一种汽车配件生产抓取装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种汽车配件生产抓取装置，包括底座，底座两侧分别设有相向设置的L形架，两个L形架上方之间设有两个滑杆，滑杆上设有移动板，L形架上设有驱动机构，驱动机构包括丝杆，丝杆配合穿过移动板，移动板远离L形架的一侧壁上设有气缸，气缸轴端连接设有连接板一，连接板一下方设有连接板二，连接板一和连接板二之间设有连接柱，连接板一下侧壁设有连接块，连接块一侧壁的两侧分别转动设有抓杆，抓杆另一端穿过连接板二，连接板二上设有与抓杆的运动相配合的条形通孔，连接板二上转动设有凸轮，凸轮圆形的侧壁为齿状结构，连接板二上设有凸轮驱动机构。本实用新型专利技术与现有技术相比优点在于：结构简单合理，操作简便，成本较低。

A grab device for auto parts production

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件生产抓取装置
本技术涉及汽车配件生产
，特别涉及一种汽车配件生产抓取装置。
技术介绍
汽车配件是构成汽车整体的各单元及服务于汽车的产品，是构成汽车的零件和配件。分类有：发动机配件、转东西配件、制动系配件、转向系配件、行走系配件、电器仪表系配件、汽车灯具、汽车改装、安全防盗、汽车内饰、汽车外饰、综合配件、影音电器、化工护理、车身及附件、维修设备、电动工具等。汽车配件是组装一个汽车必不可少的材料，许多汽车配件都是需要经过多种步骤才可以制造出来，在汽车配件在进行生产时，需要对配件进行抓取取料，现有的抓取装置结构太过复杂，从而成本过高，不适用中型小型企业的发展。
技术实现思路
针对现有技术中的上述不足，本技术提供了一种汽车配件生产抓取装置，其结构简单合理，操作简便，成本较低。为了达到上述技术目的，本技术采用的技术方案为：一种汽车配件生产抓取装置，包括底座，所述底座两侧分别设有相向设置的L形架，两个所述L形架上方内侧之间从上到下设有两个滑杆，所述滑杆上滑动设有移动板，两个所述滑杆之间的L形架上设有用于驱动移动板的驱动机构，所述驱动机构包括丝杆，所述丝杆配合穿过移动板，所述移动板远离L形架的一侧壁上设有气缸，所述气缸轴端垂直底座朝下且连接设有连接板一，所述连接板一下方设有连接板二，所述连接板一和连接板二之间四角处设有连接柱，所述连接板一下侧壁设有连接块，所述连接块一侧壁的两侧分别转动设有抓杆，所述抓杆另一端穿过连接板二，所述连接板二上设有与抓杆的运动相配合的条形通孔，所述抓杆靠近L形架一侧的连接板二上分别转动设有凸轮，所述凸轮圆形的侧壁为齿状结构，所述连接板二上分别设有用于驱动凸轮的凸轮驱动机构，所述凸轮驱动机构包括与凸轮齿状结构相配合的齿轮盘。作为改进：所述驱动机构还包括固定在一侧L形架远离底座中心的侧壁上的电机，所述电机轴端穿过L形架与丝杆相连接，所述丝杆另一端配合设有丝杆座，所述丝杆座固定在另一侧L形架靠近底座中心的侧壁上。作为改进：所述凸轮驱动机构还包括气缸二，所述气缸二轴端设有与齿轮相配合的齿条，所述齿条通过滑轨与连接板二滑动连接。作为改进：所述抓杆下端设有垫板，两个所述垫板相互平行设置。本技术与现有技术相比优点在于：利用驱动机构，驱动移动板在滑杆上移动，从而带动抓杆横向移动，利用气缸带动抓杆上下运动，通过气缸二运动带动齿轮和凸轮的运动，从而使得两侧的抓杆进行抓取和放下，结构简单，操作方便，成本较低，适合推广。附图说明图1为本技术一种汽车配件生产抓取装置的结构示意图；图2为本技术一种汽车配件生产抓取装置连接板二的结构示意图；附图标记对照表：1-底座、2-L形架、3-滑杆、4-移动板、5-驱动机构、6-丝杆、7-气缸、8-连接板一、9-连接板二、10-连接柱、11-连接块、12-抓杆、13-凸轮、14-凸轮驱动机构、15-齿轮、16-电机、17-丝杆座、18-气缸二、19-齿条、20-垫板。具体实施方式下面结合附图来进一步说明本技术的具体实施方式。如图1和图2所示，一种汽车配件生产抓取装置，包括底座1，所述底座1两侧分别设有相向设置的L形架2，两个所述L形架2上方内侧之间从上到下设有两个滑杆3，所述滑杆3上滑动设有移动板4，两个所述滑杆3之间的L形架2上设有用于驱动移动板4的驱动机构5，所述驱动机构5包括丝杆6，所述丝杆6配合穿过移动板4，所述移动板4远离L形架2的一侧壁上设有气缸7，所述气缸7轴端垂直底座1朝下且连接设有连接板一8，所述连接板一8下方设有连接板二9，所述连接板一8和连接板二9之间四角处设有连接柱10，所述连接板一8下侧壁设有连接块11，所述连接块11一侧壁的两侧分别转动设有抓杆12，所述抓杆12另一端穿过连接板二9，所述连接板二9上设有与抓杆12的运动相配合的条形通孔，所述抓杆12靠近L形架2一侧的连接板二9上分别转动设有凸轮13，所述凸轮13圆形的侧壁为齿状结构，所述连接板二9上分别设有用于驱动凸轮13的凸轮驱动机构14，所述凸轮驱动机构14包括与凸轮13齿状结构相配合的齿轮15。所述驱动机构5还包括固定在一侧L形架2远离底座1中心的侧壁上的电机16，所述电机16轴端穿过L形架2与丝杆6相连接，所述丝杆6另一端配合设有丝杆座17，所述丝杆座17固定在另一侧L形架2靠近底座1中心的侧壁上。所述凸轮驱动机构14还包括气缸二18，所述气缸二18轴端设有与齿轮15相配合的齿条19，所述齿条19通过滑轨与连接板二9滑动连接。所述抓杆12下端设有垫板20，两个所述垫板20相互平行设置。本技术在具体实施时，利用外部控制器，通过控制气缸二18来回运动带动齿条19在连接板二9上来回滑动，从而调动齿轮15来回转动，从而带动凸轮13来回转动，凸轮13与抓杆12相接触，从而带动两个抓杆12合起，张开，从而实现抓取和放下，另外，通过控制气缸7运动，带动连接板一8和连接板二9上下运动，从而带动抓杆12上下运动，通过控制电机16转动，带动丝杆6转动，从而吊带动移动板4在滑杆3上横向运动，从而带动抓杆12横向运动，完成抓取，放下作业。以上所述仅为本技术专利的较佳实施例而已，并不用以限制本技术专利，凡在本技术专利的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术专利的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车配件生产抓取装置，包括底座(1)，所述底座(1)两侧分别设有相向设置的L形架(2)，两个所述L形架(2)上方内侧之间从上到下设有两个滑杆(3)，其特征在于：所述滑杆(3)上滑动设有移动板(4)，两个所述滑杆(3)之间的L形架(2)上设有用于驱动移动板(4)的驱动机构(5)，所述驱动机构(5)包括丝杆(6)，所述丝杆(6)配合穿过移动板(4)，所述移动板(4)远离L形架(2)的一侧壁上设有气缸(7)，所述气缸(7)轴端垂直底座(1)朝下且连接设有连接板一(8)，所述连接板一(8)下方设有连接板二(9)，所述连接板一(8)和连接板二(9)之间四角处设有连接柱(10)，所述连接板一(8)下侧壁设有连接块(11)，所述连接块(11)一侧壁的两侧分别转动设有抓杆(12)，所述抓杆(12)另一端穿过连接板二(9)，所述连接板二(9)上设有与抓杆(12)的运动相配合的条形通孔，所述抓杆(12)靠近L形架(2)一侧的连接板二(9)上分别转动设有凸轮(13)，所述凸轮(13)圆形的侧壁为齿状结构，所述连接板二(9)上分别设有用于驱动凸轮(13)的凸轮驱动机构(14)，所述凸轮驱动机构(14)包括与凸轮(13)齿状结构相配合的齿轮(15)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件生产抓取装置，包括底座(1)，所述底座(1)两侧分别设有相向设置的L形架(2)，两个所述L形架(2)上方内侧之间从上到下设有两个滑杆(3)，其特征在于：所述滑杆(3)上滑动设有移动板(4)，两个所述滑杆(3)之间的L形架(2)上设有用于驱动移动板(4)的驱动机构(5)，所述驱动机构(5)包括丝杆(6)，所述丝杆(6)配合穿过移动板(4)，所述移动板(4)远离L形架(2)的一侧壁上设有气缸(7)，所述气缸(7)轴端垂直底座(1)朝下且连接设有连接板一(8)，所述连接板一(8)下方设有连接板二(9)，所述连接板一(8)和连接板二(9)之间四角处设有连接柱(10)，所述连接板一(8)下侧壁设有连接块(11)，所述连接块(11)一侧壁的两侧分别转动设有抓杆(12)，所述抓杆(12)另一端穿过连接板二(9)，所述连接板二(9)上设有与抓杆(12)的运动相配合的条形通孔，所述抓杆(12)靠近L形架(2)一侧的连接板二(9)上分别转动设有凸轮(13)，所述凸轮(13)圆形的侧壁为齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈委鑫，
申请(专利权)人：漳州锐鑫汽车配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35