【技术实现步骤摘要】
一种电池控制系统及电动摩托车
本技术涉及电池
，特别涉及一种电池控制系统及电动摩托车。
技术介绍
电池管理系统BMS(BatteryManagementSystem)是电池与用户/负载之间的纽带，可用于电动汽车，电瓶车，机器人，无人机等，用于对设备电池在不同温度下的充放电过压过流等阈值保护，能够保证电池在不同工况下处于安全的工作范围，并在电池的某一参数达到阈值保护点时触发保护，保证设备运行的安全性。在电池管理系统BMS自身出现极端异常情况，如MCU损坏、其他核心元器件损坏或者电池管理系统BMS板子烧毁等状况，会导致设备整机强制下电，以避免设备在无电池管理系统BMS监管情况下出现安全事故，在故障解除后才能上电。然而，在一些工况中，如电动车行车经过坡道、堵车区域时，整车强制下电也将导致安全事故。如何解决在设备不允许下电的情况下电池管理系统BMS故障导致整机强制下电所造成的安全问题，是本领域技术人员需要解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种电池控制系统及电动摩托车，用于避免在设...
【技术保护点】
1.一种电池控制系统，其特征在于，包括电池管理系统BMS，设有第一常开开关的备用供电电路以及报警器；/n其中，所述电池管理系统BMS的第一端与电池连接，所述电池管理系统BMS的第二端与负载电路连接；所述备用供电电路的第一端与所述电池连接，所述备用供电电路的第二端与所述负载电路连接，当所述第一常开开关闭合时，所述电池和所述负载电路通过所述备用供电电路连通且所述电池和所述报警器通过所述备用供电电路连通；所述报警器还与所述电池管理系统BMS连接，用于在所述电池管理系统BMS出现故障时进行报警。/n
【技术特征摘要】
1.一种电池控制系统，其特征在于，包括电池管理系统BMS，设有第一常开开关的备用供电电路以及报警器；
其中，所述电池管理系统BMS的第一端与电池连接，所述电池管理系统BMS的第二端与负载电路连接；所述备用供电电路的第一端与所述电池连接，所述备用供电电路的第二端与所述负载电路连接，当所述第一常开开关闭合时，所述电池和所述负载电路通过所述备用供电电路连通且所述电池和所述报警器通过所述备用供电电路连通；所述报警器还与所述电池管理系统BMS连接，用于在所述电池管理系统BMS出现故障时进行报警。
2.根据权利要求1所述的电池控制系统，其特征在于，所述负载电路具体包括电机控制器和电机，所述电机控制器的第一端分别与所述电池管理系统BMS的第二端和所述备用供电电路的第二端连接，所述电机控制器的第二端与所述电机连接；
相应的，所述备用供电电路还包括限流器，所述第一常开开关的第一端与所述电池的第二端连接，所述限流器的第一端与所述第一常开开关的第二端连接，所述限流器的第二端与所述电机控制器的第一端连接。
3.根据权利要求2所述的电池控制系统，其特征在于，还包括设于所述限流器和所述电机控制器之间的第二常开开关。
4.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：田胜林，何志刚，鲍文光，齐伟华，汪仁志，毛丹利，
申请(专利权)人：山东爱德邦智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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