【技术实现步骤摘要】
一种联动脱模装置
本技术涉及板件模压加工装备领域，具体涉及一种联动脱模装置。
技术介绍
汽车的车门、发动机罩盖和行李箱盖板等部件通常是将内、外盖板折边后点焊或粘接连接的。车门、发动机罩盖和行李箱盖板的内、外盖板通常具有不规则形状，需要事先通过模具模压成型而成。由于其尺寸较大，形状不太规则，所以目前来说一般均是采取单个薄板零件逐次模压成型的方法进行，每次模压成型均需经过放入板坯、压型和取出板件的过程，然后再进行后续组装对接工序，生产效率较低。
技术实现思路
鉴于以上情形，为了解决上述技术存在的问题，本技术提出一种联动脱模装置，能够提高钣金件成型后的板件取出效率，适用于现有模压设备改造，也适用于新设备制造。根据本技术的联动脱模装置，包括至少一脱模块和一脱模驱动机构，所述脱模块设于模压设备下模中设置的脱模孔内，脱模块的上端与所述下模上的工件底面抵接；所述脱模块的底端设有脱模连杆，脱模孔底部设有连杆孔，所述脱模连杆设于所述连杆孔内并穿出所述下模；所述脱模驱动机构包括设于模压设备床身上的驱动轴，所述驱动轴上可相...
【技术保护点】
1.一种联动脱模装置，其特征在于，包括至少一脱模块(1)和一脱模驱动机构(2)，所述脱模块(1)设于模压设备下模(92)中设置的脱模孔(920)内，脱模块(1)的上端与所述下模(92)上的工件(9)底面抵接；所述脱模块(1)的底端设有脱模连杆(11)，脱模孔(920)底部设有连杆孔(921)，所述脱模连杆(11)设于所述连杆孔(921)内并穿出所述下模(92)；所述脱模驱动机构(2)包括设于模压设备床身(90)上的驱动轴(20)，所述驱动轴(20)上可相对转动地安装驱动杆(21)，所述驱动杆(21)包括向上延伸至模压设备上模(91)高度的联动杆(211)和向内延伸至模压设备...
【技术特征摘要】
1.一种联动脱模装置，其特征在于，包括至少一脱模块(1)和一脱模驱动机构(2)，所述脱模块(1)设于模压设备下模(92)中设置的脱模孔(920)内，脱模块(1)的上端与所述下模(92)上的工件(9)底面抵接；所述脱模块(1)的底端设有脱模连杆(11)，脱模孔(920)底部设有连杆孔(921)，所述脱模连杆(11)设于所述连杆孔(921)内并穿出所述下模(92)；所述脱模驱动机构(2)包括设于模压设备床身(90)上的驱动轴(20)，所述驱动轴(20)上可相对转动地安装驱动杆(21)，所述驱动杆(21)包括向上延伸至模压设备上模(91)高度的联动杆(211)和向内延伸至模压设备下模(92)下方的托起杆(212)；所述联动杆(211)的顶部面向上模(91)设有杆端导块(2110)，所述上模(91)上对应设有上模导块(9110)；所述托起杆(212)的端部设有托起圆头(2120)，所述托起圆头(2120)位于脱模连杆(11)下方并与脱模连杆(11)的底端抵接。
2.根据权利要求1所述的一种联动脱模装置，其特征在于，所述脱模块(1)的顶部与下模(92)的上表面共同构成与工件(9)形状吻合的下模模压成型面。
3...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁栋，曹庆，袁涛，吴刚，郭楠，翁伟，
申请(专利权)人：斯普瑞科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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