车载式多节秆鞭状天线制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载式多节秆鞭状天线，包括上部数节可拆卸的杆件和下部数节伸缩套管，最下一节伸缩套管下端固定在底座上，底座下侧通过数个绝缘座固定在车身后端的安装座上。在多节秆鞭状天线的中部固定有夹套，所述夹套径向分别通过数根拉绳与环绕多节秆鞭状天线的多根对应的地桩上端拉紧连接。上部数节可拆卸的杆件首尾之间通过旋转式弹性连接机构首尾相连，下部数节伸缩套管之间通过伸缩定位机构逐节首尾相连，上部最末节可拆卸的杆件下端与下部最上一节伸缩套管上端通过旋转式弹性连接机构相连。本实用新型专利技术结构简单、制作方便、成本低廉、可靠性高，便于快速拆卸和安装，满足车载通讯系统的参数要求。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于短波通信的车载式鞭状天线，尤其是一种在停车定点状态下可快速安装进行大功率短波通信，车辆行驶前可快速拆卸的鞭状天线，属于短波通信天线

技术介绍
车载式多节杆鞭状天线是用在定点状态下进行远距离、大功率发射及接收短波通信的专用天线，由多节管径渐次递减的金属管逐节连接而成，包括上部数节首尾相接可快速装拆的杆件和下部数节可伸缩的套管。多节杆鞭状天线拼接安装后的长度达10米，要求各节杆之间连接牢固、装拆快速方便。现有的车载式多节杆鞭状天线结构复杂，上部数节杆件的快速装拆和下部套管的拉出固定与缩回收纳不太方便，可靠性较低，难以满足车载式多节杆鞭状天线快速装拆的使用要求。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、易于制作、成本低廉、便于快速拆卸和安装的车载式多节杆鞭状天线。本技术通过以下技术方案予以实现一种车载式多节杆鞭状天线，包括上部数节可拆卸的杆件和下部数节伸缩套管，最下一节伸缩套管下端固定在底座上，所述底座下侧通过数个绝缘座固定在车身后端的安装座上；在多节杆鞭状天线的中部固定有夹套，所述夹套径向分别通过数根拉绳与环绕多节杆鞭状天线的多根对应的地桩上端拉紧连接；上部数节可拆卸的杆件首尾之间通过旋转式弹性连接机构首尾相连，下部数节伸缩套管之间通过伸缩定位机构逐节首尾相连，上部最末节可拆卸的杆件下端与下部最上一节伸缩套管上端通过旋转式弹性连接机构相连。本技术的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。前述的车载式多节杆鞭状天线，其中所述下部最上一节的伸缩套管上端设有旋转式弹性连接机构，下端设有伸缩定位机构。前述的车载式多节杆鞭状天线，其中所述多节杆鞭状天线撤收时，下部数节伸缩套管的端口上装有螺套。前述的车载式多节杆鞭状天线，其中上部数节可拆卸的杆件和下部数节伸缩套管均采用管径递减的铝管制成。本技术结构简单、制作方便、成本低廉、可靠性高，便于快速拆卸和安装，满足车载通讯系统的参数要求。本技术的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。附图说明图I是本技术安装状态的结构示意图；图2是本技术上部可拆卸的杆件的放大结构示意图；图3是本技术上部可拆卸的杆件与下部伸缩套管连接的放大结构示意图；图4是本技术下部最末一节伸缩套管的放大结构示意图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明。如图I 图4所示，所示，本实施例的车载式多节杆鞭状天线长度达10米，共有8节，其中上部I 4节为分别为可拆卸的杆件I I、杆件II 2、杆件III 3和杆件IV 4，下部5 8节分别为伸缩套管V 5、伸缩套管VI 6、伸缩套管VII 7和伸缩套管珊8。伸缩套管珊8下端 穿过底座9上侧的套筒91和底座中心孔后用螺母并紧，使伸缩套管VDI 8固定在底座9上，底座9下侧通过3个成品字形布置的绝缘座10固定在车身101后端的安装座12上。在杆件IV 4上固定有夹套41，夹套41径向均布3个系耳411，3根拉绳61上端分别与系耳411连接，下端分别与环绕本技术的对应的3根地桩14上端拉紧连接。底座9上还通过蝶形螺母92连接了接地线93，避免本技术受到雷击。上部4节可拆卸的杆件首尾之间通过旋转式弹性连接机构11首尾相连，下部4节伸缩套管之间通过伸缩定位机构52逐节首尾相连。下部最上一节的伸缩套管V 5上部设有旋转式弹性连接机构11，下部设有伸缩定位机构51，最末节杆件IV 4下端与下部最上一节伸缩套管V 5上端通过旋转式弹性连接机构11相连。伸缩套管撤收后，伸缩套管V 5、伸缩套管VI 6和伸缩套管VII 7基本上可全部套入伸缩套管珊8内。伸缩套管头部均加工出螺纹，撤收后下部的各伸缩套管的端口上拧入螺套13。防止车辆行驶中各伸缩套管间产生碰撞而损坏。本实施例的上部4节可拆卸的杆件和下部4节伸缩套管均采用管径递减的铝管制成，质量轻又具有一定的强度，既便于携带又能在连接后竖起成10米高的鞭状天线。本技术使用前，将通信车停稳在水平地面上，从通信车的天线箱中取出可拆卸的4根可拆卸的杆件和缩回成一体的4节伸缩套管，安装时，将杆件I I下端的轴向槽14对准杆件II 2的限位铆钉21插进杆件II 2上端内，向下推压杆件I I，杆件II 2的旋转式弹性连接机构11受压，限位铆钉21顶在轴向槽14槽底上，然后旋转杆件I I近90°，听到喀嗒声即表示杆件II 2的限位铆钉21滑入杆件I I的下端倒L型通槽141下端中，实现了杆件I I下端与杆件II 2上端快速可靠的对接，用同样的方法可将杆件II 2、杆件III 3和杆件IV4连接成一体，拧下各伸缩套管的端口的螺套13，然后将杆件IV 4下端通过旋转式弹性连接机构21与伸缩套管V 5连接成一体。接着将伸缩套管珊8下端81穿过底座9上侧的套筒91和底座中心孔后用螺母并紧，使伸缩套管珊8固定在底座9上。再将伸缩套管V 5拉出定位，在压簧512的作用下，一对定位爪片511外侧分别伸出与其对应的伸缩套管V的直槽513及伸缩套管VI的直槽63，伸缩套管V 5从伸缩套管VI 6拉出成定位状态；用同样方法将伸缩套管VII 7从伸缩套管珊8中拉出成定位状态，这样，杆件I I 杆件IV 4、伸缩套管V5 伸缩套管VDI 8连接成10米长的多节杆鞭状天线。再将夹套51定位在杆件IV 4上，围绕本技术的三个方向将3根对应的地桩14打入土中，分别用拉绳61将地桩14与夹套51的系耳411连接、调节拉绳61长度、使本技术垂直地面即可。除上述实施例外，本技术还可以有其他实施方式，凡 采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本技术要求的保护范围内。权利要求1.一种车载式多节杆鞭状天线，其特征在于包括上部数节可拆卸的杆件和下部数节伸缩套管，最下一节伸缩套管下端固定在底座上，所述底座下侧通过数个绝缘座固定在车身后端的安装座上；在多节杆鞭状天线的中部固定有夹套，所述夹套径向分别通过数根拉绳与环绕多节杆鞭状天线的多根对应的地桩上端拉紧连接；上部数节可拆卸的杆件首尾之间通过旋转式弹性连接机构首尾相连，下部数节伸缩套管之间通过伸缩定位机构逐节首尾相连，上部最末节可拆卸的杆件下端与下部最上一节伸缩套管上端通过旋转式弹性连接机构相连。2.如权利要求I所述的车载式多节杆鞭状天线，其特征在于下部最上一节的伸缩套管上端设有旋转式弹性连接机构，下端设有伸缩定位机构。3.如权利要求I所述的车载式多节杆鞭状天线，其特征在于下部数节伸缩套管的上端端头分别制有螺纹，多节杆鞭状天线撤收后，下部数节伸缩套管的端口上装有螺套。4.如权利要求I所述的车载式多节杆鞭状天线，其特征在于上部数节可拆卸的杆件和下部数节伸缩套管均采用管径递减的铝管制成。专利摘要本技术公开了一种车载式多节秆鞭状天线，包括上部数节可拆卸的杆件和下部数节伸缩套管，最下一节伸缩套管下端固定在底座上，底座下侧通过数个绝缘座固定在车身后端的安装座上。在多节秆鞭状天线的中部固定有夹套，所述夹套径向分别通过数根拉绳与环绕多节秆鞭状天线的多根对应的地桩上端拉紧连接。上部数节可拆卸的杆件首尾之间通过旋转式弹性连接机构首尾相连，下部数节伸缩套管之间通过本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载式多节秆鞭状天线，其特征在于：包括上部数节可拆卸的杆件和下部数节伸缩套管，最下一节伸缩套管下端固定在底座上，所述底座下侧通过数个绝缘座固定在车身后端的安装座上；在多节秆鞭状天线的中部固定有夹套，所述夹套径向分别通过数根拉绳与环绕多节秆鞭状天线的多根对应的地桩上端拉紧连接；上部数节可拆卸的杆件首尾之间通过旋转式弹性连接机构首尾相连，下部数节伸缩套管之间通过伸缩定位机构逐节首尾相连，上部最末节可拆卸的杆件下端与下部最上一节伸缩套管上端通过旋转式弹性连接机构相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：罗士云，陆伟，钱志强，
申请(专利权)人：江苏捷诚车载电子信息工程有限公司，
类型：实用新型
国别省市：