【技术实现步骤摘要】
一种使用寿命长的转向器橡胶衬套
本技术涉及汽车橡胶衬套的结构
，尤其涉及一种使用寿命长的转向器橡胶衬套。
技术介绍
随着现代汽车工业的发展，汽车已成为人们日常生活密不可分的一部分，并将在未来很长一段时间内和人们保持密切的关系。因此，消费者对于汽车的舒适和操控性要求越来越高。橡胶衬套主要使用在悬架系统的导向装置与车身连接的铰链点上，其作用是减少路面或汽车振动源传递到车身的冲击和振动，降低噪声，同时保证汽车的操作稳定性，保证悬架的弹性运动学特性。现有技术中常见的转向器橡胶衬套由内骨架、外骨架以及硫化橡胶组成，其中内骨架与外骨架为“T”形圆柱体；但目前转向器橡胶衬套中，橡胶部分受载荷挤压、吸收震动，导致橡胶部分内部互相挤压、影响橡胶内部耐疲劳性能，挤压力超过橡胶疲劳强度得不到有效缓冲甚至会引起橡胶内部断裂；同时，橡胶部分与内骨架、外骨架或外部壳体之间由于挤压运动产生摩擦，进而导致橡胶与外骨架或内骨架接触面磨损、老化严重，甚至损坏，降低橡胶衬套的使用寿命。
技术实现思路
针对现有技术存在的以上问...
【技术保护点】
1.一种使用寿命长的转向器橡胶衬套，其特征在于：它是由金属内骨架（1）、硫化橡胶（2）、金属外骨架（3）组成；其中，所述金属内骨架（1）、金属外骨架（3）为“T”形圆柱体，所述硫化橡胶（2）均匀存在所述金属内骨架（1）与金属外骨架（3）之间；所述金属内骨架（1）中心处有一高度为0.5mm的圆柱形凸台（11），所述金属内骨架（1）“T”形转角处由上至下分别为R1.5和R2的倒圆角；所述金属外骨架（3）与硫化橡胶（2）接触面的转角处为R2.5的倒圆角；所述硫化橡胶（2）上端与圆柱形凸台（11）上表面相距0.5mm，所述金属内骨架（1）下端比金属外骨架（3）下端长1.2mm，所述...
【技术特征摘要】
1.一种使用寿命长的转向器橡胶衬套，其特征在于：它是由金属内骨架（1）、硫化橡胶（2）、金属外骨架（3）组成；其中，所述金属内骨架（1）、金属外骨架（3）为“T”形圆柱体，所述硫化橡胶（2）均匀存在所述金属内骨架（1）与金属外骨架（3）之间；所述金属内骨架（1）中心处有一高度为0.5mm的圆柱形凸台（11），所述金属内骨架（1）“T”形转角处由上至下分别为R1.5和R2的倒圆角；所述金属外骨架（3）与硫化橡胶（2）接触面的转角处为R2.5的倒圆角；所述硫化橡胶（2）上端与圆柱形凸台（11）上表面相距0.5mm，所述金属内骨架（1）下端比金属外骨架（3）下端长1.2mm，所述硫化橡胶（2）下端与金属内骨架（1）、金属外骨架（3）下端相连，所述硫化橡胶（2）下端相连面为一内凹角（22）；所述硫化橡胶（2）两端距所述金属外骨架（3）两端0.5mm，且所述硫化橡胶（2）侧端为一弧面（21）、弧面（21）半径为4.2mm；所述弧面（21）上均匀分布缓冲块（23）。
2.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的转向器橡胶衬套，其特征在于：所述缓...
【专利技术属性】
技术研发人员：颜泽强，罗明财，唐刚毅，
申请(专利权)人：重庆恒伟林汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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