电池组和包括该电池组的车辆制造技术

提供了一种电池组和包括该电池组的车辆，该电池组包括具有提高的组装精度的电池组壳体，并且该电池组壳体包括水平突出肋，该水平突出肋将由外力引起的额外挤压降至减小的程度。根据本发明专利技术的电池组包括：电池单元模块组件；电池组壳体，该电池组壳体包括含有电池单元模块组件的壳体本体以及与壳体本体联接以便封装电池单元模块组件的壳体盖；以及水平突出肋，其形成在壳体本体的内侧下端处以便沿与电池单元模块组件中的电池单元的堆叠方向平行的方向朝向电池单元模块组件突出。水平突出肋通过包括第一肋和第二肋而具有双肋结构，第一肋被电池单元模块组件挤压以便吸收电池单元模块组件的厚度公差，第二肋定位在第一肋的外侧并定位在第一肋后面以便加固第一肋使得第二肋不被挤压。

Battery pack and vehicles including the battery pack

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电池组和包括该电池组的车辆
本公开涉及一种电池组和包括该电池组的车辆，并且更具体地，涉及一种具有用于固定电池单元模块组件(CMA)的装置的电池组和包括该电池组的车辆。本申请要求于2018年6月26日在韩国提交的韩国专利申请No.10-2018-0073501的优先权，其公开内容通过引用合并于本文中。
技术介绍
由于二次电池对各种产品的较强的适用性和诸如高能量密度之类的电性能，因此其不仅常用于便携式设备，而且普遍应用于依靠电驱动源驱动的包括插电式电动车辆(PEV)、插电式混合电动车辆(PHEV)在内的电动车辆(EV)。二次电池因其显著减少了化石燃料的使用并且不会由于能源的使用产生副产品的主要优点而受到关注，从而使二次电池成为一种新型的生态友好型节能能源。目前，常用的二次电池包括锂离子电池、锂聚合物电池、镍镉电池，镍氢电池和镍锌电池。电池单元是二次电池的基本单元，其工作电压约为2.5V～4.6V。因此，在需要更高的输出电压的情况下，可以将电池单元串联连接来形成电池组。另外，可以基于电池组所需的充电/放电容量通过并联连接电池单元来形成电池组。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池组，包括：/n电池单元模块组件；/n电池组壳体，所述电池组壳体包括用于收容所述电池单元模块组件的壳体本体以及与所述壳体本体联接以封装所述电池单元模块组件的壳体盖；以及/n水平突出肋，所述水平突出肋在所述壳体本体的内侧下端处沿与所述电池单元模块组件中的电池单元的堆叠方向平行的方向朝向所述电池单元模块组件突出，/n其中，所述水平突出肋为包括第一肋和不可压缩的第二肋的双肋结构，所述第一肋能够被所述电池单元模块组件压缩以吸收所述电池单元模块组件的厚度公差，所述第二肋设置在所述第一肋的外侧上并布置在比所述第一肋更靠后的位置处以加固所述第一肋。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180626 KR 10-2018-00735011.一种电池组，包括：
电池单元模块组件；
电池组壳体，所述电池组壳体包括用于收容所述电池单元模块组件的壳体本体以及与所述壳体本体联接以封装所述电池单元模块组件的壳体盖；以及
水平突出肋，所述水平突出肋在所述壳体本体的内侧下端处沿与所述电池单元模块组件中的电池单元的堆叠方向平行的方向朝向所述电池单元模块组件突出，
其中，所述水平突出肋为包括第一肋和不可压缩的第二肋的双肋结构，所述第一肋能够被所述电池单元模块组件压缩以吸收所述电池单元模块组件的厚度公差，所述第二肋设置在所述第一肋的外侧上并布置在比所述第一肋更靠后的位置处以加固所述第一肋。


2.根据权利要求1所述的电池组，其中，所述水平突出肋包括所述第一肋和设置在所述第一肋的两侧的每一侧的所述第二肋。


3.根据权利要求1所述的电池组，其中，所述第一肋和所述第二肋是一体结构。


4.根据权利要求1所述的电池组，其中，所述第一肋具有比所述第二肋朝向所述电池...

【专利技术属性】
技术研发人员：明义勋，金泰贤，朴鈗釪，
申请(专利权)人：株式会社LG化学，
类型：发明
国别省市：韩国;KR