【技术实现步骤摘要】
一种用于组合式半挂车的转运轮装置
本技术属于汽车制造领域，具体涉及一种用于组合式半挂车的转运轮装置。
技术介绍
现有的半挂车行走底架都是整体式的，没有分段。在牵引车的牵引下，无论是空载还是满载都能进行公路行驶和运输。而模块组合式(III段或III段以上)的超长半挂车在国内还比较少见，不便于上路行驶和运输，分段运输时需进行长短状态的切换。为便于半挂车长、短状态切换：辅助II段和III段分离与对接；用作I、II段组合体的后支撑轮使用，设计转运轮装置，转运轮装置具有高度调节功能。
技术实现思路
本技术提供一种用于组合式半挂车的转运轮装置，用作I、II段组合体的后支撑轮使用，能够实现高度调节功能，进而满足模块组合半挂车II段和III段的分离与对接，并且结构紧凑、简单、可靠。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案实现：一种用于组合式半挂车的转运轮装置，包括支腿壳体总成、提升腿总成、翻板式压紧机构，所述支腿壳体总成固定在车架上，支腿壳体总成上设有第一固定孔，所述提升腿总成穿设于支腿壳体总成内，包括...
【技术保护点】
1.一种用于组合式半挂车的转运轮装置，其特征在于：包括支腿壳体总成、提升腿总成、翻板式压紧机构，所述支腿壳体总成固定在车架上，支腿壳体总成上设有第一固定孔，所述提升腿总成穿设于支腿壳体总成内，包括支撑腿及设于其底部的转运轮，支撑腿上设有多个竖直分布的第二固定孔，第二固定孔内设有销轴，通过销轴与第一、第二固定孔配合能够实现提升腿总成的收起与放下，所述翻板式压紧机构固设于支腿壳体总成上端，用于在提升腿总成放下时调节其高度。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于组合式半挂车的转运轮装置，其特征在于：包括支腿壳体总成、提升腿总成、翻板式压紧机构，所述支腿壳体总成固定在车架上，支腿壳体总成上设有第一固定孔，所述提升腿总成穿设于支腿壳体总成内，包括支撑腿及设于其底部的转运轮，支撑腿上设有多个竖直分布的第二固定孔，第二固定孔内设有销轴，通过销轴与第一、第二固定孔配合能够实现提升腿总成的收起与放下，所述翻板式压紧机构固设于支腿壳体总成上端，用于在提升腿总成放下时调节其高度。
2.根据权利要求1所述的转运轮装置，其特征在于：所述支腿壳体总成包括壳体，所述壳体为两端贯通的中空长方体结构，壳体在对称的两侧侧壁上分别固设有第一连接板和第二连接板，且在所述侧壁上垂直开设有贯穿壳体及第一、第二连接板的第一固定孔，所述第一连接板与车架固定连接，所述第二连接板上固设有用于锁止销轴的限位块，壳体在垂直于第一、第二连接板的两侧侧壁上分别固设有翻板式压紧机构和固定板，固定板上设有第一通孔。
3.根据权利要求2所述的转运轮装置，其特征在于：所述翻板式压...
【专利技术属性】
技术研发人员：林朝凤，周新红，吴建刚，
申请(专利权)人：中国航天三江集团有限公司，湖北三江航天万山特种车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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