【技术实现步骤摘要】
本技术涉及客车的调温装置，尤其是涉及轻轨列车和地铁列车及大线列车客室的冬季采暖，夏季通风降温的风动电加热器。
技术介绍
目前，轻轨列车和地铁列车及大线列车客室设有冬季采暖用的是翘片式换热器组组成的采暖装置，其换热器内设有电加热器，通电后仅靠所述的换热器壁与外部进行换热，散热缓慢，器壁表面温度高低不一，上部温度大于65℃，存在不安全稳患，下部接近室温。而且，客室空间的温度分布不均；夏季用空调器调节客室内温度，同样存在室内冷热不均，旅客感到不舒服。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术存在的问题，提供一种轻轨列车和地铁列车及大线列车客室设有冬季采暖，夏季通风的风动电加热器。本技术的目的是用下述的技术方案来实现一种轻轨列车和地铁列车及大线列车客室的冬季采暖夏季通风的风动电加热器，其内设有带电加热器的翘片式换热器组，其特征在于该翘片换热器组通过管路与风机相连；于所述的风动电加热器的风机上部设有进气口，风动电加热器的壳体上部设出气口。上述的风动电加热器，其特征在于在所述的风动电加热器的出气口处设有呈摇摆式往复运动的百页窗。上述的风动电加热器，其特征在于所述的百页窗的框架是通...
【技术保护点】
一种轻轨和地铁列车及大线列车客室的冬季采暖夏季通风的风动电加热器，它设有带电加热器的翘片式换热器组，其特征在于：该翘片换热器组通过管路与风机相连；在所述的风动电加热器的壳体上部设有出气口。
【技术特征摘要】
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