【技术实现步骤摘要】
一种用于电动汽车上的前舱支架总成
本技术涉及新能源汽车
，尤其是一种用于电动汽车上的前舱支架总成。
技术介绍
在电动汽车的中，电池系统取代传统发动机提供动力，传统压缩机总成布置在发动机上，压缩机总成对支架强度要求较高，支架强度不足会影响压缩机与支架的性能。现有技术中暂未设计一种节省空间、降低设备投入成本的电动汽车前舱支架总成。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的在于提供一种用于电动汽车上的前舱支架总成，本技术采用的技术方案如下：一种用于电动汽车上的前舱支架总成，包括两端分别固定在电动汽车的车体底板上、呈U型结构、且U型结构的开口向下的第一安装横梁和第二安装横梁，固定在第一安装横梁的顶部中央、且呈梯形结构的第一真空泵安装支架，固定在第二安装横梁的顶部中央、与第一真空泵安装支架平行布设、与第一真空泵安装支架匹配并固定安装真空泵、且呈梯形结构的第二真空泵安装支架，两端分别与第一安装横梁和第二安装横梁一一对应固定连接、且置于第一真空泵安装支架和第二真空泵安装支架的下部、用于安装真空罐的第一真空罐安...
【技术保护点】
1.一种用于电动汽车上的前舱支架总成，其特征在于，包括两端分别固定在电动汽车的车体底板上、呈U型结构、且U型结构的开口向下的第一安装横梁(1)和第二安装横梁(2)，固定在第一安装横梁(1)的顶部中央、且呈梯形结构的第一真空泵安装支架(7)，固定在第二安装横梁(2)的顶部中央、与第一真空泵安装支架(7)平行布设、与第一真空泵安装支架(7)匹配并固定安装真空泵、且呈梯形结构的第二真空泵安装支架(8)，两端分别与第一安装横梁(1)和第二安装横梁(2)一一对应固定连接、且置于第一真空泵安装支架(7)和第二真空泵安装支架(8)的下部、用于安装真空罐的第一真空罐安装支架(5)和第二真空...
【技术特征摘要】
1.一种用于电动汽车上的前舱支架总成，其特征在于，包括两端分别固定在电动汽车的车体底板上、呈U型结构、且U型结构的开口向下的第一安装横梁(1)和第二安装横梁(2)，固定在第一安装横梁(1)的顶部中央、且呈梯形结构的第一真空泵安装支架(7)，固定在第二安装横梁(2)的顶部中央、与第一真空泵安装支架(7)平行布设、与第一真空泵安装支架(7)匹配并固定安装真空泵、且呈梯形结构的第二真空泵安装支架(8)，两端分别与第一安装横梁(1)和第二安装横梁(2)一一对应固定连接、且置于第一真空泵安装支架(7)和第二真空泵安装支架(8)的下部、用于安装真空罐的第一真空罐安装支架(5)和第二真空罐安装支架(6)，开设在第一安装横梁(1)和第二安装横梁(2)上、用于安装压缩机的压缩机安装孔(10)，以及两端分别与第一安装横梁(1)和第二安装横梁(2)的底部一一对应固定连接、用于安装压缩机控制器、且互相平行布设的第一压缩机控制器安装支架(3)和第二压缩机控制器安装支架(4)。
2.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车上的前舱支架总成，其特征在于，所述第一安装横梁(1)和第二安装横梁(2)的一端均设...
【专利技术属性】
技术研发人员：费维峰，赵云，刘荣伟，
申请(专利权)人：浙江新吉奥汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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