用于防抱死制动系统的调谐环安装结构和制造方法技术方案

一种用于防抱死制动系统的调谐环安装结构(110；210；215；310)包括：车轮端部组件可旋转部件(121；221；322)，所述车轮端部组件可旋转部件具有至少第一端面(182；282；344；345)和第一接合机构(180；286；281；342)，所述第一接合机构从所述可旋转部件(121；221；322)径向延伸并且非悬臂；以及调谐环(124；224；324)，所述调谐环具有第二端面(152；252；364；365)和第二接合机构(162；262；263；362)，所述第二接合机构从所述调谐环(124；224；324)径向延伸。所述车轮端部组件可旋转部件(121；221；322)的所述第一接合机构(180；286；281；342)和所述调谐环(124；224；324)的所述第二接合机构(162；262；263；362)的连接接合影响所述第二端面(152；252；364；365)在朝向所述第一端面(182；282；344；345)的方向上的运动。所述车轮端部组件可旋转部件(121，221，322)可以是盘式制动器转子(121，221)或轮毂(322)。所述第一接合机构(180；286；342)和所述第二接合机构(162；262；362)可以是可接合的螺纹。所述第一接合机构可以包括形成在所述车轮端部组件可旋转部件(221)上的凸耳(280；280A)，并且所述第二接合机构(262，263)可以包括可与所述凸耳(280；280A)接合的螺纹或楔形斜面。所述车轮端部组件可旋转部件(121；221；322)和所述调谐环(124；224；324)可以通过十字销(190；290；390)固定。可以将耐腐蚀涂层或密封剂施加到所述调谐环安装结构(110；210；215；310)的部件。

Mounting structure and manufacturing method of tuning ring for ABS

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于防抱死制动系统的调谐环安装结构和制造方法相关申请的交叉参考本申请要求提交于2017年10月24日的美国临时专利申请序列No.62/576,115的权益。
本申请的主题总体涉及车辆防抱死制动系统(ABS)。具体地，本主题涉及用于将防抱死制动系统调谐环(tonering)安装到可旋转的车轮端部组件的结构。
技术介绍
防抱死制动系统(ABS)是从汽车到重型车辆的多种类型车辆的常用设备。重型车辆包括拖拉机、拖车、卡车、半拖车和其它。通常，在重型车辆中，重型车辆的至少一个车轴在该车轴的每个端部结合有防抱死制动系统的部件。一些重型车辆制造商将防抱死制动系统的组件安装在重型车辆的每个车轴的端部。用于重型车辆的防抱死制动系统通常包括位于车轮端部组件附近的传感器。车轮端部组件具有至少一个部件，诸如盘式制动器转子和/或轮毂，该部件可旋转地安装在主轴上，该主轴固定到车轴的中心管。防抱死制动组件还包括调谐环/激励轮，其安装到或形成在与每个防抱死制动组件传感器相关联的车轮端部组件可旋转部件上。例如，调谐环可以是附接到盘式制动器转子的内侧部分或轮毂的内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于防抱死制动系统的调谐环安装结构，所述调谐环安装结构包括：/n车轮端部组件可旋转部件，其具有至少一个第一端面和第一接合机构，所述第一接合机构从所述车轮端部组件可旋转部件径向延伸并且非悬臂；以及/n调谐环，其形成有至少一个第二端面和第二接合机构，所述第二接合机构从所述调谐环径向延伸，其中所述车轮端部组件可旋转部件的所述第一接合机构和所述调谐环的所述第二接合机构的连接接合影响所述至少一个第二端面在朝向所述至少一个第一端面的方向上的运动。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171024 US 62/576,1151.一种用于防抱死制动系统的调谐环安装结构，所述调谐环安装结构包括：
车轮端部组件可旋转部件，其具有至少一个第一端面和第一接合机构，所述第一接合机构从所述车轮端部组件可旋转部件径向延伸并且非悬臂；以及
调谐环，其形成有至少一个第二端面和第二接合机构，所述第二接合机构从所述调谐环径向延伸，其中所述车轮端部组件可旋转部件的所述第一接合机构和所述调谐环的所述第二接合机构的连接接合影响所述至少一个第二端面在朝向所述至少一个第一端面的方向上的运动。


2.根据权利要求1所述的调谐环安装结构，其中所述连接接合还包括所述车轮端部组件可旋转部件的所述第一接合机构和所述调谐环的所述第二接合机构的螺纹接合，所述螺纹接合迫使所述至少一个第二端面抵靠所述至少一个第一端面，以抑制所述调谐环和所述车轮端部组件可旋转部件之间的在第一方向上的相对轴向运动和相对旋转运动。


3.根据权利要求1所述的调谐环安装结构，其还包括固定结构，以防止调谐环和所述车轮端部组件可旋转部件之间的相对旋转运动。


4.根据权利要求3所述的调谐环安装结构，其中所述固定结构包括连接所述调谐环和所述车轮端部组件可旋转部件的装置。


5.根据权利要求4所述的调谐环安装结构，其中所述装置包括销，所述销插入所述车轮端部组件可旋转部件的第一部分开口中，所述第一部分开口与所述调谐环的第二部分开口对准。


6.根据权利要求1所述的调谐环安装结构，其中所述至少一个第一端面包括基本环形的端面。


7.根据权利要求1所述的调谐环安装结构，其中所述至少一个第一端面包括多个端面，所述多个端面形成在多个周向间隔的凸耳上，所述凸耳形成在所述车轮端部组件可旋转部件上，所述多个端面基本上在同一平面内延伸。


8.根据权利要求1所述的调谐环安装结构，其中所述车轮端部组件可旋转部件包括盘式制动器转子。


9.根据权利要求1所述的调谐环安装结构，其中所述车轮端部组件可旋转部件包括轮毂。


10.根据权利要求1所述的调谐环安装结构，其中所述第一接合机构包括形成在所述车轮端部组件可旋转部件上的第一螺纹，并且所述调谐环的所述第二接合机构包括能够与所述第一螺纹接合的第二螺纹。


11.根据权利要求10所述的调谐环安装结构，其中所述车轮端部组件可旋转部件的所述第一螺纹包括内螺纹，并且所述调谐环的所述第二螺纹包括外螺纹。


12.根据权利要求1所述的调谐环安装结构，其中所述第一接合机构包括形成在所述车轮端部组件可旋转部件中的至少一个楔形或斜坡凹槽，并且所述第二接合机构包括形成在所述调谐环上的楔形或斜坡结构。


13.根据权利要求12所述的调谐环安装结构，其中所述至少一个楔形或斜坡凹槽形成在所述车轮端部组件可旋转部件的至少一个凸耳中。


14.根据权利要求1所述的调谐环安装结构，其中所述调谐环由管状金属材料形成。


15.根据权利要求14所述的调谐环安装结构，其中所述管状金属材料是钢。


16.根据权利要求1所述的调谐环安装结构，其中所述调谐环或所述车轮端部组件可旋转部件中的至少一个的至少一部分包括耐腐蚀涂层或耐腐蚀密封剂。


17.根据权利要求16所述的调谐环安装结构，其中所述耐腐蚀涂层是富锌涂层。


18.根据权利要求17所述的调谐环安装结构，其中所述富锌涂层是电镀锌镍合金涂层。


19.根据权利要求18所述的调谐环安装结构，其中所述锌镍合金涂层包括按重量为约12％至约1...

【专利技术属性】
技术研发人员：J·D·怀特，D·P·达莱亚，
申请(专利权)人：亨德里克森美国有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US