【技术实现步骤摘要】
一种非现场执法超限检测系统
本专利技术涉及道路车辆检测领域，特别是涉及一种非现场执法超限检测系统。
技术介绍
目前，我国公路建设突飞猛进，公路等级、通行能力有了较大提高。2016年，我国新增高速公路6000多km，总里程突破13万km。但受利益驱使，随之而来的超限超载运输已成为影响公路完好、安全、畅通的突出问题。交通部公布的数据显示，若货车超限10％，则其对道路的损害就会增加40％。国家每年为此额外支出的维修费用高达数百亿元。此外，超限超载运输还会使国家税费严重流失，加大道路建设经费筹备的难度，严重污染生态环境等。伴随着治超相关政策的不断出台，全国各地陆续建立了不少超限检测站，大致可分为三类：固定式超限检测、流动式超限检测和基于高速预检固定式超限检测。这三类超限检测站均需采用上路执勤模式，但随着我国交通公路的发展以及汽车保有量的迅猛增加，交通执法部门的上路执勤模式已逐渐不能满足社会发展的需要。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种非现场执法超限检测系统，无需上路执勤模式就可以供执法...
【技术保护点】
1.一种非现场执法超限检测系统，其特征在于，包括：前端车辆信息采集模块和后端非现场执法信息管理平台；其中，/n所述前端车辆信息采集模块，用于自动获取高速行驶中车辆的相关信息，检测出可疑超限车辆信息，并将检测到的所述可疑超限车辆信息通过可变电子信息发布板提醒对应的车辆在指定车道移动接收查扣；/n所述后端非现场执法信息管理平台，用于统计管理所述前端车辆信息采集模块获取的相关信息，并将所述可疑超限车辆信息供执法人员进行交通执法处理。/n
【技术特征摘要】
1.一种非现场执法超限检测系统，其特征在于，包括：前端车辆信息采集模块和后端非现场执法信息管理平台；其中，
所述前端车辆信息采集模块，用于自动获取高速行驶中车辆的相关信息，检测出可疑超限车辆信息，并将检测到的所述可疑超限车辆信息通过可变电子信息发布板提醒对应的车辆在指定车道移动接收查扣；
所述后端非现场执法信息管理平台，用于统计管理所述前端车辆信息采集模块获取的相关信息，并将所述可疑超限车辆信息供执法人员进行交通执法处理。
2.根据权利要求1所述的非现场执法超限检测系统，其特征在于，所述前端车辆信息采集模块包括位于交通主线的高速动态称重单元；
所述高速动态称重单元，用于自动获取高速行驶中车辆的载荷信息，并将获取的所述载荷信息与第一设定限值进行比较，将车重超限的车辆遴选出来。
3.根据权利要求2所述的非现场执法超限检测系统，其特征在于，所述高速动态称重单元包括嵌入式安装在路面的石英压电称重传感器和地感线圈，与所述石英压电称重传感器连接的数据采集器，与所述地感线圈连接的车辆检测器，以及与所述数据采集器和所述车辆检测器连接的称重控制器。
4.根据权利要求3所述的非现场执法超限检测系统，其特征在于，所述前端车辆信息采集模块还包括利用龙门架架空安装在车道上方的长宽高测量单元；
所述长宽高测量单元，用于自动获取高速行驶中车辆的长宽高信息，并将获取的所述长宽高信息与第二设定限值进行比较，将长宽高超限的车辆遴选出来。
5.根据权利要求4所述的非现场执法超限检测系统，其特征在于，所述长宽高测量单元包括宽高信号采集器，...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄松山，周凛，石树根，
申请(专利权)人：湖南车路协同智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43
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