电池包制造技术

本发明专利技术涉及一种电池包，电池包包括：箱体；盖体，盖合于箱体；电池集合体，设置于箱体和盖体组成的封闭空间内；端部组件，包括面板和固定于面板上的两个以上的连接器，电池集合体通过连接器与封闭空间外的装置电连接，面板与箱体或者盖体密封连接，并通过支架与箱体固定连接。本发明专利技术提供的电池包，通过将集成有两个以上连接器的端部组件通过支架将端部组件固定于箱体上，连接器的重量由支架承担，不易脱落，降低了由于连接器自重的拉扯导致的密封失效的概率，提高了电池包的密封可靠性和安全性。

Battery pack

【技术实现步骤摘要】
电池包
本专利技术涉及动力电池
，特别是涉及一种电池包。
技术介绍
随着环保意识的增强和低碳经济的方兴未艾，新能源汽车将成为未来汽车行业的主流。降低整车高度有利于减少整车行驶阻力，从而节省行驶能耗。但降低整车高度的前提是不能影响整车的通过性和舒适性，所以降低的高度很大一部分将会以降低动力电池的整体高度、提升动力电池的能量密度的方式实现。现有技术中，动力电池的各种连接器一般固定于外壳上，当电池包遭受较大冲击时，连接器有可能会直接从外壳上脱落，导致电池的电连接电路发生短路，甚至引起起火事故。另外，连接器具有一定重量，在长期使用过程中，由于振动等原因会造成连接器与外壳之间的密封失效。
技术实现思路
本专利技术实施例的目的是提供一种电池包，该电池包的安全性和密封可靠性较高。本专利技术实施例提供了一种电池包，该电池包包括：箱体；盖体，盖合于箱体；电池集合体，设置于箱体和盖体组成的封闭空间内；端部组件，包括面板和固定于面板上的两个以上连接器，电池集合体通过连接器与封闭空间外的装置电连接，面板与箱体或者盖体密本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池包，其中，所述电池包包括：/n箱体(1)；/n盖体(2)，盖合于所述箱体(1)；/n电池集合体(3)，设置于所述箱体(1)和所述盖体(2)组成的封闭空间内；/n端部组件(4)，包括面板(41)和固定于所述面板(41)上的两个以上连接器(42)，所述电池集合体(3)通过所述连接器(42)与所述封闭空间外的装置电连接，所述面板(41)与所述箱体(1)或者所述盖体(2)密封连接，并通过支架(5)与所述箱体(1)固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种电池包，其中，所述电池包包括：
箱体(1)；
盖体(2)，盖合于所述箱体(1)；
电池集合体(3)，设置于所述箱体(1)和所述盖体(2)组成的封闭空间内；
端部组件(4)，包括面板(41)和固定于所述面板(41)上的两个以上连接器(42)，所述电池集合体(3)通过所述连接器(42)与所述封闭空间外的装置电连接，所述面板(41)与所述箱体(1)或者所述盖体(2)密封连接，并通过支架(5)与所述箱体(1)固定连接。


2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述支架(5)包括底座(51)和设置于所述底座(51)上的第一固定部(52)，所述第一固定部(52)与所述面板(41)连接，所述底座(51)与所述箱体(1)连接。


3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述第一固定部(52)相对于竖直平面倾斜预定角度θ设置，并且所述第一固定部(52)与所述底座(51)的夹角为90°-θ。


4.根据权利要求2或3所述的电池包，其特征在于，所述第一固定部(52)上设置有第一安装孔(521)，所述第一安装孔(521)的周侧设置有减重槽(522)，所述面板(41)靠近所述第一固定部(52)的一侧设置有凸柱(43)，所述面板(41)通过所述凸柱(43)伸入所述减重槽(522)内并与所述第一固定部(52)连接。


5.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述第一固定部(52)上进一步设置有朝向所述面板(41)延伸的支撑柱(523)，所述支撑柱(523)用于支撑所述面板(41)。


6.根据权利要求5所述的电池包，其特征在于，所述支撑柱(523)包括第一支撑柱(523a)和第二支撑柱(523b)，所述第一支撑柱(523a)远离所述底座(51)设置，所述第二支撑柱(523b)靠近所述底座(51)设置，所述第一支撑柱(523a)抵靠至所述面板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：阮生甡，
申请(专利权)人：宁德时代新能源科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35