一种事故多发路段警示装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及交通设备技术领域，尤其涉及一种事故多发路段警示装置，其技术方案包括：安装架，所述安装架内壁顶部等距固定安装有连接架，所述连接架内活动安装有转动板，所述转动板圆心处开孔并活动安装有灯泡本体，所述安装架上表面固定安装有光伏板本体。本实用新型专利技术解决了因驾驶人员难以观察到警示装置而导致注意力不够集中并造成事故发生的问题。导致注意力不够集中并造成事故发生的问题。导致注意力不够集中并造成事故发生的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种事故多发路段警示装置


[0001]本技术涉及交通设备
，具体为一种事故多发路段警示装置。

技术介绍

[0002]危险路段是指容易引发交通事故的路段，例如十字路口、高山公路、雾霾高频覆盖路段等；而“交通事故(TrafficAccident)”是指车辆在道路上因过错或者意外造成人身伤亡或者财产损失的事件。交通事故不仅是由不特定的人员违反交通管理法规造成的；也可以是由于地震、台风、山洪、雷击等不可抗拒的自然灾害造成。
[0003]中国技术专利：公开号为CN206721713U，本公开了一种危险路段交通事故警示装置，包括开关、锂电池组、上三角板、壳体、矩形孔、圆孔、下三角板、支撑柱、圆底板和红光LED灯柱，矩形孔和圆孔分别有三个且各取一个成组分别设置在呈三棱柱状的壳体侧面上，一组矩形孔和圆孔中矩形孔设置在圆孔的正上方且其构成感叹号状，上三角板和下三角板分别设置在壳体上下两端，锂电池组和红光LED灯柱分别设置在上三角板的上下两端，锂电池组、开关和红光LED灯柱依次分别电性相连。
[0004]现有的技术中CN206721713U在使用时，特别使在山区道路转弯处使用时，由于山区风力大，车辆容易遭遇横风并出现较大的风险，此时现有装置在使用时，由于其安装方式及其尺寸限制，驾驶人员难以在第一时间发现，并提高警惕，继而导致其使用性能大大降低，因此需要一种事故多发路段警示装置来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种事故多发路段警示装置，具备醒目且便于驾驶人员发现的优点，解决了因驾驶人员难以观察到警示装置而导致注意力不够集中并造成事故发生的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种事故多发路段警示装置，包括安装架，所述安装架内壁顶部等距固定安装有连接架，所述连接架内活动安装有转动板，所述转动板圆心处开孔并活动安装有灯泡本体，所述安装架上表面固定安装有光伏板本体。
[0007]使用本技术方案中一种事故多发路段警示装置时，通过光伏板本体或蓄电池本体对灯泡本体进行供电，并在山间风力作用下使转动板不断在连接架内转动，从而对灯泡本体产生的光进行不断反射，从而通过光线的折射变化使驾驶员可更早的观看到警示灯光。
[0008]优选的，所述安装架两侧底端分别固定安装有预埋底座，两个预埋底座分别嵌入安装在道路两旁的路基内，安装架采用U型镀锌钢管材质设计，安装架上表面两侧分别固定安装有支撑架。
[0009]优选的，两个所述支撑架顶部分别与光伏板本体下表面两侧固定连接。
[0010]优选的，所述连接架数量为五个，五个连接架顶部均开孔并有连接管穿过，连接管通过第一轴承本体与连接架转动安装，连接管底端穿过转动板并与灯泡本体固定连接。
[0011]优选的，所述转动板外壁与连接架内壁不接触，转动板内侧与连接管外壁不接触，转动板前后两端均刷涂有反光漆。
[0012]优选的，所述灯泡本体底端固定安装有连接杆，连接杆底端通过第二轴承本体与连接架内壁底端转动安装。
[0013]优选的，所述光伏板本体下方的安装架顶部固定安装有蓄电池本体。
[0014]优选的，所述蓄电池本体内置安装有太阳能控制器，太阳能控制器与光伏板本体电连接，蓄电池本体底端与连接管顶部固定连接，连接管内设有电缆线。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0016]本技术通过设置安装架，并在安装架上固定安装连接架，同时，通过在连接架内设置转动板，并在转动板内设置灯泡本体，从而利用山间的强大分离对转动板进行吹动，从而促进转动板在连接架内转动，继而通过转动板的转动对灯泡本体的光进行多角度不断发射，从而可在较远距离即可对驾驶员进行提醒，达到了醒目且便于驾驶人员发现的效果。
附图说明
[0017]图1为本技术的主视结构示意图；
[0018]图2为本技术的连接架侧视剖面连接结构示意图；
[0019]图3为本技术的连接架俯视剖面连接结构示意图。
[0020]图中：1、预埋底座；2、安装架；3、光伏板本体；4、支撑架；5、灯泡本体；6、蓄电池本体；7、转动板；8、连接管；9、连接架；10、第一轴承本体；11、连接杆；12、第二轴承本体。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]实施例
[0025]如图1、图2和图3所示，本技术提供的一种实施例：一种事故多发路段警示装置，包括安装架2，安装架2两侧底端分别固定安装有预埋底座1，两个预埋底座1分别嵌入安装在道路两旁的路基内，安装架2采用U型镀锌钢管材质设计，安装架2上表面两侧分别固定
安装有支撑架4。两个支撑架4顶部分别与光伏板本体3下表面两侧固定连接。安装架2内壁顶部等距固定安装有连接架9，连接架9数量为五个，五个连接架9顶部均开孔并有连接管8穿过，连接管8通过第一轴承本体10与连接架9转动安装，连接管8底端穿过转动板7并与灯泡本体5固定连接。通过设置安装架2，并在安装架2上固定安装连接架9，同时，通过在连接架9内设置转动板7，并在转动板7内设置灯泡本体5，从而利用山间的强大分离对转动板7进行吹动，从而促进转动板7在连接架9内转动，继而通过转动板7的转动对灯泡本体5的光进行多角度不断发射，从而可在较远距离即可对驾驶员进行提醒，达到了醒目且便于驾驶人员发现的效果。
[0026]连接架9内活动安装有转动板7，转动板7外壁与连接架9内壁不接触，转动板7内侧与连接管8外壁不接触，转动板7前后两端均刷涂有反光漆。转动板7圆心处开孔并活动安装有灯泡本体5，灯泡本体5底端固定安装有连接杆11，连接杆11底端通过第二轴承本体12与连接架9内壁底端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种事故多发路段警示装置，包括安装架(2)，其特征在于：所述安装架(2)内壁顶部等距固定安装有连接架(9)，所述连接架(9)内活动安装有转动板(7)，所述转动板(7)圆心处开孔并活动安装有灯泡本体(5)，所述安装架(2)上表面固定安装有光伏板本体(3)。2.根据权利要求1所述的一种事故多发路段警示装置，其特征在于：所述安装架(2)两侧底端分别固定安装有预埋底座(1)，两个预埋底座(1)分别嵌入安装在道路两旁的路基内，安装架(2)采用U型镀锌钢管材质设计，安装架(2)上表面两侧分别固定安装有支撑架(4)。3.根据权利要求2所述的一种事故多发路段警示装置，其特征在于：两个所述支撑架(4)顶部分别与光伏板本体(3)下表面两侧固定连接。4.根据权利要求1所述的一种事故多发路段警示装置，其特征在于：所述连接架(9)数量为五个，五个连接架(9)顶部均开孔并有连接管(8)穿过，连接管(8)通过第一轴承本体(10)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄松山，周凛，王尊，
申请(专利权)人：湖南车路协同智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：