用于电动车辆的电池包的下壳体、电池包以及电动车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于电动车辆的电池包的下壳体、电池包以及电动车辆，所述下壳体包括：下壳体本体、安装托梁，所述安装托梁为多个，多个所述安装托梁设置在所述下壳体本体的底侧且与所述下壳体本体固定连接，每个所述安装托梁与所述电动车辆的车身固定连接。由此，使下壳体构造为分体式结构，用于承载电池包内部的部件的下壳体本体的厚度降低，在满足轻量化的同时，增加了电池模组容纳空间，可以提高电池包的能量密度；用于与车身固定连接的安装托梁设置在下壳体本体的下侧，在于车身连接的同时，可以进一步地托举下壳体本体，从而提高下壳体与车身的连接稳定性。

Lower shell, battery pack and electric vehicle of battery pack for electric vehicle

【技术实现步骤摘要】
用于电动车辆的电池包的下壳体、电池包以及电动车辆
本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种用于电动车辆的电池包的下壳体、电池包以及电动车辆。
技术介绍
相关技术中，一般在下壳体上形成安装吊点，进而通过安装吊点将下壳体固定到车身上，下壳体既要承载电池模组以及电池管理单元的重量，又要与车身连接。这样，不仅下壳体的厚度需要做的较厚，重量较大，而且下壳体直接与车身连接，对电池包的固定效果较差。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种用于电动车辆的电池包的下壳体，所述下壳体的下壳体本体的厚度较低，满足轻量化要求，且下壳体与车身的连接更加稳定、可靠。本技术还提出了一种具有上述下壳体的电池包。本技术进一步地提出了一种具有上述电池包的电动车辆。根据本技术第一方面实施例的用于电动车辆的电池包的下壳体包括：下壳体本体、安装托梁，所述安装托梁为多个，多个所述安装托梁设置在所述下壳体本体的底侧且与所述下壳体本体固定连接，每个所述安装托梁与所述电动车辆的车身固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于电动车辆的电池包的下壳体(100)，其特征在于，包括：/n下壳体本体(10)；/n安装托梁(20)，所述安装托梁(20)为多个，多个所述安装托梁(20)设置在所述下壳体本体(10)的底侧且与所述下壳体本体(10)固定连接，每个所述安装托梁(20)与所述电动车辆的车身固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于电动车辆的电池包的下壳体(100)，其特征在于，包括：
下壳体本体(10)；
安装托梁(20)，所述安装托梁(20)为多个，多个所述安装托梁(20)设置在所述下壳体本体(10)的底侧且与所述下壳体本体(10)固定连接，每个所述安装托梁(20)与所述电动车辆的车身固定连接。


2.根据权利要求1所述的用于电动车辆的电池包的下壳体(100)，其特征在于，所述安装托梁(20)包括：托梁本体(21)以及位于所述托梁本体(21)的两端的连接部(22)，所述托梁本体(21)与所述下壳体本体(10)固定连接，所述连接部(22)与所述车身固定连接。


3.根据权利要求2所述的用于电动车辆的电池包的下壳体(100)，其特征在于，所述下壳体本体(10)包括：第一板部(11)和第二板部(12)，所述第一板部(11)在左右方向上的长度大于所述第二板部(12)在左右方向上的长度；
所述安装托梁(20)包括：第一安装托梁(20a)和第二安装托梁(20b)，所述第一安装托梁(20a)固定在所述第一板部(11)的下侧且沿所述第一板部(11)的左右方向延伸，所述第二安装托梁(20b)设置在所述第二板部(12)的下侧且沿所述第二板部(12)的左右方向延伸。


4.根据权利要求3所述的用于电动车辆的电池包的...

【专利技术属性】
技术研发人员：马贺斌，李力华，姚锁梁，王立堂，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11