一种物流运输车制造技术

本实用新型专利技术涉及物流运输行业，更具体地说，它涉及一种物流运输车，包括车体和车厢，车厢设置有架体、厢板以及底板，底板与车体固定连接，架体固定架设在底板上，厢板上设置有翼板，翼板与架体铰接，架体上设置有驱动部件，所述驱动部件分别与架体和翼板铰接，车厢的顶部固定设置有盒体，盒体设置有朝向车厢内部的开口，盒体包括盒身和盒盖，盒身和盒盖铰接，盒体内设置有用于驱动盒盖打开的的驱动机构和伸缩梯。

A kind of logistics transport vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种物流运输车
本技术涉及物流运输行业，更具体地说，它涉及一种物流运输车。
技术介绍
现代物流在地区经济发展中的重要作用，也越来越为人们所认识，公路运输是现代物流系统的组成部分之一，公路运输是指在公路上运送旅客和货物的运输方式。公路运输的主要运输工具是货车，货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，又称作卡车，一般可依造车的重量分为轻型、中型和重型三种，为了增大物流的效率，物流运输多使用绝大部分使用载货量较大的中型或重型货车，当运输的货物不能淋雨时，为了保护货物，常使用封闭的集装车厢式货车，车厢式货车设置有用于装卸货的门或是车厢可多方位打开用于装卸货的车厢式货车。在进行装卸货时，由于车以及较大，需要工人借助梯子等工具爬上车厢内，在车厢内进行码货，如果遇到没有梯子的之类的攀爬工具的情况，那么工人进行装卸货时不方便进入车厢。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种物流运输车，其设置了固定在货车上的伸缩梯，以达到车上自带梯子的目的。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种物流运输车，包括车体和车厢，车厢设置有架体、厢板以及底板，底板与车体固定连接，架体固定架设在底板上，厢板上设置有翼板，翼板与架体铰接，架体上设置有驱动部件，所述驱动部件分别与架体和翼板铰接，车厢的顶部固定设置有盒体，盒体设置有朝向车厢内部的开口，盒体包括盒身和盒盖，盒身和盒盖铰接，盒体内设置有用于驱动盒盖打开的驱动机构和伸缩梯。通过上述技术方案，驱动缸可驱动翼板展开和闭合，驱动机构用于驱动盒盖打开和闭合，当盒盖打开后，伸缩梯伸出，降落至地面，工人可通过伸缩梯，方便的出入货车的车厢，装车完毕后，伸缩梯收回盒体内，驱动机构驱动盒盖闭合，即可将伸缩梯缩进盒体内。伸缩梯设置在车厢上，随车而走，无需另外搭设梯子，且伸缩梯使用时伸出，不使用时，收缩后置于壳体内，壳体保护了伸缩梯不被雨水等损坏，延长了伸缩梯的使用寿命。本技术进一步设置为：所述伸缩梯包括支撑杆，若干铰接杆和梯板，所述支撑杆架设在盒身内，且支撑杆的两端与盒身的内侧壁固定连接，所述梯板包括固定板与若干活动板，所述固定板与活动板平行设置，所述活动板之间平行设置，所述支撑杆贯穿固定板且与固定板固定连接，所述固定板与活动板通过铰接杆铰接。通过上述技术方案，伸缩梯通过支撑杆固定在盒体内，固定板和活动板之间通过铰接杆活动连接，且活动板之间平行设置，固定板和活动板之间距离变小，伸缩梯收缩。固定板和活动板之间距离变大，伸缩梯伸长。本技术进一步设置为：所述伸缩梯上设置有驱动件，驱动件与盒身的内侧壁固定连接，所述驱动件与伸缩梯铰接。通过上述技术方案，驱动件用于驱动伸缩梯伸出盒体，可自动将动将伸缩梯拉出和收回。本技术进一步设置为：所述驱动件设置为液压缸，所述固定板上设置有固定杆，所述固定杆上铰接一转动杆，所述转动杆包括转动杆一和转动杆二，所述转动杆一和转动杆二铰接，所述转动杆一背离与转动杆二铰接的一端与铰接杆铰接，所述转动杆二背离与转动杆一铰接的一端与液压缸的活塞杆铰接。通过上述技术方案，液压缸启动，活塞杆收缩，转动杆一和转动杆二之间的夹角变小，伸缩梯伸长，活塞杆伸长，转动杆一和转动杆二之间的夹角变大，伸缩梯收缩。本技术进一步设置为：所述驱动机构包括驱动部、安装板和支撑架，安装板上开设有滑槽，安装板之间设置有一驱动杆，驱动杆的两端滑动配合在滑槽，支撑架一端固定套设在驱动杆上，另一端固定连接盒盖。通过上述技术方案，驱动杆可在滑槽内滑动，进而带动盒盖转动，使盒盖打开和闭合，盒盖打开，使伸缩梯能伸出盒体，盒盖闭合，使伸缩梯能收回盒体，保护伸缩梯。本技术进一步设置为：所述滑槽包括直槽和弧槽，直槽与弧槽连通，所述支撑架一端固定套设在驱动杆上，另一端固定连接盒盖，所述支撑架上设置有弯折部，所述弯折部上固定设置有滑块，所述滑块滑动配合在滑槽内。通过上述技术方案，驱动杆在弧槽的槽底滑动至直槽时，支撑架绕滑块的轴线转动至滑槽与直槽连接处，使盒盖翻转至与盒身的底部平行，驱动驱动杆在直槽内滑动，同时滑块和驱动杆同步位移，使盒盖向盒身的底部平移，进而使盒盖闭合，驱动杆在直槽内滑动至弧槽与直槽连通处时，由于支撑架上的滑块抵触在直槽的侧壁上，所以驱动杆会进入弧槽，在弧槽内滑动，进而将盒盖翻转打开。本技术进一步设置为：所述驱动部包括驱动电机和铰接架，所述驱动电机固定在安装板上，所述驱动电机的驱动轴贯穿安装板，驱动轴的端部与铰接架固定连接。通过上述技术方案，驱动电机正转，铰接架绕驱动电机的驱动轴的轴线正转，使支撑架转动，使盒盖翻转至与盒身的底部平行，驱动电机接着正转，驱动杆在直槽内滑动，使盒盖闭合；驱动电机反转，铰接架绕驱动电机的驱动轴的轴线反转，铰接架带动驱动杆在从直槽滑动至弧槽与直槽的连通处，驱动杆在弧槽内滑动，盒盖翻转打开。本技术进一步设置为：所述铰接架包括铰接部一和铰接部二，所述铰接部一的一端与铰接部二铰接，另一端与驱动电机固定连接，所述铰接部二背离与铰接部一铰接的一端与驱动杆固定连接。通过上述技术方案，铰接部一绕驱动电机的驱动轴的轴线正转，铰接部一和铰接部二之间的夹角变小，铰接部二带动驱动杆在弧槽的槽底滑动至直槽后，铰接部一和铰接部二之间的夹角变大，使支撑架转动，使盒盖翻转至与盒身的底部平行，驱动杆在直槽内滑动，铰接部一和铰接部二之间的夹角变小，使盒盖闭合；铰接部一绕驱动电机的驱动轴的轴线反转，铰接部二带动驱动杆在从直槽滑动至弧槽与直槽的连通处，铰接部一和铰接部二之间的夹角变大，盒盖与盒身的距离变大，驱动杆在弧槽内滑动，铰接部一和铰接部二之间的夹角先变小后变大，盒盖翻转打开。综上所述，本技术具有以下有益效果：(1)通过驱动缸可驱动翼板展开和闭合，驱动机构用于驱动盒盖打开和闭合，当盒盖打开后，伸缩梯伸出，降落至地面，工人可通过伸缩梯，方便的出入货车的车厢，装车完毕后，伸缩梯收回盒体内，驱动机构驱动盒盖闭合，即可将伸缩梯缩进盒体内。伸缩梯设置在车厢上，随车而走，无需另外搭设梯子，且伸缩梯使用时伸出，不使用时，收缩后置于壳体内，壳体保护了伸缩梯不被雨水等损坏，延长了伸缩梯的使用寿命；(2)通过驱动电机正转，铰接部一绕驱动电机的驱动轴的轴线正转，铰接部一和铰接部二之间的夹角变小，铰接部二带动驱动杆在弧槽的槽底滑动至直槽后，铰接部一和铰接部二之间的夹角变大，使支撑架转动，使盒盖翻转至与盒身的底部平行，驱动电机接着正转，驱动杆在直槽内滑动，铰接部一和铰接部二之间的夹角变小，使盒盖闭合；驱动电机反转，铰接部一绕驱动电机的驱动轴的轴线反转，铰接部二带动驱动杆在从直槽滑动至弧槽与直槽的连通处，铰接部一和铰接部二之间的夹角变大，盒盖与盒身的距离变大，驱动杆在弧槽内滑动，铰接部一和铰接部二之间的夹角先变小后变大，盒盖翻转打开。附图说明图1为本技术的整体示意图；图2为图1中A处的放大图；图3为伸本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种物流运输车，包括车体(1)和车厢(2)，车厢(2)设置有架体(20)、厢板(21)以及底板(22)，所述底板(22)与车体(1)固定连接，所述架体(20)固定架设在底板(22)上，所述厢板(21)上设置有翼板(210)，所述翼板(210)与架体(20)铰接，所述架体(20)上设置有驱动部件，所述驱动部件与架体(20)和翼板(210)铰接，其特征在于，所述车厢(2)的顶部固定设置有盒体(3)，所述盒体(3)设置盒体设置有朝向车厢(2)内部的开口，所述盒体(3)包括盒身(30)和盒盖(31)，所述盒身(30)和盒盖(31)铰接，所述盒体(3)内设置有用于驱动盒盖(31)打开的驱动机构(5)和伸缩梯(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种物流运输车，包括车体(1)和车厢(2)，车厢(2)设置有架体(20)、厢板(21)以及底板(22)，所述底板(22)与车体(1)固定连接，所述架体(20)固定架设在底板(22)上，所述厢板(21)上设置有翼板(210)，所述翼板(210)与架体(20)铰接，所述架体(20)上设置有驱动部件，所述驱动部件与架体(20)和翼板(210)铰接，其特征在于，所述车厢(2)的顶部固定设置有盒体(3)，所述盒体(3)设置盒体设置有朝向车厢(2)内部的开口，所述盒体(3)包括盒身(30)和盒盖(31)，所述盒身(30)和盒盖(31)铰接，所述盒体(3)内设置有用于驱动盒盖(31)打开的驱动机构(5)和伸缩梯(4)。


2.根据权利要求1所述的物流运输车，其特征在于，所述伸缩梯(4)包括支撑杆(40)，若干铰接杆(42)和梯板(41)，所述支撑杆(40)架设在盒身(30)内，且支撑杆(40)的两端与盒身(30)的内侧壁固定连接，所述梯板(41)包括固定板(410)与若干活动板(411)，所述固定板(410)与活动板(411)平行设置，所述活动板(411)之间平行设置，所述支撑杆(40)贯穿固定板(410)且与固定板(410)固定连接，所述固定板(410)与活动板(411)通过铰接杆(42)铰接。


3.根据权利要求2所述的物流运输车，其特征在于，所述伸缩梯(4)上设置有驱动件(43)，驱动件(43)与盒身(30)的内侧壁固定连接，所述驱动件(43)与伸缩梯(4)铰接。


4.根据权利要求3所述的物流运输车，其特征在于，所述驱动件(43)设置为液压缸，所述固定板(410)上设置有固定杆(412)，所述固定杆(412)上铰接一转动杆(413)，所述转动杆(413)包括转动杆一(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：石会先，
申请(专利权)人：河南新起点运输有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41