【技术实现步骤摘要】
用于车辆的前排吹脚风道及具有其的车辆
本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种用于车辆的前排吹脚风道及具有其的车辆。
技术介绍
纯电动汽车在吹脚模式下,空气经过空调的芯体或者热泵制热芯体时被加热，高温的空气从空调箱出风口进入吹脚风道。热风经过前排吹脚风道后，会吹向脚部区域。由于电动汽车没有脚踩的离合器，所以主驾的右脚位置在刹车和油门两处，左脚处于自然摆放位置，副驾的左右脚处于自然摆放位置。在现有技术中，吹向这四个方向热风的风量比例和角度难以得到有效的控制，导致驾乘人员的体验感很差。如何让热风流到最需要的地方、怎样才能最大限度利用热风的能量以得到较好的吹脚效果成为亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种用于车辆的前排吹脚风道，所述用于车辆的前排吹脚风道，具有以下几点优势：第一，送风更均匀；第二，聚风和密封效果更好；第三，更有利于安装和拆卸。本技术还提出了一种具有上述前排吹脚风道的车辆。根据本技术实施例的用于车辆的前排吹脚风道...
【技术保护点】
1.一种用于车辆的前排吹脚风道(100)，其特征在于，包括：/n主驾风道(1)和副驾风道(2)，所述主驾风道(1)和所述副驾风道(2)与空调箱相连；/n其中，所述主驾风道(1)包括：主驾风道本体(11)，所述主驾风道本体(11)上设置有主驾风道进风口(12)、主驾风道左脚出风口(13)和主驾风道右脚出风口(14)，所述主驾风道进风口(12)与空调箱出风口连通，所述主驾风道左脚出风口(13)和主驾风道右脚出风口(14)在所述主驾风道本体(11)的长度方向上间隔分布；/n所述副驾风道(2)包括：副驾风道本体(21)，所述副驾风道本体(21)上设置有副驾风道进风口(22)、副驾风...
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种用于车辆的前排吹脚风道(100)，其特征在于，包括：
主驾风道(1)和副驾风道(2)，所述主驾风道(1)和所述副驾风道(2)与空调箱相连；
其中，所述主驾风道(1)包括：主驾风道本体(11)，所述主驾风道本体(11)上设置有主驾风道进风口(12)、主驾风道左脚出风口(13)和主驾风道右脚出风口(14)，所述主驾风道进风口(12)与空调箱出风口连通，所述主驾风道左脚出风口(13)和主驾风道右脚出风口(14)在所述主驾风道本体(11)的长度方向上间隔分布；
所述副驾风道(2)包括：副驾风道本体(21)，所述副驾风道本体(21)上设置有副驾风道进风口(22)、副驾风道左脚出风口(23)和副驾风道右脚出风口(24)，所述副驾风道进风口(22)与空调箱出风口连通，所述副驾风道左脚出风口(23)和副驾风道右脚出风口(24)在所述副驾风道本体(21)的长度方向上间隔分布；
所述主驾风道左脚出风口(13)的出风量大于所述主驾风道右脚出风口(14)的出风量，所述副驾风道右脚出风口(24)的出风量大于所述副驾风道左脚出风口(23)的出风量。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的前排吹脚风道(100)，其特征在于，所述主驾风道(1)具有主驾风道进风段(3)，所述主驾风道进风段(3)套设在所述空调箱出风口上，且所述主驾风道进风段(3)的截面向远离所述主驾风道进风口(12)的方向收窄，所述副驾风道(2)具有副驾风道进风段(4)，所述副驾风道进风段(4)套设在所述空调箱出风口上，且所述副驾风道进风段(4)的截面向远离所述副驾风道进风口(22)的方向收窄。
3.根据权利要求1所述的用于车辆的前排吹脚风道(100)，其特征在于，所述主驾风道进风口(12)的周圈设置有第一密封条(121)，所述副驾风道进风口(22)的周圈设置有第二密封条(221)。
技术研发人员：李喆隆，李现今，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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