一种适用于汽车轮毂加工检查的锁紧固定治具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种适用于汽车轮毂加工检查的锁紧固定治具，包括底板，所述底板顶部的两侧固定连接有竖板，所述竖板内侧的顶部固定连接有顶板，所述底板顶部的右侧和顶板底部的右侧均固定安装有第二气缸，所述第二气缸的输出端固定安装有电机。本实用新型专利技术通过第二气缸、电机、螺纹杆、螺纹套、连接杆、滑套、限位杆和滑杆的配合使用，起到了机械夹持的效果，可有效的防止轮毂在检测时出现松动，提高了轮毂检测的安全性能，降低了轮毂掉落的风险，解决了现有的锁紧固定治具存在都为人工转动工具进行夹持，从而容易出现松动，从而对检测带来了影响，严重时，还有可能使轮毂掉落，从而损伤轮毂，不方便人们使用的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于汽车轮毂加工检查的锁紧固定治具
本技术涉及汽车
，具体为一种适用于汽车轮毂加工检查的锁紧固定治具。
技术介绍
轮毂，是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈”，轮毂很容易沾上污物，如果长时间不清洁，有可能被腐蚀变形，以致产生安全隐患，因此要特别注意对轮毂的养护，轮毂由于语言习惯不同，很多人对于轮毂有着不同的称呼，比如“轮圈”，而南方的朋友，很多都称呼它为“胎铃”或者“车铃”，千万不要在有人对你说“车铃”的时候，你会误会成说的是车铃铛，在对汽车轮毂加工检测时需要使用到锁紧固定治具，但现有的锁紧固定治具存在都为人工转动工具进行夹持，从而容易出现松动，从而对检测带来了影响，严重时，还有可能使轮毂掉落，从而损伤轮毂，不方便人们使用，为此，我们提出一种适用于汽车轮毂加工检查的锁紧固定治具。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种适用于汽车轮毂加工检查的锁紧固定治具，具备防松动的优点，解决了现有的锁紧固定治具存在都为人工转动工具进行夹持，从而容易出现松动，从而对检测带来了影响，严重时，还有可能使轮毂掉落，从而损伤轮毂，不方便人们使用的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种适用于汽车轮毂加工检查的锁紧固定治具，包括底板，所述底板顶部的两侧固定连接有竖板，所述竖板内侧的顶部固定连接有顶板，所述底板顶部的右侧和顶板底部的右侧均固定安装有第二气缸，所述第二气缸的输出端固定安装有电机，所述电机的输出轴传动连接有螺纹杆，且螺纹杆外表面的两侧设置有正反螺纹，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的内侧通过连接杆固定连接有滑套，所述滑套的内侧固定连接有限位杆，所述滑套的内表面滑动连接有滑杆。优选的，所述底板底部的中端通过螺栓固定安装有PLC控制器，所述PLC控制器正表面的上端嵌设有显示屏，所述PLC控制器正表面的下端活动连接有指示灯。优选的，所述PLC控制器的输入端通过电源线与外置电源连接，所述PLC控制器的输出端与电机、第一气缸和第二气缸的输入端单向电性连接。优选的，所述竖板内侧的中端固定连接有竖杆，所述竖杆内侧的中端固定安装有第一气缸，所述第一气缸的输出端固定连接有固定板，所述固定板的内侧固定连接有挤压弹簧，所述挤压弹簧的内侧固定连接有夹持杆。优选的，所述竖板的内侧开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑轮，所述滑轮的内侧与电机的外侧固定连接。优选的，所述底板底部的两侧固定连接有支撑腿，且支撑腿的底部固定连接有橡胶垫。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本技术通过第二气缸、电机、螺纹杆、螺纹套、连接杆、滑套、限位杆和滑杆的配合使用，起到了机械夹持的效果，可有效的防止轮毂在检测时出现松动，提高了轮毂检测的安全性能，降低了轮毂掉落的风险，解决了现有的锁紧固定治具存在都为人工转动工具进行夹持，从而容易出现松动，从而对检测带来了影响，严重时，还有可能使轮毂掉落，从而损伤轮毂，不方便人们使用的问题。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术A处放大结构示意图；图3为本技术显示屏结构示意图。图中：1、底板；2、螺纹套；3、滑杆；4、螺纹杆；5、PLC控制器；6、滑套；7、电机；8、限位杆；9、夹持杆；10、第一气缸；11、第二气缸；12、顶板；13、连接杆；14、挤压弹簧；15、竖板；16、固定板；17、竖杆；18、滑轮；19、滑槽；20、显示屏；21、指示灯。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。本技术的底板1、螺纹套2、滑杆3、螺纹杆4、PLC控制器5、滑套6、电机7、限位杆8、夹持杆9、第一气缸10、第二气缸11、顶板12、连接杆13、挤压弹簧14、竖板15、固定板16、竖杆17、滑轮18、滑槽19、显示屏20和指示灯21部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，且本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。请参阅图1-3，一种适用于汽车轮毂加工检查的锁紧固定治具，包括底板1，底板1顶部的两侧固定连接有竖板15，竖板15内侧的顶部固定连接有顶板12，底板1顶部的右侧和顶板12底部的右侧均固定安装有第二气缸11，第二气缸11的输出端固定安装有电机7，电机7的输出轴传动连接有螺纹杆4，且螺纹杆4外表面的两侧设置有正反螺纹，螺纹杆4的外表面螺纹连接有螺纹套2，螺纹套2的内侧通过连接杆13固定连接有滑套6，滑套6的内侧固定连接有限位杆8，滑套6的内表面滑动连接有滑杆3，起到了机械夹持的效果，可有效的防止轮毂在检测时出现松动，提高了轮毂检测的安全性能，降低了轮毂掉落的风险，底板1底部的中端通过螺栓固定安装有PLC控制器5，PLC控制器5正表面的上端嵌设有显示屏20，PLC控制器5正表面的下端活动连接有指示灯21，PLC控制器5的输入端通过电源线与外置电源连接，PLC控制器5的输出端与电机7、第一气缸10和第二气缸11的输入端单向电性连接，竖板15内侧的中端固定连接有竖杆17，竖杆17内侧的中端固定安装有第一气缸10，第一气缸10的输出端固定连接有固定板16，固定板16的内侧固定连接有挤压弹簧14，挤压弹簧14的内侧固定连接有夹持杆9，竖板15的内侧开设有滑槽19，滑槽19的内腔滑动连接有滑轮18，滑轮18的内侧与电机7的外侧固定连接，底板1底部的两侧固定连接有支撑腿，且支撑腿的底部固定连接有橡胶垫。使用时，使用者将汽车轮毂放置在竖板15内侧的中端，并通过PLC控制器5打开第一气缸10开始工作，通过第一气缸10带动固定板16向内侧运动，通过固定板16带动挤压弹簧14向内侧运动，通过挤压弹簧14带动夹持杆9向内侧运动，通过夹持杆9与轮毂接触从而进行固定夹持，并通过PLC控制器5打开第二气缸11开始工作，通过第二气缸11带动电机7向上运动，通过电机7带动限位杆8向上运动，从而使限位杆8插入轮毂的中心处，此时，使用者通过PLC控制器5打开电机7开始工作，通过电机7带动螺纹杆4转动，通过螺纹杆4带动螺纹套2向外侧运动，通过螺纹套2带动滑套6向外侧运动，通过滑套6带动限位杆8向外侧运动，从而通过限位杆8本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用于汽车轮毂加工检查的锁紧固定治具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部的两侧固定连接有竖板(15)，所述竖板(15)内侧的顶部固定连接有顶板(12)，所述底板(1)顶部的右侧和顶板(12)底部的右侧均固定安装有第二气缸(11)，所述第二气缸(11)的输出端固定安装有电机(7)，所述电机(7)的输出轴传动连接有螺纹杆(4)，且螺纹杆(4)外表面的两侧设置有正反螺纹，所述螺纹杆(4)的外表面螺纹连接有螺纹套(2)，所述螺纹套(2)的内侧通过连接杆(13)固定连接有滑套(6)，所述滑套(6)的内侧固定连接有限位杆(8)，所述滑套(6)的内表面滑动连接有滑杆(3)。/n

【技术特征摘要】
1.一种适用于汽车轮毂加工检查的锁紧固定治具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部的两侧固定连接有竖板(15)，所述竖板(15)内侧的顶部固定连接有顶板(12)，所述底板(1)顶部的右侧和顶板(12)底部的右侧均固定安装有第二气缸(11)，所述第二气缸(11)的输出端固定安装有电机(7)，所述电机(7)的输出轴传动连接有螺纹杆(4)，且螺纹杆(4)外表面的两侧设置有正反螺纹，所述螺纹杆(4)的外表面螺纹连接有螺纹套(2)，所述螺纹套(2)的内侧通过连接杆(13)固定连接有滑套(6)，所述滑套(6)的内侧固定连接有限位杆(8)，所述滑套(6)的内表面滑动连接有滑杆(3)。


2.根据权利要求1所述的一种适用于汽车轮毂加工检查的锁紧固定治具，其特征在于：所述底板(1)底部的中端通过螺栓固定安装有PLC控制器(5)，所述PLC控制器(5)正表面的上端嵌设有显示屏(20)，所述PLC控制器(5)正表面的下端活动连接有指示灯(21)。


3.根据权利要求2所述的一种适用于汽车轮毂加工检查的锁紧固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：张德才，
申请(专利权)人：昆山维得胜机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32