【技术实现步骤摘要】
本技术涉及集装板厢，具体为一种航空运输专用可拓展的集装板厢。
技术介绍
1、集装板厢就是集装箱，四周由不同尺寸的板子组装而成，后端设置有闭合门，便于使用者进行拿取或存放货物，便于使用者进行运输，传统的运输方式是通过车厢或货箱进行存放运输，不便于进行拆卸，到地后，需要进行卸货转移，较为麻烦；
2、现有的，使用集装箱进行存放物品和运输，到底后，直接转移集装箱即可，不需要再额外进行卸货；
3、但是，集装箱的大小一般都是固定的，不使用时，集装箱较为占用空间，在使用集装箱时，不便于根据货物的多少调节集装箱的大小。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、本技术的目的在于提供一种航空运输专用可拓展的集装板厢，以解决上述
技术介绍
中提出集装箱的大小一般都是固定的，不使用时，集装箱较为占用空间，在使用集装箱时，不便于根据货物的多少调节集装箱的大小的问题。
3、(二)技术方案
4、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种航空运输专用可拓展的集装板厢，包括航空运输集装板厢主体、拓展机构、滑动机构和定位机构，所述拓展机构位于航空运输集装板厢主体的后端，所述滑动机构位于航空运输集装板厢主体的内部，所述定位机构位于航空运输集装板厢主体的外端，所述拓展机构包括拓展箱、挡框和闭合门，所述拓展箱安装于航空运输集装板厢主体的内部，所述挡框固定安装于拓展箱的前端且位于航空运输集装板厢主体的前侧，所述闭合门安装于挡框的前端。
5、优选的，所述
6、优选的，所述滑动机构包括滑槽和滑杆，所述滑槽固定设置于航空运输集装板厢主体的内壁，所述滑槽的数量为四个，所述滑槽呈对称分布，通过滑槽便于滑杆进行滑动。
7、优选的，所述滑杆固定安装于拓展箱的外端且位于滑槽的内部，所述滑杆与滑槽滑动连接，通过滑杆与滑槽的滑动，便于拓展箱的进行移动，便于使用者移动拓展箱进行拓展。
8、优选的，所述定位机构包括开槽、齿条、滚轮、连接轴和外齿齿轮，所述开槽固定设置于航空运输集装板厢主体的外壁，所述开槽的数量为两个，所述开槽呈对称分布，通过开槽便于固定齿条的位置且便于连接轴的进行移动，从而，便于使用者移动拓展箱进行拓展。
9、优选的，所述齿条固定安装于开槽内部的外侧，所述齿条呈等距排布，所述滚轮安装于开槽内部的内侧，所述滚轮与开槽相适配，通过齿条便于限定外齿齿轮的位置，滚轮便于限定连接轴的位置。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
11、1、该航空运输专用可拓展的集装板厢，安装了拓展机构，通过拓展箱增加航空运输集装板厢主体的空间，对航空运输集装板厢主体进行拓展，便于使用者存放更多的物品，且在不使用时，可将拓展箱收进航空运输集装板厢主体的内部，减少占用的面积和空间；
12、2、该航空运输专用可拓展的集装板厢，安装了滑动机构，通过滑杆与滑槽的滑动，便于拓展箱的进行移动，便于使用者移动拓展箱进行拓展；
13、3、该航空运输专用可拓展的集装板厢，安装了定位机构，通过连接轴带动拓展箱进行移动，推动连接轴，滚轮滚动，连接轴移动，同时带动拓展箱移动，当将拓展箱移动到适合的位置后，将外齿齿轮推进开槽内的齿条上，外齿齿轮与齿条进行啮合，此时，使用者无法推动连接轴，连接轴的位置被进行限定，从而拓展箱的位置被进行限定，在存放物品时，拓展箱不会移动，在进行航空运输时，确保对物品存放的安全。
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1.一种航空运输专用可拓展的集装板厢，包括航空运输集装板厢主体(1)、拓展机构(2)、滑动机构(3)和定位机构(4)，其特征在于：所述拓展机构(2)位于航空运输集装板厢主体(1)的后端，所述滑动机构(3)位于航空运输集装板厢主体(1)的内部，所述定位机构(4)位于航空运输集装板厢主体(1)的外端，所述拓展机构(2)包括拓展箱(201)、挡框(202)和闭合门(203)，所述拓展箱(201)安装于航空运输集装板厢主体(1)的内部，所述挡框(202)固定安装于拓展箱(201)的前端且位于航空运输集装板厢主体(1)的前侧，所述闭合门(203)安装于挡框(202)的前端。
2.根据权利要求1所述的一种航空运输专用可拓展的集装板厢，其特征在于：所述拓展箱(201)与航空运输集装板厢主体(1)活动连接，所述挡框(202)与航空运输集装板厢主体(1)相适配，所述闭合门(203)与挡框(202)铰接。
3.根据权利要求2所述的一种航空运输专用可拓展的集装板厢，其特征在于：所述滑动机构(3)包括滑槽(301)和滑杆(302)，所述滑槽(301)固定设置于航空运输集装板厢主体
4.根据权利要求3所述的一种航空运输专用可拓展的集装板厢，其特征在于：所述滑杆(302)固定安装于拓展箱(201)的外端且位于滑槽(301)的内部，所述滑杆(302)与滑槽(301)滑动连接。
5.根据权利要求4所述的一种航空运输专用可拓展的集装板厢，其特征在于：所述定位机构(4)包括开槽(401)、齿条(402)、滚轮(403)、连接轴(404)和外齿齿轮(405)，所述开槽(401)固定设置于航空运输集装板厢主体(1)的外壁，所述开槽(401)的数量为两个，所述开槽(401)呈对称分布。
6.根据权利要求5所述的一种航空运输专用可拓展的集装板厢，其特征在于：所述齿条(402)固定安装于开槽(401)内部的外侧，所述齿条(402)呈等距排布，所述滚轮(403)安装于开槽(401)内部的内侧，所述滚轮(403)与开槽(401)相适配。
7.根据权利要求6所述的一种航空运输专用可拓展的集装板厢，其特征在于：所述连接轴(404)固定安装于拓展箱(201)的外端且位于滚轮(403)的内部，所述连接轴(404)与滚轮(403)活动连接，所述外齿齿轮(405)安装于连接轴(404)的外端，所述外齿齿轮(405)与连接轴(404)活动连接，所述外齿齿轮(405)与齿条(402)相适配。
...【技术特征摘要】
1.一种航空运输专用可拓展的集装板厢，包括航空运输集装板厢主体(1)、拓展机构(2)、滑动机构(3)和定位机构(4)，其特征在于：所述拓展机构(2)位于航空运输集装板厢主体(1)的后端，所述滑动机构(3)位于航空运输集装板厢主体(1)的内部，所述定位机构(4)位于航空运输集装板厢主体(1)的外端，所述拓展机构(2)包括拓展箱(201)、挡框(202)和闭合门(203)，所述拓展箱(201)安装于航空运输集装板厢主体(1)的内部，所述挡框(202)固定安装于拓展箱(201)的前端且位于航空运输集装板厢主体(1)的前侧，所述闭合门(203)安装于挡框(202)的前端。
2.根据权利要求1所述的一种航空运输专用可拓展的集装板厢，其特征在于：所述拓展箱(201)与航空运输集装板厢主体(1)活动连接，所述挡框(202)与航空运输集装板厢主体(1)相适配，所述闭合门(203)与挡框(202)铰接。
3.根据权利要求2所述的一种航空运输专用可拓展的集装板厢，其特征在于：所述滑动机构(3)包括滑槽(301)和滑杆(302)，所述滑槽(301)固定设置于航空运输集装板厢主体(1)的内壁，所述滑槽(301)的数量为四个，所述滑槽(301)呈对称分布。
4.根据权利要求3所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：睢杰，
申请(专利权)人：河南新起点运输有限公司，
类型：新型
国别省市：
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