一种可收缩的车载天线结构制造技术

本实用新型专利技术属于车载天线技术领域，本实用新型专利技术公开了一种可收缩的车载天线结构，包括安装座，所述安装座的顶部固定连接有安装壳，所述安装壳的内部活动连接有安装块，所述安装块的顶部固定连接有天线本体，所述安装块的内部活动连接有定位机构，所述安装壳的前侧和后侧均开设有与定位机构配合使用的定位槽。本实用新型专利技术通过设置安装座、定位机构、卡槽、天线本体、卡块、安装块、安装壳、定位槽、滑槽、滑块和缓冲垫的配合使用，解决了现有的可收缩的车载天线结构不方便与安装座进行连接安装，不便于使用者使用的问题，该可收缩的车载天线结构，具备方便与安装座进行连接安装，方便使用者使用的优点。

A retractable vehicle antenna structure

【技术实现步骤摘要】
一种可收缩的车载天线结构
本技术属于车载天线
，尤其涉及一种可收缩的车载天线结构。
技术介绍
天线是一种变换器，它把传输线上传播的导行波，变换成在无界媒介中传播的电磁波，或者进行相反的变换，在无线电设备中用来发射或接收电磁波的部件，无线电通信、广播、电视、雷达、导航、电子对抗、遥感、射电天文等工程系统，凡是利用电磁波来传递信息的，都依靠天线来进行工作，此外，在用电磁波传送能量方面，非信号的能量辐射也需要天线，一般天线都具有可逆性，即同一副天线既可用作发射天线，也可用作接收天线，同一天线作为发射或接收的基本特性参数是相同的，这就是天线的互易定理。可收缩的车载汽车天线也属于天线中的一种，汽车天线是拦截发射台发射的高频电波并传输给汽车收音机、车载电话或无线电导航设备的接收机，以对载波解调的装置，汽车天线在使用前需要与安装座进行连接安装，但是现有的可收缩的车载天线不方便与安装座进行连接安装，不便于使用者的使用。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种可收缩的车载天线结构，具备方便与安装座进行连接安装，方便使用者使用的优点，解决了现有的可收缩的车载天线结构不方便与安装座进行连接安装，不便于使用者使用的问题。本技术是这样实现的，一种可收缩的车载天线结构，包括安装座，所述安装座的顶部固定连接有安装壳，所述安装壳的内部活动连接有安装块，所述安装块的顶部固定连接有天线本体，所述安装块的内部活动连接有定位机构，所述安装壳的前侧和后侧均开设有与定位机构配合使用的定位槽。作为本技术优选的，所述定位机构包括两个活动板，两个活动板相对的一侧之间固定连接有弹簧，所述活动板远离弹簧的一侧固定连接有定位块，所述定位块远离活动板的一侧贯穿安装块并延伸至安装壳的内腔。作为本技术优选的，所述活动板的顶部和底部均固定连接有滑块，所述安装块的内壁开设有与滑块配合使用的滑槽。作为本技术优选的，所述滑槽的内部固定连接有与滑块配合使用的缓冲垫，所述缓冲垫靠近滑块的一侧与滑块接触。作为本技术优选的，所述安装块的两侧均固定连接有卡块，所述安装壳内壁的两侧均开设有与卡块配合使用的卡槽。作为本技术优选的，所述安装壳的顶部开设有与安装块配合使用的安装口，所述安装块靠近定位块的一侧开设有与定位块配合使用的活动孔。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置安装座、定位机构、卡槽、天线本体、卡块、安装块、安装壳、定位槽、滑槽、滑块和缓冲垫的配合使用，当使用者需要对天线本体进行安装时，使用者控制定位块运动进入定位槽的内腔进行定位，则实现了对安装块进行定位的效果，方便了使用者对天线本体的安装，方便了使用者使用，解决了现有的可收缩的车载天线结构不方便与安装座进行连接安装，不便于使用者使用的问题。2、本技术通过设置定位机构，有效的实现了对安装块和安装壳之间进行定位的作用，防止了安装块运动出安装壳的内腔。3、本技术通过设置滑块和滑槽的配合使用，有效的增加了活动板移动的稳定性，且实现了对活动板进行限位的作用，防止了活动板移动时发生偏斜。4、本技术通过设置缓冲垫，有效的实现了对滑块进行缓冲限位的作用，有效的减少了滑块与滑槽之间碰撞而产生的噪音。5、本技术通过设置卡块和卡槽的配合使用，方便了安装块运动进入安装壳的内腔，且实现了对安装块进行限位的作用，防止了安装块的移动。6、本技术通过设置安装口，方便了安装块的安装，通过设置活动孔，有效的减少了定位块与安装块之间的摩擦力，从而方便了定位块的移动。附图说明图1是本技术实施例提供的结构示意图；图2是本技术实施例提供局部结构的立体图；图3是本技术实施例提供图1中A的局部放大图；图4是本技术实施例提供安装壳的立体图；图5是本技术实施例提供局部结构的剖视图。图中：1、安装座；2、定位机构；201、弹簧；202、定位块；203、活动板；3、卡槽；4、天线本体；5、卡块；6、安装块；7、安装壳；8、定位槽；9、滑槽；10、滑块；11、缓冲垫。具体实施方式为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。下面结合附图对本技术的结构作详细的描述。如图1至图5所示，本技术实施例提供的一种可收缩的车载天线结构，包括安装座1，安装座1的顶部固定连接有安装壳7，安装壳7的内部活动连接有安装块6，安装块6的顶部固定连接有天线本体4，安装块6的内部活动连接有定位机构2，安装壳7的前侧和后侧均开设有与定位机构2配合使用的定位槽8。参考图5，定位机构2包括两个活动板203，两个活动板203相对的一侧之间固定连接有弹簧201，活动板203远离弹簧201的一侧固定连接有定位块202，定位块202远离活动板203的一侧贯穿安装块6并延伸至安装壳7的内腔。采用上述方案：通过设置定位机构2，有效的实现了对安装块6和安装壳7之间进行定位的作用，防止了安装块6运动出安装壳7的内腔。参考图5，活动板203的顶部和底部均固定连接有滑块10，安装块6的内壁开设有与滑块10配合使用的滑槽9。采用上述方案：通过设置滑块10和滑槽9的配合使用，有效的增加了活动板203移动的稳定性，且实现了对活动板203进行限位的作用，防止了活动板203移动时发生偏斜。参考图5，滑槽9的内部固定连接有与滑块10配合使用的缓冲垫11，缓冲垫11靠近滑块10的一侧与滑块10接触。采用上述方案：通过设置缓冲垫11，有效的实现了对滑块10进行缓冲限位的作用，有效的减少了滑块10与滑槽9之间碰撞而产生的噪音。参考图3，安装块6的两侧均固定连接有卡块5，安装壳7内壁的两侧均开设有与卡块5配合使用的卡槽3。采用上述方案：通过设置卡块5和卡槽3的配合使用，方便了安装块6运动进入安装壳7的内腔，且实现了对安装块6进行限位的作用，防止了安装块6的移动。参考图4和图5，安装壳7的顶部开设有与安装块6配合使用的安装口，安装块6靠近定位块202的一侧开设有与定位块202配合使用的活动孔。采用上述方案：通过设置安装口，方便了安装块6的安装，通过设置活动孔，有效的减少了定位块202与安装块6之间的摩擦力，从而方便了定位块202的移动。本技术的工作原理：在使用时，当使用者需要对天线本体4进行安装时，使用者通过按压定位块202，定位块202的移动带动活动板203的移动，活动板203移动带动滑块10在滑槽9的内部进行滑动，活动板203移动挤压弹簧201，从而使定位块202运动进入安装块6的内腔，使用者控制安装块6运动进入安装壳7内部，安装块6带动卡块5运动进入卡槽3的内部，使用者向下控制安装块6移动，安装块6的移动带动卡块5的底部与卡槽3接触，且定位块202与定位槽8重合时，弹簧201的回弹带动定位本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可收缩的车载天线结构，包括安装座（1），其特征在于：所述安装座（1）的顶部固定连接有安装壳（7），所述安装壳（7）的内部活动连接有安装块（6），所述安装块（6）的顶部固定连接有天线本体（4），所述安装块（6）的内部活动连接有定位机构（2），所述安装壳（7）的前侧和后侧均开设有与定位机构（2）配合使用的定位槽（8）。/n

【技术特征摘要】
1.一种可收缩的车载天线结构，包括安装座（1），其特征在于：所述安装座（1）的顶部固定连接有安装壳（7），所述安装壳（7）的内部活动连接有安装块（6），所述安装块（6）的顶部固定连接有天线本体（4），所述安装块（6）的内部活动连接有定位机构（2），所述安装壳（7）的前侧和后侧均开设有与定位机构（2）配合使用的定位槽（8）。


2.如权利要求1所述的一种可收缩的车载天线结构，其特征在于：所述定位机构（2）包括两个活动板（203），两个活动板（203）相对的一侧之间固定连接有弹簧（201），所述活动板（203）远离弹簧（201）的一侧固定连接有定位块（202），所述定位块（202）远离活动板（203）的一侧贯穿安装块（6）并延伸至安装壳（7）的内腔。


3.如权利要求2所述的一种可收缩的车载天线结构，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张咏招，张志能，董方悦，
申请(专利权)人：深圳众城无线技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44