一种便携式电动折叠车制造技术

本发明专利技术创造涉及一种便携式电动折叠车，所述电动折叠车包括支撑系统、底板组件、手把组件、后轮组件和座子组件，所述底板组件上设置有套筒，所述套筒连接有前轮支撑杆，所述前轮支撑杆上设置有凹槽A，所述手把组件连接有伸缩杆，所述伸缩杆上设置有凹槽，所述凹槽A分布在所述前轮支撑杆上的水平向对面，且两段凹槽A相连通，所述伸缩杆连接有伸缩套筒，所述凹槽在所述伸缩杆上的分布为下端为四分之一圆弧结构；本发明专利技术具有结构小巧、折叠方便和结构合理的优点。

A portable electric folding car

【技术实现步骤摘要】
一种便携式电动折叠车
本专利技术属于折叠车的
，具体涉及一种便携式电动折叠车。
技术介绍
折叠车通过车架折叠，可以实现快速存放和运输。市面上一部分折叠车在车架折叠后，需要使用其他工具如行李箱进行拖行；另一部分折叠车在车架折叠后，可以使用车把或者车身本体或者其他部分作为辅助把手，借助折叠车自身的车轮实现拖行运输，上述两种折叠车的拖行方式中，拖行过程均比较费力，尤其在遇到上坡或者道路比较颠簸的情况下，拖行过程中受到的阻力较大，使用者需要使用很大的力气才能实行拖行，导致折叠车使用不便，用户体验效果较差，针对这些不足之处，有必要开发一种结构小巧、折叠方便和结构合理的便携式电动折叠车；因此，开发一种结构小巧、折叠方便和结构合理的便携式电动折叠车具有十分重要的意义。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构小巧、折叠方便和结构合理的便携式电动折叠车。本专利技术的目的是这样实现的：一种便携式电动折叠车，所述电动折叠车包括支撑系统、底板组件、手把组件、后轮组件和座子组件，所述底板组件上设置有套筒，所述套筒连接有前轮支撑杆，所述前轮支撑杆上设置有凹槽A，用于旋转180°，所述手把组件连接有伸缩杆，所述伸缩杆上设置有凹槽。所述凹槽A分布在所述前轮支撑杆上的水平向对面，且两段凹槽A相连通。所述伸缩杆连接有伸缩套筒。所述凹槽在所述伸缩杆上的分布为下端为四分之一圆弧结构，用于旋转90°。述底板组件上设置有销轴，所述销轴连接有支撑架，所述支撑架的另一端设置有套筒B，所述套筒B连接有连接片，所述支撑架之间设置有弹簧A。所述销轴上设置有限定所述支撑架位置的螺母。所述连接片上设置有孔，且孔的下端大于套筒B的外径。所述后轮组件包括后轮支架，所述后轮支架上设置有扣板和挡板，所述扣板连接有扣件，所述后轮支架连接有后轮。所述支撑系统包括支撑板和电池门，所述支撑系统上还设置有连接片。所述座子组件包括座子底座，所述座子底座上设置有座子翻转销轴，所述座子底座连接有座子支撑杆，所述座子支撑杆上设置有座子支撑件，所述座子底座上设置有尾灯件销轴，所述尾灯件销轴连接有尾灯件，所述尾灯件上设置有弹簧。本专利技术的有益效果：本专利技术的优点在于设计处一款在折叠的过程中，可以自动伸缩成使用时候的结构，通过凹槽A、凹槽的设计，在前轮支撑杆拉出的过程中，自动旋转到指定方位；凹槽的设计是为了在抽出伸缩杆的时候，达到底部时，自动旋转90°，达到使用时候的方位；行走的原理是，安装在支撑系统内的有控制器和电池，后轮采用轮毂电机，控制器控制轮毂电机，实现行走和停车；折叠件为现有技术中的伸缩折叠；其他有益效果在具体实施例中详细说明。附图说明图1是本专利技术一种便携式电动折叠车的主视图。图2是图1中底座组件的俯视图。图3是图2的局部放大图。图4是图3中5的主视图。图5是图2中5的左视图。图6是后轮组件的示意图。图7是图6中84的俯视图。图8是连接片的结构示意图。图9是图1中7的主视图。图10是图9的后视图。图11是手把组件的右视图。图12是座子组件的俯视图。图13是座子支撑杆的右视图。图14是本专利折叠的第一步示意图。图15是本专利折叠的第二步示意图。图16是本专利折叠的第三步示意图。图17是本专利折叠的第四步示意图。图18是本专利折叠的第五步示意图。图19是本专利折叠的第六步示意图。图20是本专利折叠的第七步示意图。图21是本专利折叠的第八步示意图。图22是本专利折叠的第九步示意图。图23是本专利折叠的第十步示意图。图24是本专利折叠的第十一步示意图。图25是本专利折叠的第十二步示意图。图中：1、支撑系统2、电池门3、连接片4、支撑板5、底板组件6、支撑架7、前轮支撑杆8、后轮组件9、前轮10、前轮折叠件11、伸缩套筒12、伸缩杆13、手把组件14、座子组件15、弹簧16、座子支撑杆17、手把孔18、扭簧51、套筒52、销轴53、螺母54、弹簧A55、套筒B71、凹槽A81、后轮支架82、扣板83、扣件84、挡板85、后轮86、销轴B121、凹槽131、手把132、手把折叠件141、座子底座142、座子翻转销轴143、尾灯件销轴144、尾灯件161、座子支撑件162、座子支撑杆锁紧套筒。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本专利技术中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。除非另有定义，本说明书所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同，本说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是用于限制本专利技术，本说明书所使用的术语如“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合；此外，下面所描述的本专利技术不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。实施例1如图1-25所示，一种便携式电动折叠车，所述电动折叠车包括支撑系统1、底板组件5、手把组件13、后轮组件8和座子组件14，所述底板组件5上设置有套筒51，所述套筒51连接有前轮支撑杆7，所述前轮支撑杆7上设置有凹槽A71，用于旋转180°，所述手把组件13连接有伸缩杆12，所述伸缩杆12上设置有凹槽121。本实施例中将折叠车氛分为多个组件，其中底板组件上固定设置套筒，底板组件上的底板结构为中间带凹部的矩形板，套筒固定设置在凹部内，在套筒内设置前轮支撑杆，也即是前轮支撑杆是从套筒内拉出的，在套筒内设置有与凹槽A对应的凸起，用于限定凹槽A的轨迹。实施例2所述凹槽A71分布在所述前轮支撑杆7上的水平向对面，且两段凹槽A71相连通。本实施例中凹槽A的分布为连续性，且在水平面内，前段分布的一侧，后段分布在另一侧，且中间相连接，相连接的结构可以为弧形对接，也可以为弧形槽和直线槽，也即是可以实现竖直面180°旋转，本实施例中优选180°，同样的，凹槽A的中间连接部设计成螺旋状，并旋转180°的倍数，也可以达到本专利所描述的效果。实施例3所述伸缩杆12连接有伸缩套筒11。本实施例中伸缩杆套设在伸缩套筒内，在伸缩套筒内设置有凸起，用于对应伸缩杆上的凹槽。实施例4所述凹槽121在所述伸缩杆12上的分布为下端为四分之一圆弧结构，用于旋转90°。本实施例中凹槽的下端为四分之一圆弧结构，在伸缩杆拉出后，经过四分之一圆弧结构的槽时，实现旋转90°，本实施例中优选四分之一圆弧，同样的，90°加上180°或者180°的倍数，同样可以实现伸缩杆旋转后，手把与前轮的垂本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便携式电动折叠车，其特征在于：所述电动折叠车包括支撑系统、底板组件、手把组件、后轮组件和座子组件，所述底板组件上设置有套筒，所述套筒连接有前轮支撑杆，所述前轮支撑杆上设置有凹槽A，用于旋转180°，所述手把组件连接有伸缩杆，所述伸缩杆上设置有凹槽，用于旋转90°。/n

【技术特征摘要】
1.一种便携式电动折叠车，其特征在于：所述电动折叠车包括支撑系统、底板组件、手把组件、后轮组件和座子组件，所述底板组件上设置有套筒，所述套筒连接有前轮支撑杆，所述前轮支撑杆上设置有凹槽A，用于旋转180°，所述手把组件连接有伸缩杆，所述伸缩杆上设置有凹槽，用于旋转90°。


2.根据权利要求1所述的一种便携式电动折叠车，其特征在于：所述凹槽A分布在所述前轮支撑杆上的水平向对面，且两段凹槽A相连通。


3.根据权利要求1所述的一种便携式电动折叠车，其特征在于：所述伸缩杆连接有伸缩套筒。


4.根据权利要求1所述的一种便携式电动折叠车，其特征在于：所述凹槽在所述伸缩杆上的分布为下端为四分之一圆弧结构。


5.根据权利要求1所述的一种便携式电动折叠车，其特征在于：所述底板组件上设置有销轴，所述销轴连接有支撑架，所述支撑架的另一端设置有套筒B，所述套筒B连接有连接片，所述支撑架之间设置有弹簧A。

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【专利技术属性】
技术研发人员：梁城豪，
申请(专利权)人：梁城豪，
类型：发明
国别省市：河南;41