用于车辆的载荷分布结构制造技术

一种用于车辆的载荷分布结构，包括：一对前侧构件，该对前侧构件在车辆的前侧在车辆的宽度方向上彼此间隔开；一对侧梁，分别连接到前侧构件；一对前柱，分别连接到侧梁的前端；一对连接构件，每个连接构件沿着车辆的纵向方向连接前侧构件和对应的侧梁；以及横向连接到该对连接构件的前围板横梁。特别地，每个前侧构件重叠并结合到对应的连接构件，并且前围板横梁的端部部分分别重叠并结合到连接构件。

Load distribution structure for vehicles

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的载荷分布结构相关申请的引用本申请要求在2018年11月13日提交的韩国专利申请号10-2018-0139318的优先权和权益，其全部内容通过引用并入本文。
本公开涉及一种用于车辆的载荷分布结构，其能够均匀地分布冲击载荷。
技术介绍
本节中的陈述仅提供与本公开相关的背景信息，并且可能不构成现有技术。一对前侧构件在车辆的前侧上在车辆的宽度方向上彼此间隔开，并且一对侧梁分别连接到该对前侧构件。前柱(例如，A柱)连接到每个侧梁的前端。前侧构件沿车辆的纵向方向延伸，并且在发生正面碰撞时直接受到冲击载荷的影响。前侧构件分别通过连接结构连接到侧梁。连接结构包括多个构件和多个加强件以保持刚度恒定。连接结构的内侧通过凸缘联接件连接到前侧构件，并且连接结构的外侧通过凸缘联接件连接到前柱(例如，A柱)。根据现有技术的车辆前部结构具有连接结构，该连接结构由约24个构件构成，包括多个构件和多个加强件，因此其重量和制造成本增加。另外，我们已经发现，由于根据现有技术的车辆前部结构中的连接结构通过凸缘联接件连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的载荷分布结构，所述载荷分布结构包括：/n一对前侧构件，所述一对前侧构件在所述车辆的宽度方向上彼此间隔开并设置在所述车辆的前侧；/n一对侧梁，分别连接到所述一对前侧构件；/n一对前柱，分别连接到所述一对侧梁的前端；/n一对连接构件，所述一对连接构件中的每个连接构件沿着所述车辆的纵向方向将所述一对前侧构件中的前侧构件连接到所述一对侧梁中的侧梁；以及/n前围板横梁，横向地连接到所述一对连接构件，/n其中，所述一对前侧构件中的每个前侧构件重叠并结合到所述一对连接构件中的对应连接构件，并且/n所述前围板横梁的端部部分分别重叠并结合到所述一对连接构件。/n

【技术特征摘要】
20181113 KR 10-2018-01393181.一种用于车辆的载荷分布结构，所述载荷分布结构包括：
一对前侧构件，所述一对前侧构件在所述车辆的宽度方向上彼此间隔开并设置在所述车辆的前侧；
一对侧梁，分别连接到所述一对前侧构件；
一对前柱，分别连接到所述一对侧梁的前端；
一对连接构件，所述一对连接构件中的每个连接构件沿着所述车辆的纵向方向将所述一对前侧构件中的前侧构件连接到所述一对侧梁中的侧梁；以及
前围板横梁，横向地连接到所述一对连接构件，
其中，所述一对前侧构件中的每个前侧构件重叠并结合到所述一对连接构件中的对应连接构件，并且
所述前围板横梁的端部部分分别重叠并结合到所述一对连接构件。


2.根据权利要求1所述的用于车辆的载荷分布结构，其中，所述一对连接构件中的每个连接构件具有第一邻接壁，所述一对前侧构件中的所述前侧构件的后端表面重叠并结合到所述第一邻接壁。


3.根据权利要求2所述的用于车辆的载荷分布结构，其中，所述一对前侧构件中的每个前侧构件具有水平延伸的多个第一加强肋，
所述一对连接构件中的每个连接构件具有水平延伸的多个第二加强肋，并且
所述多个第一加强肋中的...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑熙锡，李炳天，金贤植，洪德和，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR