【技术实现步骤摘要】
一种大众02T变速箱的变速器联体轴承装配拆卸工具
本专利技术涉及一种大众02T变速箱的变速机构变速器联体轴承装配拆卸工具，属于机械领域。
技术介绍
轴承是精密的机械部件，与轴安装实施公差配合，目前大众02T变速箱的变速器联体轴承的拆卸，由于主动齿轴和被动齿轴两端不在同一个水平面上，很难固定夹持；主动齿轴和被动齿轴上安装多个传动动力的直齿轮和锥齿轮，无法固定在台钳上夹持，且三角卡盘、三角卡爪无法嵌入到联体轴承的外圆面的端部，只能拆卸单个轴承，拆卸联体轴承时，需要保持联体轴承两个内孔同时垂直主动齿轴和被动齿轴，且联体轴承在同一个水平面上，由于在现实生产中，联体轴承的拆卸没有专用工具，只能采用锤子敲击，导致轴承损伤，严重时甚至将轴承损坏，采用螺丝刀撬或者插入活动扳手，用锤子敲击活动扳手或者螺丝刀，安装在主动齿轴和被动齿轴上的联体轴承没有缝隙，且又是过盈配合，无法保证联体轴承两个内孔同时垂直主动齿轴和被动齿轴，既损伤联体轴承，又损伤主动齿轴和被动齿轴，也不能保证联体轴承的拆卸。
技术实现思路
由阶梯型装配定位座、...
【技术保护点】
1.一种大众02T变速箱的变速器联体轴承装配拆卸工具，由阶梯型装配定位座（1）、平行双套管联体轴承装配压入套（2）、找平支撑板（3）、压出轴承支撑板（4）、阶梯型压出轴承导向座（5）组成，所述的联体轴承（10）由轴承Ⅰ和轴承Ⅱ组成，多个直齿轮和斜齿轮分别贯穿固定安装在主动齿轴和被动齿轴上，主动齿轴和被动齿轴上的直齿轮和斜齿轮在各自位置处相互啮合组成大众02T变速箱的变速机构，所述的固定安装是指直齿轮和斜齿轮以键或挡圈方式固定安装主动齿轴和被动齿轴上，其特征在于：在主动齿轴和被动齿轴两端面中心位置均设有定位孔，主动齿轴和被动齿轴分别贯穿联体轴承中的轴承Ⅰ和轴承Ⅱ，且联体轴承的...
【技术特征摘要】
1.一种大众02T变速箱的变速器联体轴承装配拆卸工具，由阶梯型装配定位座（1）、平行双套管联体轴承装配压入套（2）、找平支撑板（3）、压出轴承支撑板（4）、阶梯型压出轴承导向座（5）组成，所述的联体轴承（10）由轴承Ⅰ和轴承Ⅱ组成，多个直齿轮和斜齿轮分别贯穿固定安装在主动齿轴和被动齿轴上，主动齿轴和被动齿轴上的直齿轮和斜齿轮在各自位置处相互啮合组成大众02T变速箱的变速机构，所述的固定安装是指直齿轮和斜齿轮以键或挡圈方式固定安装主动齿轴和被动齿轴上，其特征在于：在主动齿轴和被动齿轴两端面中心位置均设有定位孔，主动齿轴和被动齿轴分别贯穿联体轴承中的轴承Ⅰ和轴承Ⅱ，且联体轴承的轴承Ⅰ和轴承Ⅱ与主动齿轴和被动齿轴过盈配合，在阶梯型装配定位座（1）的面上设有凸起支撑圆柱（6）和定位圆柱（7），支撑圆柱（6）和定位圆柱（7）嵌入到主动齿轴和被动齿轴远离联体轴承端另一面的定位孔中，支撑圆柱（6）和定位圆柱（7）中心距等于贯穿于联体轴承上主动齿轴和被动齿轴的端面上的定位孔中心距，在阶梯型压出轴承导向座（5）的面上设有凸起固定圆柱（8）和导出圆柱（9），固定圆柱（8）和导出圆柱（9）分别嵌入到主动齿轴和被动齿轴靠近联体轴承一端面的定位孔中，平行双套管联体轴承装配压入套（2）由两个高度一致的平行套管组成，套管的一端固定联接底座上，成为一个联接体，套管的中心距等于联体轴承一端主动齿轴和被动齿轴端面上的定位孔中心距，且套管的内径大于主...
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