【技术实现步骤摘要】
一种自适应平衡弹射控制装置
本专利技术属于弹射测试试验
，特别涉及试验台车弹射碰撞控制装置。
技术介绍
一种自适应平衡弹射控制装置对试验台车碰撞试验的弹射控制具有十分重要的意义。是试验台车弹射碰撞瞬间释放的关键环节，能够大幅提高试验台车弹射速度的控制精度，弹射碰撞控制装置对于部件级以及车辆碰撞试验研究具有重要意义，当前弹射碰撞装置多对试验台车碰撞速度控制误差大，反应速度慢，影响碰撞的响应速度，加大了弹射碰撞的试验误差。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种自适应平衡弹射控制装置，它能有效地解决对试验台车的弹射试验速度控制的现实技术问题。本专利技术的目的通过以下技术方案实现：一种自适应平衡弹射控制装置，包括气缸、活塞杆、电磁铁和柔性气囊，气缸为复合结构，气缸内部的尾端设有与气缸同轴线的控制器气缸，控制器气缸的前端设有控制器辅助气缸；气缸的前端的外部设有柔性气囊，柔性气囊的前、后两端均设有钢板，前端的钢板的内侧中心设有电磁铁底座，后端的钢板通过支撑块与气缸的前端固定，活塞杆为通体空心结构，其...
【技术保护点】
1.一种自适应平衡弹射控制装置，包括气缸(2)、活塞杆(7)、电磁铁(12)和柔性气囊(10)，其特征在于：气缸(2)为复合结构，气缸(2)内部的尾端设有与气缸(2)同轴线的控制器气缸(3)，控制器气缸(3)的前端设有控制器辅助气缸(4)；气缸(2)的前端的外部设有柔性气囊(10)，柔性气囊(10)的前、后两端均设有钢板(14)，前端的钢板(14)的内侧中心设有电磁铁底座(13)，后端的钢板(14)通过支撑块(15)与气缸(2)的前端固定，活塞杆(7)为通体空心结构，其前段三分之二位于柔性气囊(10)内，前端设有电磁铁(12)，电磁铁(12)内侧的活塞杆(7)杆壁上设有电磁...
【技术特征摘要】
1.一种自适应平衡弹射控制装置，包括气缸(2)、活塞杆(7)、电磁铁(12)和柔性气囊(10)，其特征在于：气缸(2)为复合结构，气缸(2)内部的尾端设有与气缸(2)同轴线的控制器气缸(3)，控制器气缸(3)的前端设有控制器辅助气缸(4)；气缸(2)的前端的外部设有柔性气囊(10)，柔性气囊(10)的前、后两端均设有钢板(14)，前端的钢板(14)的内侧中心设有电磁铁底座(13)，后端的钢板(14)通过支撑块(15)与气缸(2)的前端固定，活塞杆(7)为通体空心结构，其前段三分之二位于柔性气囊(10)内，前端设有电磁铁(12)，电磁铁(12)内侧的活塞杆(7)杆壁上设有电磁阀(11)，活塞杆(7)的四分之三处设有与气缸(2)前端内壁配合的气缸活塞(8)，尾端设有与控制器辅助气缸(4)的前端内壁配合的辅助气缸活塞(6)，紧贴辅助气缸活塞(6)外侧设有橡胶堆(5)；控制器气缸(3)内的轴心设有控制器前活塞(17)、控制器后活塞(21)，活塞连杆(19)为空心结构其两端分别与控制器前活塞(17)、控制器后活塞(21)的内侧固定；控制器后活塞(21)的轴心位置设有气阀(22)，控制器前活塞...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖守讷，李玉如，王明猛，
申请(专利权)人：成都西交轨道交通装备科技有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51
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