一种汽车涡轮壳加工夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车涡轮壳加工夹具，包括支撑板、支撑脚、轨道、滑板、电机一、电机二、齿轮、齿条、连接板、底板、导向杆、夹块、凸轮柱、螺柱、放置板和电动推杆。本实用新型专利技术结构简单，便于操作，通过电机一带动底板转动，电机二带动底板进行横向运动，使涡轮壳在加工时可以转动和横向移动，可以对涡轮壳不同的部位进行加工；通过电动推杆推动夹块对涡轮壳进行初步夹紧，然后通过转动螺柱使凸轮柱转动，对涡轮壳进行进一步夹紧，使涡轮壳的固定更加牢固，在进行涡轮壳加工时更加精确。

A fixture for machining automobile turbine shell

【技术实现步骤摘要】
一种汽车涡轮壳加工夹具
本技术涉及一种夹具，具体是一种汽车涡轮壳加工夹具，属于汽车涡轮壳加工应用

技术介绍
汽车涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量，一般来说，涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸，当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，可以增加发动机的输出功率，而汽车涡轮壳则是涡轮增压装置的壳体，起保护作用。目前市场上在进行涡轮壳加工时涡轮壳固定并不牢固，在加工时容易发生细微的晃动，使涡轮壳的加工时有一定的误差，影响涡轮壳加工的精确性；同时涡轮壳在进行加工时不能随意的改变涡轮壳的位置，使加工时需要更换加工工具的位置及加工工具的类型，使涡轮壳加工有一定的不便性。因此，针对上述问题提出一种汽车涡轮壳加工夹具。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车涡轮壳加工夹具，其特征在于：包括支撑板(1)、移动结构和夹紧结构，所述支撑板(1)底部四角处固接支撑脚(2)；/n所述移动结构包括轨道(3)，所述轨道(3)固接于支撑板(1)顶部，所述轨道(3)顶部固接滑板(4)，所述滑板(4)顶部固接电机一(5)，所述电机一(5)一侧固接电机二(6)，且所述电机二(6)固接于滑板(4)顶部，所述电机二(6)的输出端固接齿轮(7)，所述齿轮(7)啮合齿条(8)，所述齿条(8)固接于支撑板(1)顶部，所述电机一(5)的输出端固接连接板(9)；/n所述夹紧结构包括底板(10)，所述底板(10)固接于连接板(9)顶部，所述底板(10)顶部固接导向杆(11...

【技术特征摘要】
1.一种汽车涡轮壳加工夹具，其特征在于：包括支撑板(1)、移动结构和夹紧结构，所述支撑板(1)底部四角处固接支撑脚(2)；
所述移动结构包括轨道(3)，所述轨道(3)固接于支撑板(1)顶部，所述轨道(3)顶部固接滑板(4)，所述滑板(4)顶部固接电机一(5)，所述电机一(5)一侧固接电机二(6)，且所述电机二(6)固接于滑板(4)顶部，所述电机二(6)的输出端固接齿轮(7)，所述齿轮(7)啮合齿条(8)，所述齿条(8)固接于支撑板(1)顶部，所述电机一(5)的输出端固接连接板(9)；
所述夹紧结构包括底板(10)，所述底板(10)固接于连接板(9)顶部，所述底板(10)顶部固接导向杆(11)，所述导向杆(11)滑动连接夹块(12)，所述夹块(12)顶部转动连接凸轮柱(13)，所述凸轮柱(13)固接螺柱(14)，所述夹块(12)一侧安装有放置板(15)，且放置板(15)固接于底板(10)顶部，所述放置板(15)与夹块(12)滑动连接，所述夹块(12)一侧固接电动推杆(16)，所述电动推杆(16)固接于底板(10)顶部。


2.根据权利要求1所述的一种汽车涡轮壳加工夹具，其特征在于：所述连接板(9)为圆柱形板，且所述圆柱形板底侧固接于电机一(5)的输出端，顶端固接于底板(10)底部，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张德才，
申请(专利权)人：昆山维得胜机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32