一种带有紧固连接机构的汽车横拉杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有紧固连接机构的汽车横拉杆，包括横拉杆，所述横拉杆的两端各设有球头总成；其中，所述球头总成包括球壳，球壳的上盖上安装有密封防尘罩；球头，球头活动设置在球壳的内腔；球轴，球轴安装在球头的上部，球轴由球壳的内腔向上伸出球壳外；紧固连接机构，紧固连接机构将密封防尘罩的上端紧固在球轴上。本实用新型专利技术的一种带有紧固连接机构的汽车横拉杆的球头总成具有密封性更好，防尘效果好的特点，因而本申请使用寿命久，操作平稳。平稳。平稳。

【技术实现步骤摘要】
一种带有紧固连接机构的汽车横拉杆


[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体涉及一种带有紧固连接机构的汽车横拉杆。

技术介绍

[0002]汽车横拉杆是汽车的一个重要零件，横拉杆端的球头总成用于汽车换向，在汽车转向时起到重要作用，现有的汽车横拉杆球头总成缺少对球头和球头座连接处进行密封防尘的装置，进行改进之后，加了密封装置，但是其密封性较差，因而使防尘效果差。
[0003]因此，急需一种带有紧固连接机构的汽车横拉杆。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中的上述不足，本技术提供一种带有紧固连接机构的汽车横拉杆，以解决上述技术问题。
[0005]为了达到上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0006]一种带有紧固连接机构的汽车横拉杆，包括：
[0007]横拉杆，所述横拉杆的两端各设有球头总成；
[0008]其中，所述球头总成包括：
[0009]球壳，所述球壳的上盖上安装有密封防尘罩；
[0010]球头，所述球头活动设置在所述球壳的内腔；
[0011]球轴，所述球轴安装在所述球头的上部，所述球轴由所述球壳的内腔向上伸出所述球壳外；
[0012]紧固连接机构，所述紧固连接机构将所述密封防尘罩的上端紧固在所述球轴上。
[0013]进一步地，所述紧固连接机构包括：
[0014]第一卡环，所述第一卡环的内壁上设有四个紧固件；
[0015]第二卡环，所述第二卡环铰接在所述第一卡环上，所述第二卡环的内壁上设有四个紧固件；<br/>[0016]凸扣，所述凸扣安装在所述第二卡环上；
[0017]凹扣，所述凹扣设置在所述第一卡环上，所述凹扣与所述凸扣能够卡合在一起，以使得所述第一卡环和所述第二卡环连接在一起，从而将所述密封防尘罩的上端紧固在所述球轴上。
[0018]进一步地，所述凸扣包括插件，所述插件上设有卡槽。
[0019]进一步地，所述凹扣包括能够容纳所述插件的卡槽，所述卡槽内设有一安装槽，所述安装槽内设有一滑动板，所述滑动板与所述安装槽的底壁之间设有一压缩弹簧，所述滑动板的外端设有一能够卡合在所述卡槽内的卡凸。
[0020]进一步地，所述紧固件包括一紧固板，所述紧固板通过若干个弹性钢丝连接在所述第一卡环的内壁上，或者连接在所述第二卡环的内壁上。
[0021]进一步地，所述紧固板的内壁上设有若干个防滑凸棱。
[0022]进一步地，所述球头活动设置在所述球壳内腔的下支承座和上支承座之间。
[0023]进一步地，所述下支承座的内球面和所述上支承座的内球面上均设有耐磨层。
[0024]进一步地，所述球壳上安装有一螺钉，所述螺钉穿入所述球壳内与所述下支承座相连接，以将所述下支承座固定在所述球壳底壁的垫块上
[0025]从上述的技术方案可以看出，本技术的有益效果为：
[0026]1. 本技术通过设置所述紧固连接机构，使所述密封防尘罩与所述球轴的连接更加紧固，密封性更好；且所述紧固连接机构连接处采用凸扣与凹扣卡合连接结构，使拆卸方便，便于零件的更换。
附图说明
[0027]构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。
[0028]图1为本技术的球头总成结构示意图。
[0029]图2为本技术的整体结构示意图。
[0030]图3为本技术紧固连接机构的结构示意图。
[0031]图4为图2的A局部结构放大示意图。
[0032]图5为图2的B局部结构放大示意图。
[0033]图6为图2的C局部结构放大示意图。
[0034]附图标记列表：球壳1、下支承座11、上支承座12、垫块13、螺钉14、上盖15、球头2、球轴3、密封防尘罩4、紧固连接机构5、第一卡环51、卡槽511、安装槽512、压缩弹簧513、滑动板514、卡凸515、第二卡环52、插件521、卡槽5211、转轴53、紧固件54、弹性钢丝541541、紧固板542、防滑凸棱543。
具体实施方式
[0035]以下通过具体实施例进一步描述本技术，但本技术不仅仅限于以下实施例。在本技术的范围内或者在不脱离本技术的内容、精神和范围内，对本技术进行的变更、组合或替换，对于本领域的技术人员来说是显而易见的，且包含在本技术的范围之内。
[0036]如图1、2所示，一种带有紧固连接机构的汽车横拉杆，包括横拉杆，所述横拉杆的两端各设有球头总成，其中，所述球头总成包括球壳1、球头2、球轴3和紧固连接机构5，所述球壳1的上盖15上安装有密封防尘罩4，所述球头2活动设置在所述球壳1内腔的下支承座11和上支承座12之间，所述下支承座11的内球面和所述上支承座12的内球面上均设有耐磨层，设置所述耐磨层可以减缓所述球头2转动时与所述下支承座11和所述上支承座12产生的磨损，使换向平稳，避免危险的发生，设置所述密封防尘罩4为了防止粉尘进入所述球壳1内加速所述球头2的磨损，增加了所述球壳1的密封性，本申请具体的，所述球壳1上安装有一螺钉14，所述螺钉14穿入所述球壳1内与所述下支承座11相连接，以将所述下支承座11固定在所述球壳1底壁的垫块13上，可以让所述球头2在所述下支承座11和所述上支承座12之间更好的工作，所述球轴3安装在所述球头2的上部，所述球轴3由所述球壳1的内腔向上伸
出所述球壳1外，所述紧固连接机构5将所述密封防尘罩4的上端紧固在所述球轴3上，设置所述紧固连接机构5，使所述密封防尘罩4与所述球轴3的连接更加紧固，密封性更好。
[0037]如图3、5、6所示，所述紧固连接机构5包括第一卡环51、第二卡环52、凸扣和凹扣，所述第一卡环51的内壁上设有四个紧固件54，所述第二卡环52通过转轴53铰接在所述第一卡环51上，所述第二卡环52的内壁上设有四个紧固件54，所述凸扣安装在所述第二卡环52的一端，所述凹扣设置在所述第一卡环51的一端面内，其中，所述凸扣包括插件521，所述插件521上设有卡槽5211；所述凹扣包括能够容纳所述插件521的卡槽511，所述卡槽511内设有一安装槽512，所述安装槽512内设有一滑动板514，所述滑动板514可在所述安装槽512内来回滑动，所述滑动板514与所述安装槽512的底壁之间设有一压缩弹簧513，所述滑动板514的外端设有一能够卡合在所述卡槽5211内的卡凸515，当所述插件521插入所述卡槽511时，所述卡凸515抵压在所述卡槽5211上，所述滑动板514和所述压缩弹簧513受到挤压，所述压缩弹簧513产生的压缩力使所述卡凸515可靠地和所述卡槽5211卡合，使所述凹扣与所述凸扣卡合在一起，以使得所述第一卡环51和所述第二卡环52连接在一起，从而将所述密封防尘罩4的上端紧固在所述球轴3上，所述紧固连接机构的凸扣与凹扣为弹性卡合连接结构，使得拆卸方便，且便本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有紧固连接机构的汽车横拉杆，其特征在于，包括：横拉杆，所述横拉杆的两端各设有球头总成；其中，所述球头总成包括：球壳（1），所述球壳（1）的上盖（15）上安装有密封防尘罩（4）；球头（2），所述球头（2）活动设置在所述球壳（1）的内腔；球轴（3），所述球轴（3）安装在所述球头（2）的上部，所述球轴（3）由所述球壳（1）的内腔向上伸出所述球壳（1）外；紧固连接机构（5），所述紧固连接机构（5）将所述密封防尘罩（4）的上端紧固在所述球轴（3）上。2.根据权利要求1所述的带有紧固连接机构的汽车横拉杆，其特征在于，所述紧固连接机构（5）包括：第一卡环（51），所述第一卡环（51）的内壁上设有四个紧固件（54）；第二卡环（52），所述第二卡环（52）铰接在所述第一卡环（51）上，所述第二卡环（52）的内壁上设有四个紧固件（54）；凸扣，所述凸扣安装在所述第二卡环（52）上；凹扣，所述凹扣设置在所述第一卡环（51）上，所述凹扣与所述凸扣能够卡合在一起，以使得所述第一卡环（51）和所述第二卡环（52）连接在一起，从而将所述密封防尘罩（4）的上端紧固在所述球轴（3）上。3.根据权利要求2所述的带有紧固连接机构的汽车横拉杆，其特征在于，所述凸扣包括插件（521），所述插件（521）上设有卡槽（5211）。4.根据权利要求3所述的带有紧固连接机构的汽车横拉杆，其特征在于，所述凹扣包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈委鑫，戴昆平，李文对，
申请(专利权)人：漳州锐鑫汽车配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：