一种两排摆放的共享单车运输拖车制造技术

技术编号:24308401 阅读:67 留言:0更新日期:2020-05-27 00:21
一种两排摆放的共享单车运输拖车,用于共享单车运输。由拖车、单车停放夹持固定架组成,拖车包括车架、车桥、上下踏板、护栏及牵引架,单车停放夹持固定架固定安装于拖车的车厢内,各组护栏间距与单车停放夹持固定架间距一致。本实用新型专利技术运输过程中,单车分两排依序斜立摆放,后轮停放在单车停放夹持固定架中支撑固定,前轮卡入护栏中,互不干涉,取用挪走时只需将车轮从夹持固定器中拔出即可,单车分两排斜立停放,摆放有序,装运数量多,支撑稳固,可有效避免因震动和转弯引起单车摔倒而造成磕碰刮擦破损;装卸时沿踏板上下,推行省力,单车停放和挪走,一放一拎,方便快捷,投放回收装卸运输效率高,单车运营和维护成本低,减少社会资源浪费。

A two row shared bicycle transport Trailer

【技术实现步骤摘要】
一种两排摆放的共享单车运输拖车
本技术涉及共享单车专用运输车
,具体是一种用于共享单车投放和回收的运输拖车。
技术介绍
共享单车的快速发展,为公众短途出行提供了生活便利。但由于专用运输车的缺失,共享单车的投放和回收运输,现只能采用普通货车进行。在采用普通货车运输时,共享单车只能依靠单车自带支架进行支撑摆放,支撑不稳,固定不牢。当运输车急转弯和颠簸震动时,单车容易倾倒,并且只要有一辆倾倒便带倒一片,造成相互倾轧破损。为追求增加运输数量,只能将单车多层堆放,无序叠架,空间占位较大,既影响装车数量,还易导致单车相互磕碰刮擦破损,使单车投放和回收过程中,装卸不便,耗时费力,运输效率低,磕碰破损严重,运营维护成本高,社会资源浪费大。共享单车的投放和回收运输,是维护共享单车运营的重要保障,配套开发共享单车专用运输拖车,填补市场空白,满足单车运输要求,对促进共享单车行业的发展既必要且迫切。
技术实现思路
为解决现有共享单车运输过程中,单车摆放无序,装运数量少,支撑不稳定,易造成磕碰刮擦破损等问题,本技术的专利技术目的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种两排摆放的共享单车运输拖车,其特征在于:该共享单车运输拖车由拖车(1)、单车停放夹持固定架(2)组成,拖车(1)包括车架(1-1)、车桥(1-2)、位于车架(1-1)后部的上下踏板(1-3)、护栏(1-4)、位于车架(1-1)前部的牵引架(1-5),单车停放夹持固定架(2)固定安装于拖车(1)的车厢内,各组护栏(1-4)间距与单车停放夹持固定架(2)间距一致;运输过程中,单车分两排依序斜立摆放,后轮停放在单车停放夹持固定架(2)中支撑固定,前轮卡入护栏(1-4)中,互不干涉。/n

【技术特征摘要】
1.一种两排摆放的共享单车运输拖车,其特征在于:该共享单车运输拖车由拖车(1)、单车停放夹持固定架(2)组成,拖车(1)包括车架(1-1)、车桥(1-2)、位于车架(1-1)后部的上下踏板(1-3)、护栏(1-4)、位于车架(1-1)前部的牵引架(1-5),单车停放夹持固定架(2)固定安装于拖车(1)的车厢内,各组护栏(1-4)间距与单车停放夹持固定架(2)间距一致;运输过程中,单车分两排依序斜立摆放,后轮停放在单车停放夹持固定架(2)中支撑固定,前轮卡入护栏(1-4)中,互不干涉。


2.根据权利要求1所述的一种两排摆放的共享单车运输拖车,其特征在于:所述拖车(1)的牵引架(1-5)为前小后大的叉形结构,后部叉架通过转轴(1-6)与车架牵引耳(1-7)铰接,前部牵引销轴(1-8)与动力牵引车的牵引连接。


3.根据权利要求1所述的一种两排摆放的共享单...

【专利技术属性】
技术研发人员:王华良王华忠曾学斌
申请(专利权)人:襄阳忠良工程机械有限责任公司
类型:新型
国别省市:湖北;42

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