汽车、电池包、电池信息采集系统的控制方法技术方案

本发明专利技术公开了一种汽车、电池包和电池信息采集系统的控制方法，所述电池包包括：多个电池模组，每个电池模组包括N个电芯，其中，N为正整数；与N个电芯相连的至少一个信息采集组件，至少一个信息采集组件共提供M个采集通道，其中，M为大于N的正整数，其中至少一个信息采集组件中的N个采集通道与N个电芯相连，第M‑N个采集通道同时与所述N个采集通道中的至少一个相连。本发明专利技术的电池信息采集系统，能够提高采集板的适应性，适用于多种电压和温度数量的电池模组，不必局限于信息采集组件的单体电压采集通道数的倍数电压通道数量。

The control method of vehicle, battery pack and battery information acquisition system

【技术实现步骤摘要】
汽车、电池包、电池信息采集系统的控制方法
本专利技术涉及汽车
，尤其涉及一种电池包、一种电池信息采集系统的控制方法和一种汽车。
技术介绍
相关技术中的电池采集板的方案主要取决于采集芯片，即模拟前端。根据目前各大芯片厂商的方案，通常是由每个模拟前端的多个主通道采集电芯单体电压，通常有12或14或16个主通道，由少许几个辅助通道采集电芯模组温度，而且模拟前端的所有主通道都供电之后，该模拟前端才能正常工作。每个电池采集板上可以有一个或多个模拟前端，如果一块电池采集板上有多个模拟前端，通常模拟前端之间采用菊花链的通信方式，进行控制信号和数据的传输。因而，每个电池采集板的采集电压的通道的标准数量通常为一个采集芯片的主通道的倍数，也就决定了电池包总的采集单体电压通道的数量，需要是一个采集芯片的主通道的倍数。但是，在实际使用时，所需采集的单体电压通道数量，不一定能都是单个采集芯片主通道的倍数，从而导致电池包电芯数量或模组的选择上受到限制。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的第一个目的在于提出一种电池包，能够提高采集板的适应性，适用于多种电压和温度数量的电池模组，不必局限于信息采集组件的单体电压采集通道数的倍数电压通道数量。本专利技术的第二个目的在于提出一种电池信息采集系统的控制方法。本专利技术的第三个目的在于提出一种汽车。为达上述目的，本专利技术第一方面实施例提出了一种电池包，包括：多个电池模组，每个所述电池模组包括N个电芯，其中，N为正整数；与所述N个电芯相连的至少一个信息采集组件，所述至少一个信息采集组件共提供M个采集通道，其中，M为大于N的正整数，其中所述至少一个信息采集组件中的N个采集通道与所述N个电芯相连，所述第M-N个采集通道同时与所述N个采集通道中的至少一个相连。根据本专利技术实施例的电池包，至少一个信息采集组件与N个电芯相连的，至少一个信息采集组件共提供M个采集通道，至少一个信息采集组件中的N个采集通道与N个电芯相连，M-N个采集通道同时与N个采集通道中的至少一个相连。由此，该系统能够提高采集板的适应性，适用于多种电压和温度数量的电池模组，不必局限于信息采集组件的单体电压采集通道数的倍数电压通道数量。另外，根据本专利技术上述实施例提出的电池包还可以具有如下附加的技术特征：根据本专利技术的一个实施例，第一至第N-1个电芯分别与第一至第N-1个采集通道相连，第N个电芯与第N至M个采集通道相连。根据本专利技术的一个实施例，当所述信息采集组件为Q个时，每个信息采集组件的电压采集通道数量为P个，其中，P、Q为正整数，P*Q＞N，第1个至第m个信息采集组件中与所述电芯相连的采集通道数为：P，其中，m为大于等于1，且小于N/P的正整数；第m+1个至第Q个信息采集组件中与所述电芯相连的采集通道数为：P-((P*Q)-N)/(Q-m)。根据本专利技术的一个实施例，所述第1个至第m个信息采集组件在通讯链上的位置优先于所述第m+1个至第Q个信息采集组件。为达到上述目的，本专利技术第二方面实施例提出了一种电池信息采集系统的控制方法，所述电池信息采集系统包括需要采集的多个电池模组和至少一个信息采集组件，所述方法包括：获取所述每个电池模组的电芯数量；其中，所述电芯数量为N个；N为正整数；根据所述电芯数量，控制所述信息采集组件与所述电池模组进行连接，其中，所述信息采集组件共提供M个采集通道，N个采集通道与所述N个电芯相连，以及M-N个采集通道同时与所述N个采集通道中的至少一个相连；其中，所述信息采集组件M为大于N的正整数。根据本专利技术实施例的电池信息采集系统的控制方法，获取每个电池模组的电芯数量，并根据电芯数量控制信息采集组件与电池组进行连接，其中，当信息采集组件共提供M个采集通道时，N个采集通道与N个电芯相连，M-N个采集通道同时与N个采集通道中的至少一个相连。由此，该方法能够提高采集板的适应性，适用于多种电压和温度数量的电池模组，不必局限于信息采集组件的单体电压采集通道数的倍数电压通道数量。另外，根据本专利技术上述实施例提出的电池信息采集系统的控制方法还可以具有如下附加的技术特征：根据本专利技术的一个实施例，第一至第N-1个电芯分别与第一至第N-1个采集通道相连，第N个电芯与第N至M个采集通道相连。根据本专利技术的一个实施例，当所述信息采集组件为Q个时，每个信息采集组件的电压采集通道数量为P个，其中，P、Q为正整数，P*Q＞N；所述根据所述电芯数量，控制所述信息采集组件与所述电池组进行连接，包括：根据所述电芯数量和所述信息采集组件，将Q个信息采集组件划分成两组，并获取每组信息采集组件中与所述电芯相连的采集通道数；其中，第1个至第m个信息采集组件中与所述电芯相连的采集通道数为：P，其中，m为大于等于1，且小于N/P的正整数；第m+1个至第Q个信息采集组件中与所述电芯相连的采集通道数为：P-((P*Q)-N)/(Q-m)。根据本专利技术的一个实施例，上述的电池信息采集系统的控制方法，还包括：获取所述信息采集组件中每个采集通道返回的信号，并将所述信息采集组件返回的信号打包并发送至电池管理系统BMS(BatteryManagementSystem，电池管理系统)。根据本专利技术的一个实施例，上述的电池信息采集系统的控制方法，还包括：获取信号的物理值为零的采集通道数量，如果所述信号物理值为零的采集通道数量大于M-N，则判断发生故障，其中，如果所述信号物理值为零的采集通道不属于第N+1至第M个采集通道，则提示所述采集通道出现故障。为达上述目的，本专利技术第三方面实施例提出了一种汽车，其包括上述的电池包，其中，所述汽车为电动汽车。本专利技术实施例的汽车，通过上述的电池包，能够提高采集板的适应性，适用于多种电压和温度数量的电池模组，不必局限于信息采集组件的单体电压采集通道数的倍数电压通道数量。本专利技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。附图说明本专利技术上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本专利技术一个实施例的电池包的方框示意图；图2是根据本专利技术一个具体示例的电池包的电气原理图；图3是根据本专利技术另一个实施例的电池包的方框示意图；图4是根据本专利技术一个实施例的电池信息采集系统的数据传输构架图；以及图5是根据本专利技术一个具体示例的电池信息采集系统的流程图；图6是根据本专利技术实施例的电池信息采集系统的控制方法的流程图。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。下面参考附图描述本专利技术实施例的电池信息采集系统和具有该本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池包，其特征在于，包括：/n多个电池模组，每个所述电池模组包括N个电芯，其中，N为正整数；/n与所述N个电芯相连的至少一个信息采集组件，所述至少一个信息采集组件共提供M个采集通道，其中，M为大于N的正整数，其中所述至少一个信息采集组件中的N个采集通道与所述N个电芯相连，所述M-N个采集通道同时与所述N个采集通道中的至少一个相连。/n

【技术特征摘要】
1.一种电池包，其特征在于，包括：
多个电池模组，每个所述电池模组包括N个电芯，其中，N为正整数；
与所述N个电芯相连的至少一个信息采集组件，所述至少一个信息采集组件共提供M个采集通道，其中，M为大于N的正整数，其中所述至少一个信息采集组件中的N个采集通道与所述N个电芯相连，所述M-N个采集通道同时与所述N个采集通道中的至少一个相连。


2.如权利要求1所述的电池包，其特征在于，第一至第N-1个电芯分别与第一至第N-1个采集通道相连，第N个电芯与第N至M个采集通道相连。


3.如权利要求1所述的电池包，其特征在于，当所述信息采集组件为Q个时，每个信息采集组件的电压采集通道数量为P个，其中，P、Q为正整数，P*Q＞N，
第1个至第m个信息采集组件中与所述电芯相连的采集通道数为：P，其中，m为大于等于1，且小于N/P的正整数；
第m+1个至第Q个信息采集组件中与所述电芯相连的采集通道数为：P-((P*Q)-N)/(Q-m)。


4.如权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述第1个至第m个信息采集组件在通讯链上的位置优先于所述第m+1个至第Q个信息采集组件。


5.一种电池信息采集系统的控制方法，其特征在于，所述电池信息采集系统包括需要采集的多个电池模组和至少一个信息采集组件，所述方法包括：
获取每个所述电池模组的电芯数量；其中，所述电芯数量为N个；N为正整数；
根据所述电芯数量，控制所述信息采集组件与所述电池模组进行连接，其中，所述信息采集组件共提供M个采集通道，N个采集通道与所述N个电芯相连，以及M-N个采集通道同时与所述N个采集通道中的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘晨，
申请(专利权)人：宝沃汽车中国有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11