用于轨道交通工具的空调设备制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于轨道交通工具的空调设备，所述空调设备具有能够在制冷运行和制热运行之间切换的制冷循环，并且制冷循环具有‑第一热交换器(3)，所述第一热交换器与环境空气(A)相互作用以及在制冷运行中作为冷凝器工作并且在制热运行中作为蒸发器工作，‑第二热交换器(12)，所述第二热交换器调节用于客舱的供风(Z)，‑膨胀阀(11)、压缩机(10)和用于在制冷运行和制热运行之间切换的阀装置，其特征在于，所述制冷循环‑具有初级制冷循环(1)，所述初级制冷剂循环包括第一热交换器(3)、膨胀阀(11)、压缩机(10)、用于在制冷运行和制热运行之间切换的阀装置以及第三热交换器(16)的初级侧，所述第三热交换器在制冷运行中作为蒸发器工作并且在制热运行中作为冷凝器工作，并且‑具有次级制冷循环(2)，所述次级制冷循环包括第三热交换器(16)的次级侧和第二热交换器(12)，‑其中，在第三热交换器(16)的次级侧上的制冷流体出口和第二热交换器(12)的制冷流体入口之间布置有能够接通的电加热装置，以便加热流入第二热交换器(12)的制冷剂。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于轨道交通工具的空调设备
本技术涉及一种用于轨道交通工具的空调设备，所述空调设备具有制冷循环，所述制冷循环能够在制冷运行和制热运行之间切换并且具有-第一热交换器，所述第一热交换器与环境空气相互作用以及在制冷运行中作为冷凝器工作并且在制热运行中作为蒸发器工作，-第二热交换器，所述第二热交换器调节用于客舱的供风，-膨胀阀、压缩机和用于在制冷运行和制热运行之间切换的阀装置。
技术介绍
已知一种例如用于轨道交通工具的空调设备，所述空调设备具有制冷循环，所述制冷循环能够在制冷运行和制热运行之间切换并且具有第一热交换器，所述第一热交换器与环境空气相互作用以及在制冷运行中作为冷凝器工作并且在制热运行中作为蒸发器工作，所述制冷循环还具有第二热交换器，所述第二热交换器用于调节用于客舱的进入空气或者说供风，所述制冷循环还具有膨胀阀、压缩机和用于在制冷运行和制热运行之间切换的阀装置。这些通常称为紧凑式空调设备的装置不仅用于轨道交通工具，也用于所有类型的交通工具，并且也用于建筑中。在轨道交通工具的空气调节中，空调设备的主要功能本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于轨道交通工具的空调设备，所述空调设备具有制冷循环，所述制冷循环能够在制冷运行和制热运行之间切换并且具有/n-第一热交换器(3)，所述第一热交换器与环境空气(A)相互作用以及在制冷运行中作为冷凝器工作并且在制热运行中作为蒸发器工作，/n-第二热交换器(12)，所述第二热交换器调节用于客舱的供风(Z)，/n-膨胀阀(11)、压缩机(10)和用于在制冷运行和制热运行之间切换的阀装置，/n其特征在于，所述制冷循环/n-具有初级制冷循环(1)，所述初级制冷循环包括第一热交换器(3)、膨胀阀(11)、压缩机(10)、用于在制冷运行和制热运行之间切换的阀装置以及第三热交换器(16)的初级侧，所述...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20160822 DE 102016215689.61.一种用于轨道交通工具的空调设备，所述空调设备具有制冷循环，所述制冷循环能够在制冷运行和制热运行之间切换并且具有
-第一热交换器(3)，所述第一热交换器与环境空气(A)相互作用以及在制冷运行中作为冷凝器工作并且在制热运行中作为蒸发器工作，
-第二热交换器(12)，所述第二热交换器调节用于客舱的供风(Z)，
-膨胀阀(11)、压缩机(10)和用于在制冷运行和制热运行之间切换的阀装置，
其特征在于，所述制冷循环
-具有初级制冷循环(1)，所述初级制冷循环包括第一热交换器(3)、膨胀阀(11)、压缩机(10)、用于在制冷运行和制热运行之间切换的阀装置以及第三热交换器(16)的初级侧，所述第三热交换器在制冷运行中作为蒸发器工作并且在制热运行中作为冷凝器工作，并且
-具有次级制冷循环(2)，所述次级制冷循环包括第三热交换器(16)的次级侧和第二热交换器(12)，
-其中，在第三热交换器(16)的次级侧上的制冷流体出口和第二热交换器(12)的制冷流体入口之间布置有能够接通的电加热装置，以便加热流入第二热交换器(12)的制冷剂。


2.按权利要求1所述的空调设备，其特征在于，所述电加热装置设计为浸没式蒸发器(14)。


3.按权利要求2所述的空调设备，其特征在于，所述浸没式蒸发器(14)集成在用于次级制冷循环(2)的制冷剂的储藏器(17)中。


4.按...

【专利技术属性】
技术研发人员：M埃里格，A希尔德布兰特，I卡萨普，
申请(专利权)人：西门子交通有限公司，
类型：新型
国别省市：德国;DE