本发明专利技术提供了一种大众02T变速箱的变速器联体轴承装配拆卸工具，由阶梯型装配定位座、平行双套管联体轴承装配压入套、找平支撑板、压出轴承支撑板、阶梯型压出轴承导向座组成，将压出轴承支撑板水平放置在压力机上，使联体轴承处于悬置状态，将压力机的压头置于阶梯型压出轴承导向座上平面上，相对运动联体轴承向上运动，将联体轴承拆卸，联体轴承的安装，先将装有主动齿轴和被动齿轴的由阶梯型装配定位座放置在压力机的平台上，再将主动齿轴和被动齿轴同时贯穿联体轴承中的轴承Ⅰ和轴承Ⅱ，最后将压力机的压头放置在水平状态的平行双套管联体轴承装配压入套的底座上，压力机沿垂直地面方向运动，联体轴承固定安装主动齿轴和被动齿轴上。
A tool for assembling and disassembling the joint bearing of the gearbox of Volkswagen 02t
【技术实现步骤摘要】
一种大众02T变速箱的变速器联体轴承装配拆卸工具
本专利技术涉及一种大众02T变速箱的变速机构变速器联体轴承装配拆卸工具，属于机械领域。
技术介绍
轴承是精密的机械部件，与轴安装实施公差配合，目前大众02T变速箱的变速器联体轴承的拆卸，由于主动齿轴和被动齿轴两端不在同一个水平面上，很难固定夹持；主动齿轴和被动齿轴上安装多个传动动力的直齿轮和锥齿轮，无法固定在台钳上夹持，且三角卡盘、三角卡爪无法嵌入到联体轴承的外圆面的端部，只能拆卸单个轴承，拆卸联体轴承时，需要保持联体轴承两个内孔同时垂直主动齿轴和被动齿轴，且联体轴承在同一个水平面上，由于在现实生产中，联体轴承的拆卸没有专用工具，只能采用锤子敲击，导致轴承损伤，严重时甚至将轴承损坏，采用螺丝刀撬或者插入活动扳手，用锤子敲击活动扳手或者螺丝刀，安装在主动齿轴和被动齿轴上的联体轴承没有缝隙，且又是过盈配合，无法保证联体轴承两个内孔同时垂直主动齿轴和被动齿轴，既损伤联体轴承，又损伤主动齿轴和被动齿轴，也不能保证联体轴承的拆卸。
技术实现思路
由阶梯型装配定位座、平行双套管联体轴承装配压入套、找平支撑板、压出轴承支撑板、阶梯型压出轴承导向座组成大众02T变速箱的变速器联体轴承装配拆卸工具，简单易行，使用方便，既不损坏联体轴承，也不损坏主动齿轴和被动齿轴，省工、省时，提高工作效率。其技术方案为：一种大众02T变速箱的变速器联体轴承装配拆卸工具，由阶梯型装配定位座、平行双套管联体轴承装配压入套、找平支撑板、压出轴承支撑板、阶梯型压出轴承导向座组成，所述的联体轴承由轴承Ⅰ和轴承Ⅱ组成，多个直齿轮和斜齿轮分别贯穿固定安装在主动齿轴和被动齿轴上，主动齿轴和被动齿轴上的直齿轮和斜齿轮在各自位置处相互啮合组成大众02T变速箱的变速机构，所述的固定安装是指直齿轮和斜齿轮以键或挡圈方式固定安装主动齿轴和被动齿轴上，其特征在于：在主动齿轴和被动齿轴两端面中心位置均设有定位孔，主动齿轴和被动齿轴分别贯穿联体轴承中的轴承Ⅰ和轴承Ⅱ，且联体轴承中的轴承Ⅰ和轴承Ⅱ与主动齿轴和被动齿轴过盈配合，在阶梯型装配定位座的面上设有凸起支撑圆柱和定位圆柱，支撑圆柱和定位圆柱嵌入到主动齿轴和被动齿轴远离联体轴承端另一面的定位孔中，支撑圆柱和定位圆柱中心距等于贯穿于联体轴承上主动齿轴和被动齿轴的端面上的定位孔中心距，在阶梯型压出轴承导向座的面上设有凸起固定圆柱和导出圆柱，固定圆柱和导出圆柱分别嵌入到主动齿轴和被动齿轴靠近联体轴承一端面的定位孔中，平行双套管联体轴承装配压入套由两个高度一致的平行套管组成，套管的一端固定联接底座上，成为一个连接体，套管的中心距等于联体轴承一端主动齿轴和被动齿轴端面上的定位孔中心距，且套管的内径大于主动齿轴和被动齿轴径，联体轴承一端主动齿轴和被动齿轴分别嵌入到平行双套筒联体轴承装配压入套的套管内，套管另一端面与联体轴承端面接触，在压出轴承支撑板上设有U型槽，靠近主动齿轴和被动齿轴定位孔的端面一端为联体轴承的正面，在联体轴承的背面的主动齿轴嵌入到U型槽的圆弧部分，被动齿轴上的齿轮与U型槽表面紧密接触，找平支撑板嵌入到压出轴承支撑板和联体轴承之间，使联体轴承的背面与压出轴承支撑板之间在同一个水平面，将压出轴承支撑板水平放置在压力机上，使联体轴承处于悬置状态，将压力机的压头置于阶梯型压出轴承导向座上平面上，启动压力机，相对运动联体轴承向上运动，将联体轴承拆卸，联体轴承的安装，先将装有主动齿轴和被动齿轴的由阶梯型装配定位座放置在压力机的平台上，再将主动齿轴和被动齿轴同时贯穿联体轴承中的轴承Ⅰ和轴承Ⅱ，随后将主动齿轴和被动齿轴贯穿平行双套管联体轴承装配压入套，最后将压力机的压头放置在水平状态的平行双套管联体轴承装配压入套的底座上，压力机沿垂直地面方向运动，联体轴承固定安装主动齿轴和被动齿轴上。所述的一种大众02T变速箱的变速器联体轴承装配拆卸工具，平行双套管联体轴承装配压入套中心距等于联体轴承端的主动齿轴和被动齿轴定位孔的中心距，平行双套管中的每个套管的内径大于主动齿轴和被动齿轴的外径。对于专利“一种轴承拆卸工具，专利号2018218949683”，采用拆卸管臂，即卡爪，旋转螺旋将拆卸单个轴承，两点不能确定一个平面，但对于本专利技术中的联体轴承却无能为力，一是主动齿轴和被动齿轴两端不在同一个平面上，从主动齿轴和被动齿轴同时拆卸联体轴承时，无法保证联体轴承水平面同时与主动齿轴和被动齿轴垂直且在同一个水平面上，一起联动，现有的技术无法达到该技术方案要求，二是主动齿轴和被动齿轴上没有卡爪的固定点，两爪的卡点无法确保联体轴承水平面同时垂直于主动齿轴和被动齿轴，在按装联体轴承时，动齿轴和被动齿轴的两端不在同一个平面上，直接敲击安装，主动齿轴和被动齿轴的轴线无法同时垂直于联体轴承所在的水平面，损坏联体轴承。本专利技术中的主动齿轴和被动齿轴上设有多个直齿轮和斜齿轮，直齿轮和斜齿轮分别相互啮合，传统卡爪、扒子对安装在主动齿轴和被动齿轴上的联体轴承没有固定卡点，螺杆在螺母中旋转，通过螺杆相对运动，将轴承顶出，而对于联体轴承，“一种轴承安装与拆卸工具，申请号201711447931.6”是一种单个轴承拆卸工具，对于联体轴承无能为力，不能使联体轴承所在的水平面同时垂直主动齿轴和被动齿轴，在动齿轴和被动齿轴无固定安装点，无法使联体轴承与主动齿轴和被动齿轴产生相对运动，拆卸联体轴承无法实现。专利“一种拆卸汽车变速箱轴承的工，申请号201520761128X”中的锁环和半环通过固定件固定，固定件为圆形，螺杆穿过X型固定架，通过顶杆上下相对运动实现轴承拆卸，同样对于联体轴承无法实现拆卸。对于专利“一种轴承拆卸工具，申请号2019105433562”、“2017101259750”拆卸单个轴承，一是在轴承圆周面的外圆上至少均布三个接触点，将顶针中心置于轴承的中心孔，也叫做扒子，通过旋转螺杆，使螺杆与轴承产生相对运动，拆卸轴承；二是将轴承置于套筒内，通过旋转螺杆，使螺杆与轴承产生相对运动，拆卸轴承，但装配在主动齿轴和被动齿轴上的联体轴承，主动齿轴和被动齿轴安装多个直齿轮和斜齿轮，现有的套筒和卡爪，卡爪也叫三点接触“扒子”，无法实现对联体轴承的固定，且现在联体轴承拆卸和安装中，联体轴承水平面必须同时与主动齿轴和被动齿轴中心铅垂线垂直，在联体轴承的背面的主动齿轴嵌入到U型槽的圆弧部分，找平支撑板与联体轴承Ⅰ面接触，被动齿轴上的齿轮与U型槽表面紧密接触，联体轴承Ⅱ与被动齿轴上的齿轮贴近，现有技术方案无法对联体轴承面的接触，现有的技术方案指三点卡爪、扒子、圆形的螺杆旋转套筒、敲击块、垫板，无法保证联体轴承中的轴承Ⅰ和轴承Ⅱ在垂直于主动齿轴和被动齿轴的同一个水平上运动，联体轴承中的轴承Ⅰ和轴承Ⅱ与主动齿轴和被动齿轴的夹角大于90度角和小于90度角，一是损伤联体轴承中的轴承Ⅰ和轴承Ⅱ，二是损坏主动齿轴和被动齿轴，甚至不能取出。本专利技术具有以下优点。1、阶梯型装配定位座和能够使主动齿轴和被动齿轴位于同一个水平面上。2、阶梯型压出轴承导向座使联体轴承端的主动齿轴和被动齿轴位于同一个水平面上。3、压本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种大众02T变速箱的变速器联体轴承装配拆卸工具，由阶梯型装配定位座（1）、平行双套管联体轴承装配压入套（2）、找平支撑板（3）、压出轴承支撑板（4）、阶梯型压出轴承导向座（5）组成，所述的联体轴承（10）由轴承Ⅰ和轴承Ⅱ组成，多个直齿轮和斜齿轮分别贯穿固定安装在主动齿轴和被动齿轴上，主动齿轴和被动齿轴上的直齿轮和斜齿轮在各自位置处相互啮合组成大众02T变速箱的变速机构，所述的固定安装是指直齿轮和斜齿轮以键或挡圈方式固定安装主动齿轴和被动齿轴上，其特征在于：在主动齿轴和被动齿轴两端面中心位置均设有定位孔，主动齿轴和被动齿轴分别贯穿联体轴承中的轴承Ⅰ和轴承Ⅱ，且联体轴承的轴承Ⅰ和轴承Ⅱ与主动齿轴和被动齿轴过盈配合，在阶梯型装配定位座（1）的面上设有凸起支撑圆柱（6）和定位圆柱（7），支撑圆柱（6）和定位圆柱（7）嵌入到主动齿轴和被动齿轴远离联体轴承端另一面的定位孔中，支撑圆柱（6）和定位圆柱（7）中心距等于贯穿于联体轴承上主动齿轴和被动齿轴的端面上的定位孔中心距，在阶梯型压出轴承导向座（5）的面上设有凸起固定圆柱（8）和导出圆柱（9），固定圆柱（8）和导出圆柱（9）分别嵌入到主动齿轴和被动齿轴靠近联体轴承一端面的定位孔中，平行双套管联体轴承装配压入套（2）由两个高度一致的平行套管组成，套管的一端固定联接底座上，成为一个联接体，套管的中心距等于联体轴承一端主动齿轴和被动齿轴端面上的定位孔中心距，且套管的内径大于主动齿轴和被动齿轴径，联体轴承一端主动齿轴和被动齿轴分别嵌入到平行双套筒联体轴承装配压入套（2）的套管内，套管另一端面与联体轴承端面接触，在压出轴承支撑板（4）上设有U型槽，靠近主动齿轴和被动齿轴定位孔的端面一端为联体轴承的正面，在联体轴承的背面的主动齿轴嵌入到U型槽的圆弧部分，被动齿轴上的齿轮与U型槽表面紧密接触，找平支撑板（3）嵌入到压出轴承支撑板（4）和联体轴承（10）之间，使联体轴承的背面与压出轴承支撑板（4）之间在同一个水平面，将压出轴承支撑板（4）水平放置在压力机上，使联体轴承处于悬置状态，将压力机的压头置于阶梯型压出轴承导向座（5）上平面上，启动压力机，相对运动联体轴承向上运动，将联体轴承拆卸，联体轴承的安装，先将装有主动齿轴和被动齿轴的由阶梯型装配定位座（1）放置在压力机的平台上，再将主动齿轴和被动齿轴同时贯穿联体轴承中的轴承Ⅰ和轴承Ⅱ，随后将主动齿轴和被动齿轴贯穿平行双套管联体轴承装配压入套（2），最后将压力机的压头放置在水平状态的平行双套管联体轴承装配压入套（2）的底座上，压力机沿垂直地面方向运动，联体轴承（10）固定安装主动齿轴和被动齿轴上。/n...
【技术特征摘要】
1.一种大众02T变速箱的变速器联体轴承装配拆卸工具，由阶梯型装配定位座（1）、平行双套管联体轴承装配压入套（2）、找平支撑板（3）、压出轴承支撑板（4）、阶梯型压出轴承导向座（5）组成，所述的联体轴承（10）由轴承Ⅰ和轴承Ⅱ组成，多个直齿轮和斜齿轮分别贯穿固定安装在主动齿轴和被动齿轴上，主动齿轴和被动齿轴上的直齿轮和斜齿轮在各自位置处相互啮合组成大众02T变速箱的变速机构，所述的固定安装是指直齿轮和斜齿轮以键或挡圈方式固定安装主动齿轴和被动齿轴上，其特征在于：在主动齿轴和被动齿轴两端面中心位置均设有定位孔，主动齿轴和被动齿轴分别贯穿联体轴承中的轴承Ⅰ和轴承Ⅱ，且联体轴承的轴承Ⅰ和轴承Ⅱ与主动齿轴和被动齿轴过盈配合，在阶梯型装配定位座（1）的面上设有凸起支撑圆柱（6）和定位圆柱（7），支撑圆柱（6）和定位圆柱（7）嵌入到主动齿轴和被动齿轴远离联体轴承端另一面的定位孔中，支撑圆柱（6）和定位圆柱（7）中心距等于贯穿于联体轴承上主动齿轴和被动齿轴的端面上的定位孔中心距，在阶梯型压出轴承导向座（5）的面上设有凸起固定圆柱（8）和导出圆柱（9），固定圆柱（8）和导出圆柱（9）分别嵌入到主动齿轴和被动齿轴靠近联体轴承一端面的定位孔中，平行双套管联体轴承装配压入套（2）由两个高度一致的平行套管组成，套管的一端固定联接底座上，成为一个联接体，套管的中心距等于联体轴承一端主动齿轴和被动齿轴端面上的定位孔中心距，且套管的内径大于主...
【专利技术属性】
技术研发人员：王庆荣，
申请(专利权)人：王庆荣，
类型：发明
国别省市：山东;37
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