【技术实现步骤摘要】
两轮同步转向液压系统及叉车
本专利技术涉及使两个轮子同步转动的
，尤其是指一种两轮同步转向液压系统及叉车。
技术介绍
目前重型长物料的堆垛和运输依赖于进口品牌的四向或者多向叉车，以及国内一些品牌的侧面式叉车，但是其高昂的价格和售后服务成本使很多企业望而却步，不得不在租赁或者购买更大的土地面积来解决这个难题，使用普通的大吨位平衡重或者内燃侧面叉车，但是这样土地的使用成本就很高了，仓库的利用率也想当的低，污染也严重，其安全性也得不到保障，因此大吨位的电动四向及多向叉车(也可以兼顾小吨位叉车)是解决这个问题的根本所在，而这种车型里面轮子的同步是关键问题。两个轮子一起同步转动的液压系统，其转动的传统方法是安装一个牢固的机械部件，比如是横连杆。而用液压缸进行一个轮子的转向，另一个轮子也会跟着转向的情形也是存在的，在这种情况下，液压缸也是起连接作用的。但是，如果设备的结构不允许有连杆，在这种情况下，制造商会安装一个单独的液压缸来单独控制每个车轮，同时为了锁定液压系统，两个液压缸通过安装在回路中的一个或多个集流分流阀来工作。...
【技术保护点】
1.一种两轮同步转向液压系统，其特征在于：包括第一转向轮机构、第二转向轮机构、第三转向轮机构、油箱以及车架，其中所述第一转向轮机构和所述第二转向轮机构位于车架的前端，所述第三转向轮机构位于所述车架的后端，所述第一转向轮机构与第一油缸相连，所述第二转向轮机构与第二油缸相连，所述油箱通过压力阀与所述第一油缸和所述第二油缸相连，当所述第一油缸内的第一活塞到达第一位置时控制所述第一转向轮机构的转向角度，当所述第二油缸内的第二活塞到达第二位置时控制所述第二转向轮机构的转向角度，使所述第一转向轮机构和第二转向轮机构同步转向，所述第三转向轮机构与第三油缸相连，所述第三转向轮机构通过所述第三油缸独立转向。/n
【技术特征摘要】
1.一种两轮同步转向液压系统，其特征在于：包括第一转向轮机构、第二转向轮机构、第三转向轮机构、油箱以及车架，其中所述第一转向轮机构和所述第二转向轮机构位于车架的前端，所述第三转向轮机构位于所述车架的后端，所述第一转向轮机构与第一油缸相连，所述第二转向轮机构与第二油缸相连，所述油箱通过压力阀与所述第一油缸和所述第二油缸相连，当所述第一油缸内的第一活塞到达第一位置时控制所述第一转向轮机构的转向角度，当所述第二油缸内的第二活塞到达第二位置时控制所述第二转向轮机构的转向角度，使所述第一转向轮机构和第二转向轮机构同步转向，所述第三转向轮机构与第三油缸相连，所述第三转向轮机构通过所述第三油缸独立转向。
2.根据权利要求1所述的两轮同步转向液压系统，其特征在于：所述第一转向轮机构包括第一轮架支撑件以及固定在所述第一轮架支撑件上的第一前轮，所述第一轮架支撑件安装在所述车架上，并绕第一轴线旋转，其中所述第一轴线是所述第一轮架支撑件的中心线；所述第二转向轮机构包括第二轮架支撑件以及固定在所述第二轮架支撑件上的第二前轮，所述第二轮架支撑件安装在所述车架上，并绕第二轴线旋转，其中所述第二轴线是所述第二轮架支撑件的中心线。
3.根据权利要求2所述的两轮同步转向液压系统，其特征在于：所述第一油缸的第一活塞杆推动所述第一轮架支撑件上的第一转轴点，使所述第一轮架支撑件绕所述第一轴线旋转；所述第二油缸的第二活塞杆推动所述第二轮架支撑件上的第二转轴点，使所述第二轮架支撑件绕所述第二轴线旋转。
4.根据权利要求2所述的两轮同步转向液压系统，其特征在于：所述第一油缸的第一无杆腔侧经第一管路液压连接到所述第二油缸的第二有杆腔侧形成第一回路，所述第一回路里的液压油经过第二管...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈奎锋，潘小军，
申请(专利权)人：苏州先锋物流装备科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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