用于重型车辆的根据扭矩剪断的引导销组件制造技术

一种用于与重型车辆的盘式制动系统一起使用的引导销组件（80），所述引导销组件（80）包括中空引导销（82）、紧固件（92）、单独的扭矩可分离的剪力适配器（94）。引导销（82）安装盘式制动系统的部件。紧固件（92）至少部分地穿过引导销（82）设置，并且与盘式制动系统的另一个部件接合以将引导销（82）附接到另一个部件。剪力适配器（94）至少部分地设置在引导销（82）内并且可移除地附接到紧固件（92）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本专利技术总体上涉及用于重型车辆的制动系统的技术。特别地，本专利技术涉及利用盘式制动器的用于重型车辆的制动系统。更特别地，本专利技术涉及用于与重型车辆的盘式制动系统一起使用的具有根据扭矩剪断的特征的引导销组件和先导或支撑适配器，所述引导销组件允许使用普遍可得的低轮廓工具并有助于保持一致的扭矩，从而消除了组装过程中的复杂性和错误。

技术介绍

1、制动系统在重型车辆上的使用是众所周知的。为了清楚和方便起见，提及重型车辆时应理解为这种提及包括卡车、牵引拖车或半挂车、拖车等。用于重型车辆的常见制动系统类型通常包括鼓式制动系统和盘式制动系统。

2、盘式制动系统通常结合到重型车辆的车桥/悬架系统中。更具体地，盘式制动系统包括多个盘式制动组件，每个所述盘式制动组件均操作地安装在重型车辆的相应车轮端组件上或附近。每个车轮端组件又可旋转地安装在相应的主轴上，所述主轴固定地连接到重型车辆的车桥的一端，正如众所周知的那样。一对悬架组件将车桥连接到重型车辆的车架或副车架的构件，从而形成车桥/悬架系统。对于那些支撑副车架的重型车辆，副车架可以是不可移动的或可移动的，后者本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种与重型车辆的盘式制动系统一起使用的引导销组件，所述引导销组件包括：

2.根据权利要求1所述的引导销组件，所述剪力适配器还包括内侧端部和与所述内侧端部轴向相对的外侧端部；

3.根据权利要求2所述的引导销组件，所述内侧端部具有第二形状，所述第二形状对应于常用的低轮廓工具并且能够由所述工具接合。

4.根据权利要求2所述的引导销组件，所述外侧端部通过粘合剂可移除地附接到所述紧固件。

5.根据权利要求1所述的引导销组件，所述剪力适配器还包括轴向长度和外部尺寸，所述外部尺寸沿着所述轴向长度变化。

6.根据权利要求5所述的引导销组件，...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种与重型车辆的盘式制动系统一起使用的引导销组件，所述引导销组件包括：

2.根据权利要求1所述的引导销组件，所述剪力适配器还包括内侧端部和与所述内侧端部轴向相对的外侧端部；

3.根据权利要求2所述的引导销组件，所述内侧端部具有第二形状，所述第二形状对应于常用的低轮廓工具并且能够由所述工具接合。

4.根据权利要求2所述的引导销组件，所述外侧端部通过粘合剂可移除地附接到所述紧固件。

5.根据权利要求1所述的引导销组件，所述剪力适配器还包括轴向长度和外部尺寸，所述外部尺寸沿着所述轴向长度变化。

6.根据权利要求5所述的引导销组件，所述轴向长度在2.00英寸至3.00英寸的范围内。

7.根据权利要求5所述的引导销组件，所述轴向长度在2.30英寸至2.40英寸的范围内。

8.根据权利要求5所述的引导销组件，所述剪力适配器还包括先导区域，

9.根据权利要求8所述的引导销组件，所述先导区域的所述外部尺寸在0.6英寸至1.2英寸的范围内。

10.根据权利要求8所述的引导销组件，所述先导区域的所述外部尺寸在0.9英寸至1.0英寸的范围内。

11.根据权利要求5所述的引导销组件，所述剪力适配器还包括颈部，其中，所述颈部的所述外部尺寸被优化以在预定扭矩额定值下剪断。

12.根据权利要求11所述的引导销组件，所述颈部的所述外部尺寸在0.25英寸至0.50英寸的范围内。

13.根据权利要求11所述的引导销组件，所述颈部的所述外部尺寸在0.35英寸至0.42英寸的范围内。

14.根据权利要求11所述的引导销组件，所述颈部的所述外部尺寸被优化以在125磅英尺至230磅英尺范围内的扭矩下剪断。...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·P·卡里奇，J·R·维特林格，
申请(专利权)人：亨德里克森美国有限责任公司，
类型：发明
国别省市：