道路的损害就会增加40％。国家每年为此额外支出的维修费用高达数百亿元。此外，超限超载运输还会使国家税费严重流失，加大道路建设经费筹备的难度，严重污染生态环境等。伴随着治超相关政策的不断出台，全国各地陆续建立了不少超限检测站，大致可分为三类：固定式超限检测、流动式超限检测和基于高速预检固定式超限检测。这三类超限检测站均需采用上路执勤模式，但随着我国交通公路的发展以及汽车保有量的迅猛增加，交通执法部门的上路执勤模式已逐渐不能满足社会发展的需要。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种非现场执法超限检测系统，无需上路执勤模式就可以供执法人员进行执法处理，减少了人力物力的输出，且能够预先警告相关人员。其具体方案如下：一种非现场执法超限检测系统，包括：前端车辆信息采集模块和后端非现场执法信息管理平台；其中，所述前端车辆信息采集模块，用于自动获取高速行驶中车辆的相关信息，检测出可疑超限车辆信息，并将检测到的所述可疑超限车辆信息通过可变电子信息发布板提醒对应的车辆在指定车道移动接收查扣；所述后端非现场执法信息管理平台，用于统计管理所述前端车辆信息采集模块获取的相关信息，并将所述可疑超限车辆信息供执法人员进行交通执法处理。优选地，在本专利技术实施例提供的上述非现场执法超限检测系统中，所述前端车辆信息采集模块包括位于交通主线的高速动态称重单元；所述高速动态称重单元，用于自动获取高速行驶中车辆的载荷信息，并将获取的所述载荷信息与第一设定限值进行比较，将车重超限的车辆遴选出来。优选地，在本专利技术实施例提供的上述非现场执法超限检测系统中，所述高速动态称重单元包括嵌入式安装在路面的石英压电称重传感器和地感线圈，与所述石英压电称重传感器连接的数据采集器，与所述地感线圈连接的车辆检测器，以及与所述数据采集器和所述车辆检测器连接的称重控制器。优选地，在本专利技术实施例提供的上述非现场执法超限检测系统中，所述前端车辆信息采集模块还包括利用龙门架架空安装在车道上方的长宽高测量单元；所述长宽高测量单元，用于自动获取高速行驶中车辆的长宽高信息，并将获取的所述长宽高信息与第二设定限值进行比较，将长宽高超限的车辆遴选出来。优选地，在本专利技术实施例提供的上述非现场执法超限检测系统中，所述长宽高测量单元包括宽高信号采集器，车长信号采集器，以及与所述宽高信号采集器和所述车长信号采集器连接的处理器。优选地，在本专利技术实施例提供的上述非现场执法超限检测系统中，所述前端车辆信息采集模块还包括车牌识别单元；所述车牌识别单元，用于采用车牌一体机对高速行驶中车辆进行抓拍和动态车牌识别并自动上传；所述车牌一体机分别安装在车头、车尾、车身三个不同方向。优选地，在本专利技术实施例提供的上述非现场执法超限检测系统中，所述前端车辆信息采集模块还包括视频监控单元；所述视频监控单元，用于采用固定摄像机和球型旋转摄像机对高速路面进行全天候监控并自动上传。优选地，在本专利技术实施例提供的上述非现场执法超限检测系统中，所述可变电子信息发布板安装在距所述高速动态称重单元设定距离处的路面的一侧；所述可变电子信息发布板包括LED显示屏、控制箱、F型架、电器保护和防雷装置，具体用于发布所述可疑超限车辆信息公告，自动指示对应的车辆驶往前方检测站内进行精检或复检。优选地，在本专利技术实施例提供的上述非现场执法超限检测系统中，所述前端车辆信息采集模块还包括通讯单元；所述通讯单元，用于将高速行驶中车辆的相关信息传输至所述后端非现场执法信息管理平台，以及接收所述后端非现场执法信息管理平台发出的指令数据以控制所述高速动态称重单元、所述长宽高测量单元、所述车牌识别单元、所述视频监控单元、所述可变电子信息发布板完成相应的动作。优选地，在本专利技术实施例提供的上述非现场执法超限检测系统中，所述前端车辆信息采集模块还包括用于提供电能的供电单元。从上述技术方案可以看出，本专利技术所提供的一种非现场执法超限检测系统，包括：前端车辆信息采集模块和后端非现场执法信息管理平台；其中，前端车辆信息采集模块，用于自动获取高速行驶中车辆的相关信息，检测出可疑超限车辆信息，并将检测到的可疑超限车辆信息通过可变电子信息发布板提醒对应的车辆在指定车道移动接收查扣；后端非现场执法信息管理平台，用于统计管理前端车辆信息采集模块获取的相关信息，并将可疑超限车辆信息供执法人员进行交通执法处理。本申请提供的上述非现场执法超限检测系统通过前端车辆信息采集模块自动获取行驶中车辆的相关信息，不需要采用上路执勤模式就可以使执法人员通过后端非现场执法信息管理平台进行执法处理，亦将检测到的可疑超限车辆的违规信息通过可变电子信息发布板提醒车辆在前方及时进行处理，这样减少了人力物力的输出，且增加了预警提醒功能，可针对所有过车车辆。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的非现场执法超限检测系统的结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的非现场执法超限检测系统的具体结构示意图；图3为本专利技术实施例提供的高速动态称重单元的结构示意图；图4为本专利技术实施例提供的高速动态称重单元中石英压电称重传感器和地感线圈的布局示意图；图5和图6分别为本专利技术实施例提供的长宽高测量单元在不同视角的布局示意图；图7为本专利技术实施例提供的长宽高测量单元的结构示意图；图8为本专利技术实施例提供的车牌识别单元的结构示意图；图9为本专利技术实施例提供的车牌一体机和抓拍摄像机的布局示意图；图10为本专利技术实施例提供的非现场执法超限检测系统的总体布局图；图11为本专利技术实施例提供的非现场执法超限检测系统中的部分实体装置结构示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术提供一种非现场执法超限检测系统，如图1所示，包括：前端车辆信息采集模块1和后端非现场执法信息管理平台2；其中，前端车辆信息采集模块1，用于自动获取高速行驶中车辆的相关信息，检本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种非现场执法超限检测系统，其特征在于，包括：前端车辆信息采集模块和后端非现场执法信息管理平台；其中，/n所述前端车辆信息采集模块，用于自动获取高速行驶中车辆的相关信息，检测出可疑超限车辆信息，并将检测到的所述可疑超限车辆信息通过可变电子信息发布板提醒对应的车辆在指定车道移动接收查扣；/n所述后端非现场执法信息管理平台，用于统计管理所述前端车辆信息采集模块获取的相关信息，并将所述可疑超限车辆信息供执法人员进行交通执法处理。/n

【技术特征摘要】
1.一种非现场执法超限检测系统，其特征在于，包括：前端车辆信息采集模块和后端非现场执法信息管理平台；其中，
所述前端车辆信息采集模块，用于自动获取高速行驶中车辆的相关信息，检测出可疑超限车辆信息，并将检测到的所述可疑超限车辆信息通过可变电子信息发布板提醒对应的车辆在指定车道移动接收查扣；
所述后端非现场执法信息管理平台，用于统计管理所述前端车辆信息采集模块获取的相关信息，并将所述可疑超限车辆信息供执法人员进行交通执法处理。


2.根据权利要求1所述的非现场执法超限检测系统，其特征在于，所述前端车辆信息采集模块包括位于交通主线的高速动态称重单元；
所述高速动态称重单元，用于自动获取高速行驶中车辆的载荷信息，并将获取的所述载荷信息与第一设定限值进行比较，将车重超限的车辆遴选出来。


3.根据权利要求2所述的非现场执法超限检测系统，其特征在于，所述高速动态称重单元包括嵌入式安装在路面的石英压电称重传感器和地感线圈，与所述石英压电称重传感器连接的数据采集器，与所述地感线圈连接的车辆检测器，以及与所述数据采集器和所述车辆检测器连接的称重控制器。


4.根据权利要求3所述的非现场执法超限检测系统，其特征在于，所述前端车辆信息采集模块还包括利用龙门架架空安装在车道上方的长宽高测量单元；
所述长宽高测量单元，用于自动获取高速行驶中车辆的长宽高信息，并将获取的所述长宽高信息与第二设定限值进行比较，将长宽高超限的车辆遴选出来。


5.根据权利要求4所述的非现场执法超限检测系统，其特征在于，所述长宽高测量单元包括宽高信号采集器，...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄松山，周凛，石树根，
申请(专利权)人：湖南车路协同智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43