一种防水性好的车载天线制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防水性好的车载天线，包括固定座，所述固定座的左侧开设有安装槽，所述固定座的左侧活动连接有天线本体，所述天线本体的右侧固定连接有定位机构。本实用新型专利技术通过设置限位杆、第一限位孔、第二限位孔、限位槽和定位机构的配合使用，通过限位杆依次穿过第一限位孔和第二限位孔并插入限位槽，可以对安装套的位置进行固定，从而达到了对天线本体进行安装的目的，通过定位机构的使用，实现了定位安装天线本体的目的，解决了现有螺旋天线在安装的过程中通常使用螺纹进行螺纹连接固定，不仅在长时间的使用过程中容易出现脱落，而且安装时费时费力的问题，该防水性好的车载天线，具备安装便捷的优点，值得推广。

A vehicle antenna with good waterproof performance

【技术实现步骤摘要】
一种防水性好的车载天线
本技术属于车载天线
，尤其涉及一种防水性好的车载天线。
技术介绍
汽车天线是拦截发射台发射的高频电波并传输给汽车收音机、车载电话或无线电导航设备的接收机，以对载波解调的装置，螺旋天线安装在顶蓬上面，由线圈状的天线构成，有在与轴垂直面内产生直线偏波的方式和在轴向产生圆偏波的两种方式，主要用于AM/FM收音机、卫星收音机。螺旋天线属于车载天线的一种，而且螺旋天线由于其体积小和造型美观，被群众所追捧，现有技术存在的问题是：螺旋天线在安装的过程中通常使用螺纹进行螺纹连接固定，不仅在长时间的使用过程中容易出现脱落，而且安装时费时费力，降低了螺旋天线的实用性，不便于使用者使用。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种防水性好的车载天线，具备安装便捷的优点，解决了现有螺旋天线在安装的过程中通常使用螺纹进行螺纹连接固定，不仅在长时间的使用过程中容易出现脱落，而且安装时费时费力的问题。本技术是这样实现的，一种防水性好的车载天线，包括固定座，所述固定座的左侧开设有安装槽，所述固定座的左侧活动连接有天线本体，所述天线本体的右侧固定连接有定位机构，所述天线本体的表面固定连接有安装套，所述固定座的左侧固定连接有固定套，所述固定座的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有外壳，所述外壳的内腔活动连接有限位杆，所述限位杆的表面固定连接有移动板，所述限位杆的表面活动连接有弹簧，所述弹簧的底部与移动板的顶部固定连接，所述弹簧的顶部与外壳内壁的顶部固定连接。作为本技术优选的，所述定位机构包括定位杆，所述定位杆的左侧与天线本体固定连接，所述定位杆的右侧开设有定位槽，所述定位槽的内腔活动连接有插杆，所述插杆的右侧与安装槽的内壁固定连接。作为本技术优选的，所述定位杆的表面固定连接有密封圈，所述密封圈靠近安装槽内壁的一侧与安装槽的内壁接触。作为本技术优选的，所述外壳内壁的顶部开设有与限位杆配合使用的活动孔，所述限位杆的顶部穿过活动孔并固定连接有拉块。作为本技术优选的，所述外壳的底部呈敞口，且外壳的底部与支撑板的顶部固定连接，所述支撑板的顶部开设有与限位杆配合使用的第一限位孔，所述安装套的顶部开设有与限位杆配合使用的第二限位孔，所述固定套的顶部开设有与限位杆配合使用的限位槽，所述限位杆的底部依次穿过第一限位孔和第二限位孔并延伸至限位槽的内腔。作为本技术优选的，所述移动板靠近外壳内壁的一侧与外壳的内壁接触，且移动板靠近外壳内壁的一侧做光滑处理。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置限位杆、第一限位孔、第二限位孔、限位槽和定位机构的配合使用，通过限位杆依次穿过第一限位孔和第二限位孔并插入限位槽，可以对安装套的位置进行固定，从而达到了对天线本体进行安装的目的，通过定位机构的使用，实现了定位安装天线本体的目的，解决了现有螺旋天线在安装的过程中通常使用螺纹进行螺纹连接固定，不仅在长时间的使用过程中容易出现脱落，而且安装时费时费力的问题，该防水性好的车载天线，具备安装便捷的优点，值得推广。2、本技术通过设置定位机构，能够使天线本体在安装的过程中实现定位安装的目的，同时也提高了安装和拆卸天线本体时的速度，便于使用者使用。3、本技术通过设置密封圈，能够使定位杆带动密封圈插入安装槽的内腔对天线本体与固定座的连接处进行密封，增加了天线本体安装后的密封性和稳定性。4、本技术通过设置活动孔和拉块，使用者拉动拉块带动限位杆穿过活动孔并移动，减少了限位杆与外壳产生的摩擦力，提高了限位杆移动时的速度，使用者拉动拉块省时省力。5、本技术通过设置第一限位孔、第二限位孔和限位槽，能够使限位杆依次穿过第一限位孔和第二限位孔并插入限位槽对安装套的位置进行固定，从而达到了对天线本体进行安装的目的。6、本技术通过设置移动板，且移动板靠近外壳内壁的一侧做光滑处理，提高了移动板在外壳内部移动时的流畅性和稳定性，同时也避免了移动板在外壳的内腔发生卡死的现象。附图说明图1是本技术实施例提供的结构示意图；图2是本技术实施例提供的局部主视剖视图；图3是本技术实施例提供A的局部放大图。图中：1、固定座；2、安装槽；3、天线本体；4、定位机构；401、定位杆；402、定位槽；403、插杆；5、安装套；6、固定套；7、支撑板；8、外壳；9、限位杆；10、移动板；11、弹簧；12、密封圈；13、活动孔；14、拉块；15、第一限位孔；16、第二限位孔；17、限位槽。具体实施方式为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。下面结合附图对本技术的结构作详细的描述。如图1至图3所示，本技术实施例提供的一种防水性好的车载天线，包括固定座1，固定座1的左侧开设有安装槽2，固定座1的左侧活动连接有天线本体3，天线本体3的右侧固定连接有定位机构4，天线本体3的表面固定连接有安装套5，固定座1的左侧固定连接有固定套6，固定座1的顶部固定连接有支撑板7，支撑板7的顶部固定连接有外壳8，外壳8的内腔活动连接有限位杆9，限位杆9的表面固定连接有移动板10，限位杆9的表面活动连接有弹簧11，弹簧11的底部与移动板10的顶部固定连接，弹簧11的顶部与外壳8内壁的顶部固定连接。参考图2，定位机构4包括定位杆401，定位杆401的左侧与天线本体3固定连接，定位杆401的右侧开设有定位槽402，定位槽402的内腔活动连接有插杆403，插杆403的右侧与安装槽2的内壁固定连接。采用上述方案：通过设置定位机构4，能够使天线本体3在安装的过程中实现定位安装的目的，同时也提高了安装和拆卸天线本体3时的速度，便于使用者使用。参考图2，定位杆401的表面固定连接有密封圈12，密封圈12靠近安装槽2内壁的一侧与安装槽2的内壁接触。采用上述方案：通过设置密封圈12，能够使定位杆401带动密封圈12插入安装槽2的内腔对天线本体3与固定座1的连接处进行密封，增加了天线本体3安装后的密封性和稳定性。参考图2和图3，外壳8内壁的顶部开设有与限位杆9配合使用的活动孔13，限位杆9的顶部穿过活动孔13并固定连接有拉块14。采用上述方案：通过设置活动孔13和拉块14，使用者拉动拉块14带动限位杆9穿过活动孔13并移动，减少了限位杆9与外壳8产生的摩擦力，提高了限位杆9移动时的速度，使用者拉动拉块14省时省力。参考图3，外壳8的底部呈敞口，且外壳8的底部与支撑板7的顶部固定连接，支撑板7的顶部开设有与限位杆9配合使用的第一限位孔15，安装套5的顶部开设有与限位杆9配合使用的第二限位孔16，固定套6的顶部开设有与限位杆9配合使用的限位槽17，限位杆9的底部依次穿过第一限位孔15和第二限位孔16并延伸至限位槽17的内腔。采用上述方案：通过设置第一限本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防水性好的车载天线，包括固定座（1），其特征在于：所述固定座（1）的左侧开设有安装槽（2），所述固定座（1）的左侧活动连接有天线本体（3），所述天线本体（3）的右侧固定连接有定位机构（4），所述天线本体（3）的表面固定连接有安装套（5），所述固定座（1）的左侧固定连接有固定套（6），所述固定座（1）的顶部固定连接有支撑板（7），所述支撑板（7）的顶部固定连接有外壳（8），所述外壳（8）的内腔活动连接有限位杆（9），所述限位杆（9）的表面固定连接有移动板（10），所述限位杆（9）的表面活动连接有弹簧（11），所述弹簧（11）的底部与移动板（10）的顶部固定连接，所述弹簧（11）的顶部与外壳（8）内壁的顶部固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种防水性好的车载天线，包括固定座（1），其特征在于：所述固定座（1）的左侧开设有安装槽（2），所述固定座（1）的左侧活动连接有天线本体（3），所述天线本体（3）的右侧固定连接有定位机构（4），所述天线本体（3）的表面固定连接有安装套（5），所述固定座（1）的左侧固定连接有固定套（6），所述固定座（1）的顶部固定连接有支撑板（7），所述支撑板（7）的顶部固定连接有外壳（8），所述外壳（8）的内腔活动连接有限位杆（9），所述限位杆（9）的表面固定连接有移动板（10），所述限位杆（9）的表面活动连接有弹簧（11），所述弹簧（11）的底部与移动板（10）的顶部固定连接，所述弹簧（11）的顶部与外壳（8）内壁的顶部固定连接。


2.如权利要求1所述的一种防水性好的车载天线，其特征在于：所述定位机构（4）包括定位杆（401），所述定位杆（401）的左侧与天线本体（3）固定连接，所述定位杆（401）的右侧开设有定位槽（402），所述定位槽（402）的内腔活动连接有插杆（403），所述插杆（403）的右侧与安装槽（2）的内壁固定连接。


3.如权利要求2所述的一种防水性好的车载天...

【专利技术属性】
技术研发人员：张咏招，张志能，董方悦，
申请(专利权)人：深圳众城无线技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44