一种电机电阻测试仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电机电阻测试仪，主要内容为：所述的机架通过调整螺母和调整螺栓安装在底座上，第一滑块安装在第一直线导轨上，溜板固定安装在第一滑块上，气缸安装在气缸支座上，连接座安装在溜板后侧面上且气缸活塞杆末端通过浮动接头安装在连接座上，右垂直滑块安装在右垂直导轨上，左测试头安装在左垂直滑块上，右测试头安装在右垂直滑块上，左顶升气缸安装在左气缸支座上且左顶升气缸活塞杆末端通过浮动接头安装在左测试头上，右顶升气缸安装在右气缸支座上且右顶升气缸活塞杆末端通过浮动接头安装在右测试头上。本实用新型专利技术结构简单，自动化实现了电机电阻的测试，其稳定性和可靠性好，大大降低了劳动强度和提高了工作效率。

A motor resistance tester

【技术实现步骤摘要】
一种电机电阻测试仪
本技术属于一种电阻测试
，具体涉及一种电机电阻测试仪。
技术介绍
现有的电机电阻测试仪都是采用人工进行测试，一方面大大降低了其工作效率，另一方面大大提高了工人的劳动强度，而且测试稳定性好和可靠性差，无法满足人们的需求，尤其是大大缩短了其应用范围。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足提供一种电机电阻测试仪，其结构简单，自动化实现了电机电阻的测试，其稳定性和可靠性好，大大降低了劳动强度和提高了工作效率。为实现上述技术目的，本技术采取的技术方案为：一种电机电阻测试仪，其中：包括输送线体、调整螺母、底座、左顶升气缸、左气缸支座、支架、限位柱、第一直线导轨、左测试头、右测试头、气缸、右气缸支座、右顶升气缸、右垂直导轨、左垂直导轨、左垂直滑块、右垂直滑块、连接座、调整螺栓、机架、气缸支座、溜板和第一滑块，所述的输送线体安装在左测试头正下方，所述的机架通过调整螺母和调整螺栓安装在底座上，所述的第一直线导轨固定安装在机架前侧面上，所述的第一滑块安装在第一直线导轨上，所述的溜板固定安装在第一滑块上，所述的气缸固定安装在气缸支座上，所述的气缸支座固定安装在机架前侧面上，所述的连接座固定安装在溜板后侧面上且气缸活塞杆末端通过浮动接头安装在连接座上，所述的右垂直导轨和左垂直导轨都固定安装在溜板前侧面上，所述的左垂直滑块安装在左垂直导轨上，所述的右垂直滑块安装在右垂直导轨上，所述的左测试头固定安装在左垂直滑块上，所述的右测试头固定安装在右垂直滑块上，所述的左气缸支座和右气缸支座都固定安装在溜板上，所述的左顶升气缸固定安装在左气缸支座上且左顶升气缸活塞杆末端通过浮动接头安装在左测试头上，所述的右顶升气缸固定安装在右气缸支座上且右顶升气缸活塞杆末端通过浮动接头安装在右测试头上，所述的支架固定安装在机架上，所述的限位柱安装在支架上。为优化上述技术方案，采取的具体措施还包括：上述的机架上左右两端各安装有1个支架。上述的气缸支座为“T”形结构形式。上述的输送线体上安装有阻挡器。本技术的工作原理：将需要测试的电机放置在托盘上，并将托盘放置在输送线体上，输送线体上设置有四个工作位，输送线体输送方向从左到右；初始状态时，气缸为缩回状态，左顶升气缸和右顶升气缸同时处于伸出状态；然后左顶升气缸和右顶升气缸同时缩回，从而推动左测试头沿着左垂直导轨向下运动直至左测试头压在左托盘上的工件上，同时右测试头沿着右垂直导轨向下运动直至右测试头压在右托盘上的工件上，测试完成后左顶升气缸和右顶升气缸复位伸出；然后气缸推动溜板运动到右极限位置，左顶升气缸和右顶升气缸同时缩回，从而推动左测试头沿着左垂直导轨向下运动直至左测试头压在左托盘上的工件上，同时右测试头沿着右垂直导轨向下运动直至右测试头压在右托盘上的工件上，实现输送线体左侧两个工位的测试；测试完成后左顶升气缸和右顶升气缸复位伸出，同时气缸复位到初始状态。本技术的优点在于以下几点：结构简单，自动化实现了电机电阻的测试，其稳定性和可靠性好，大大降低了劳动强度和提高了工作效率。附图说明图1是本技术的结构主视图；图2是本技术的结构俯视图；图3是本技术的结构左视图。其中的附图标记为：输送线体1、调整螺母2、底座3、左顶升气缸4、左气缸支座5、支架6、限位柱7、第一直线导轨8、左测试头9、右测试头10、气缸11、右气缸支座12、右顶升气缸13、右垂直导轨14、左垂直导轨15、左垂直滑块16、右垂直滑块17、连接座18、调整螺栓19、机架20、气缸支座21、溜板22、第一滑块23。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式作出进一步说明：一种电机电阻测试仪，其中：包括输送线体1、调整螺母2、底座3、左顶升气缸4、左气缸支座5、支架6、限位柱7、第一直线导轨8、左测试头9、右测试头10、气缸11、右气缸支座12、右顶升气缸13、右垂直导轨14、左垂直导轨15、左垂直滑块16、右垂直滑块17、连接座18、调整螺栓19、机架20、气缸支座21、溜板22和第一滑块23，所述的输送线体1安装在左测试头9正下方，所述的机架20通过调整螺母2和调整螺栓19安装在底座3上，所述的第一直线导轨8固定安装在机架20前侧面上，所述的第一滑块23安装在第一直线导轨8上，所述的溜板22固定安装在第一滑块23上，所述的气缸11固定安装在气缸支座21上，所述的气缸支座21固定安装在机架20前侧面上，所述的连接座18固定安装在溜板22后侧面上且气缸11活塞杆末端通过浮动接头安装在连接座18上，所述的右垂直导轨14和左垂直导轨15都固定安装在溜板22前侧面上，所述的左垂直滑块16安装在左垂直导轨15上，所述的右垂直滑块17安装在右垂直导轨14上，所述的左测试头9固定安装在左垂直滑块16上，所述的右测试头10固定安装在右垂直滑块17上，所述的左气缸支座5和右气缸支座12都固定安装在溜板22上，所述的左顶升气缸4固定安装在左气缸支座5上且左顶升气缸4活塞杆末端通过浮动接头安装在左测试头9上，所述的右顶升气缸13固定安装在右气缸支座12上且右顶升气缸13活塞杆末端通过浮动接头安装在右测试头10上，所述的支架6固定安装在机架20上，所述的限位柱7安装在支架6上。实施例中，机架20上左右两端各安装有1个支架6。实施例中，气缸支座21为“T”形结构形式。实施例中，输送线体1上安装有阻挡器。以上仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电机电阻测试仪，其特征在于：包括输送线体(1)、调整螺母(2)、底座(3)、左顶升气缸(4)、左气缸支座(5)、支架(6)、限位柱(7)、第一直线导轨(8)、左测试头(9)、右测试头(10)、气缸(11)、右气缸支座(12)、右顶升气缸(13)、右垂直导轨(14)、左垂直导轨(15)、左垂直滑块(16)、右垂直滑块(17)、连接座(18)、调整螺栓(19)、机架(20)、气缸支座(21)、溜板(22)和第一滑块(23)，所述的输送线体(1)安装在左测试头(9)正下方，所述的机架(20)通过调整螺母(2)和调整螺栓(19)安装在底座(3)上，所述的第一直线导轨(8)固定安装在机架(20)前侧面上，所述的第一滑块(23)安装在第一直线导轨(8)上，所述的溜板(22)固定安装在第一滑块(23)上，所述的气缸(11)固定安装在气缸支座(21)上，所述的气缸支座(21)固定安装在机架(20)前侧面上，所述的连接座(18)固定安装在溜板(22)后侧面上且气缸(11)活塞杆末端通过浮动接头安装在连接座(18)上，所述的右垂直导轨(14)和左垂直导轨(15)都固定安装在溜板(22)前侧面上，所述的左垂直滑块(16)安装在左垂直导轨(15)上，所述的右垂直滑块(17)安装在右垂直导轨(14)上，所述的左测试头(9)固定安装在左垂直滑块(16)上，所述的右测试头(10)固定安装在右垂直滑块(17)上，所述的左气缸支座(5)和右气缸支座(12)都固定安装在溜板(22)上，所述的左顶升气缸(4)固定安装在左气缸支座(5)上且左顶升气缸(4)活塞杆末端通过浮动接头安装在左测试头(9)上，所述的右顶升气缸(13)固定安装在右气缸支座(12)上且右顶升气缸(13)活塞杆末端通过浮动接头安装在右测试头(10)上，所述的支架(6)固定安装在机架(20)上，所述的限位柱(7)安装在支架(6)上。/n...

【技术特征摘要】
1.一种电机电阻测试仪，其特征在于：包括输送线体(1)、调整螺母(2)、底座(3)、左顶升气缸(4)、左气缸支座(5)、支架(6)、限位柱(7)、第一直线导轨(8)、左测试头(9)、右测试头(10)、气缸(11)、右气缸支座(12)、右顶升气缸(13)、右垂直导轨(14)、左垂直导轨(15)、左垂直滑块(16)、右垂直滑块(17)、连接座(18)、调整螺栓(19)、机架(20)、气缸支座(21)、溜板(22)和第一滑块(23)，所述的输送线体(1)安装在左测试头(9)正下方，所述的机架(20)通过调整螺母(2)和调整螺栓(19)安装在底座(3)上，所述的第一直线导轨(8)固定安装在机架(20)前侧面上，所述的第一滑块(23)安装在第一直线导轨(8)上，所述的溜板(22)固定安装在第一滑块(23)上，所述的气缸(11)固定安装在气缸支座(21)上，所述的气缸支座(21)固定安装在机架(20)前侧面上，所述的连接座(18)固定安装在溜板(22)后侧面上且气缸(11)活塞杆末端通过浮动接头安装在连接座(18)上，所述的右垂直导轨(14)和左垂直导轨(15)都固定安装在溜板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵润翼，
申请(专利权)人：常州新兰陵电力辅助设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32