一种适用于汽车涡轮加工的夹持治具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种适用于汽车涡轮加工的夹持治具，包括底板，所述底板顶部的左侧固定连接有底箱，所述底板顶部的右侧固定连接有集尘箱，所述底箱的左侧固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有第一螺杆，所述第一螺杆的右侧固定连接有第二螺杆，所述第二螺杆的右侧通过轴承活动连接于底箱内壁的右侧。本实用新型专利技术通过伺服电机的输出端带动第一螺杆进行转动，第一螺杆带动第二螺杆进行转动，第一螺杆和第二螺杆通过对称螺纹的作用同时带动两侧螺套向内侧移动，螺套带动连接杆向内侧移动，连接杆带动柔性夹具向内侧移动，方便对不同大小的涡轮进行夹持，解决了现有的夹持治具在使用时不具备调节夹持范围的功能。功能。功能。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于汽车涡轮加工的夹持治具


[0001]本技术涉及汽车涡轮
，具体为一种适用于汽车涡轮加工的夹持治具。

技术介绍

[0002]涡轮(Turbo)，是在汽车或飞机引擎中的风扇，通过利用废气(exhaust gases)把燃料蒸汽(fuel vapour)吹入引擎，以提高引擎的性能，涡轮是一种将流动工质的能量转换为机械功的旋转式动力机械，它是航空发动机、燃气轮机和蒸汽轮机的主要部件之一，在汽车涡轮加工中需要对其进行夹持，但现有的夹持治具在使用时不具备调节夹持范围的功能，且无法对加工粉尘进行清理，降低整体的实用性，从而不便于人们使用。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种适用于汽车涡轮加工的夹持治具，具备可调节夹持范围的优点，解决了现有的夹持治具在使用时不具备调节夹持范围的功能，且无法对加工粉尘进行清理，从而不便于人们使用的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种适用于汽车涡轮加工的夹持治具，包括底板，所述底板顶部的左侧固定连接有底箱，所述底板顶部的右侧固定连接有集尘箱，所述底箱的左侧固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有第一螺杆，所述第一螺杆的右侧固定连接有第二螺杆，所述第二螺杆的右侧通过轴承活动连接于底箱内壁的右侧，所述第一螺杆的表面与第二螺杆的表面均螺纹连接有螺套，所述螺套的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆的顶部固定连接有柔性夹具。
[0005]优选的，所述底箱顶部的中端镶嵌有放置盒，所述放置盒内腔的左右两侧均固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶部固定连接有固定环，所述固定环的顶部固定连接有多个大小相同且分布均匀的吸盘。
[0006]优选的，所述底箱内壁底部的左右两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块的顶部固定连接于螺套的底部。
[0007]优选的，所述底箱顶部的左右两侧均开设有通槽，所述连接杆贯穿通槽的内腔并延伸至底箱的上方。
[0008]优选的，所述集尘箱的顶部连通有输风管，所述输风管的左侧连通有多个大小相同且分布均匀的吸尘管，所述集尘箱内腔的底部固定连接有风机，且风机的输出端贯穿至集尘箱的右侧。
[0009]优选的，所述集尘箱正表面的左右两侧均通过合页活动连接有箱门，所述集尘箱内壁的左右两侧均固定连接有卡座，所述卡座的内腔卡接有冲孔网板。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过伺服电机的输出端带动第一螺杆进行转动，第一螺杆带动第二螺杆进行转动，第一螺杆和第二螺杆通过对称螺纹的作用同时带动两侧螺套向内侧移动，
螺套带动连接杆向内侧移动，连接杆带动柔性夹具向内侧移动，方便对不同大小的涡轮进行夹持，解决了现有的夹持治具在使用时不具备调节夹持范围的功能，从而不便于人们使用的问题。
[0012]2、本技术通过风机的输入端产生吸力，将加工粉尘通过吸尘管和输风管吸入集尘箱的内腔后，通过冲孔网板对掺杂粉尘的空气进行过滤，避免加工粉尘外排污染环境。
[0013]3、本技术通过设置电动伸缩杆、吸盘和固定环，方便对涡轮进行固定，有效提高对涡轮的夹持效果，通过设置滑块和滑槽，有效提高螺套在左右移动过程中的稳定性，通过设置卡座，方便对冲孔网板拆卸进行清理或更换。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术剖视结构示意图；
[0016]图3为本技术A处放大结构示意图。
[0017]图中：1、底板；2、底箱；3、伺服电机；4、柔性夹具；5、吸尘管；6、输风管；7、集尘箱；8、箱门；9、螺套；10、滑块；11、滑槽；12、第一螺杆；13、放置盒；14、第二螺杆；15、电动伸缩杆；16、通槽；17、连接杆；18、风机；19、冲孔网板；20、卡座；21、固定环；22、吸盘。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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3，一种适用于汽车涡轮加工的夹持治具，包括底板1，底板1顶部的左侧固定连接有底箱2，底箱2顶部的中端镶嵌有放置盒13，放置盒13内腔的左右两侧均固定连接有电动伸缩杆15，电动伸缩杆15的顶部固定连接有固定环21，固定环21的顶部固定连接有多个大小相同且分布均匀的吸盘22，通过设置电动伸缩杆15、吸盘22和固定环21，方便对涡轮进行固定，有效提高对涡轮的夹持效果，底板1顶部的右侧固定连接有集尘箱7，集尘箱7正表面的左右两侧均通过合页活动连接有箱门8，集尘箱7内壁的左右两侧均固定连接有卡座20，通过设置卡座20，方便对冲孔网板19拆卸进行清理或更换，卡座20的内腔卡接有冲孔网板19，集尘箱7的顶部连通有输风管6，输风管6的左侧连通有多个大小相同且分布均匀的吸尘管5，集尘箱7内腔的底部固定连接有风机18，且风机18的输出端贯穿至集尘箱7的右侧，通过风机18的输入端产生吸力，将加工粉尘通过吸尘管5和输风管6吸入集尘箱7的内腔后，通过冲孔网板19对掺杂粉尘的空气进行过滤，避免加工粉尘外排污染环境，底箱2的左侧固定连接有伺服电机3，伺服电机3的输出端固定连接有第一螺杆12，第一螺杆12的右侧固定连接有第二螺杆14，第二螺杆14的右侧通过轴承活动连接于底箱2内壁的右侧，第一螺杆12的表面与第二螺杆14的表面均螺纹连接有螺套9，底箱2内壁底部的左右两侧均开设有滑槽11，滑槽11的内腔滑动连接有滑块10，滑块10的顶部固定连接于螺套9的底部，通过设置滑块10和滑槽11，有效提高螺套9在左右移动过程中的稳定性，螺套9的顶部固定连接有连接杆17，底箱2顶部的左右两侧均开设有通槽16，连接杆17贯穿通槽16的内腔并延伸至
底箱2的上方，连接杆17的顶部固定连接有柔性夹具4。
[0020]使用时，通过外置控制器控制伺服电机3和风机18，通过伺服电机3的输出端带动第一螺杆12进行转动，第一螺杆12带动第二螺杆14进行转动，第一螺杆12和第二螺杆14通过对称螺纹的作用同时带动两侧螺套9向内侧移动，螺套9带动连接杆17向内侧移动，连接杆17带动柔性夹具4向内侧移动，方便对不同大小的涡轮进行夹持，通过风机18的输入端产生吸力，将加工粉尘通过吸尘管5和输风管6吸入集尘箱7的内腔后，通过冲孔网板19对掺杂粉尘的空气进行过滤，避免加工粉尘外排污染环境，解决了现有的夹持治具在使用时不具备调节夹持范围的功能，且无法对加工粉尘进行清理，从而不便于人们使用的问题(本申请中外置控制器为PLC控制器，同时，外置控制器的两个接线端通过导线连接有电源插头，且本申请中采用市电进行供电)。
[0021]尽管已经示出和描述了本技术的实施本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于汽车涡轮加工的夹持治具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部的左侧固定连接有底箱(2)，所述底板(1)顶部的右侧固定连接有集尘箱(7)，所述底箱(2)的左侧固定连接有伺服电机(3)，所述伺服电机(3)的输出端固定连接有第一螺杆(12)，所述第一螺杆(12)的右侧固定连接有第二螺杆(14)，所述第二螺杆(14)的右侧通过轴承活动连接于底箱(2)内壁的右侧，所述第一螺杆(12)的表面与第二螺杆(14)的表面均螺纹连接有螺套(9)，所述螺套(9)的顶部固定连接有连接杆(17)，所述连接杆(17)的顶部固定连接有柔性夹具(4)。2.根据权利要求1所述的一种适用于汽车涡轮加工的夹持治具，其特征在于：所述底箱(2)顶部的中端镶嵌有放置盒(13)，所述放置盒(13)内腔的左右两侧均固定连接有电动伸缩杆(15)，所述电动伸缩杆(15)的顶部固定连接有固定环(21)，所述固定环(21)的顶部固定连接有多个大小相同且分布均匀的吸盘(22)。3.根据权利要求1所述的一种适用于汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：张德才，
申请(专利权)人：昆山维得胜机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：