一种汽车的滑移门开发系统技术方案

本发明专利技术公开了一种汽车的滑移门开发系统，该滑移门开发系统包括：导轨，用于导向滑移门的滑移方向；导轨调节部件，用于调节导轨的位置和角度；连接件和传动轨，连接件包括刚性滑移部和柔性连接部，刚性滑移部安装于传动轨，以随传动轨滑移，并且，刚性滑移部通过柔性连接部与滑移门相连；驱动电机，用于驱动传动轨；速度测量部件，用于测量计算滑移门速度所需参数；控制器，用于根据速度测量部件的测量数据计算滑移门速度。此外，还可以包括开门锁、关门锁和扭矩传感器等。利用该滑移门开发系统可以在滑移门开发前期优化导轨、开门锁、关门锁等的布置位置和布置角度，从而可以缩短滑移门的开发周期、节约滑移门的开发成本。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车的滑移门开发系统
本专利技术涉及汽车滑移门开发
，特别是涉及一种汽车的滑移门开发系统。
技术介绍
目前，汽车的滑移门开发过程中，没有专用的滑移门开发系统，致使无法快速准确地采集滑移门的性能参数，导致研发周期拉长，成本大大提升，而且，开发出的滑移门性能也不易保证。有鉴于此，开发一种滑移门开发系统，使滑移门开发过程中，能够利用该系统完成一类或多类性能参数的采集，以便及时优化滑移门，是本领域技术人员需要解决的技术问题。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提供一种汽车的滑移门开发系统，所述滑移门开发系统包括：导轨，用于导向所述滑移门的滑移方向；导轨调节部件，用于调节所述导轨的位置和角度；连接件和传动轨，所述连接件包括刚性滑移部和柔性连接部；所述刚性滑移部安装于所述传动轨，以随所述传动轨滑移；并且，所述刚性滑移部通过所述柔性连接部与所述滑移门相连；驱动电机，用于驱动所述传动轨；速度测量部件，用于测量计算滑移门速度所需参数；控制器，用于根据所述速度测量部件的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车的滑移门开发系统，其特征在于，所述滑移门开发系统包括：/n导轨，用于导向所述滑移门的滑移方向；/n导轨调节部件，用于调节所述导轨的位置和角度；/n连接件(6)和传动轨(5)，所述连接件(6)包括刚性滑移部(61)和柔性连接部(62)；所述刚性滑移部(61)安装于所述传动轨(5)，以随所述传动轨(5)滑移；并且，所述刚性滑移部(61)通过所述柔性连接部(62)与所述滑移门相连；/n驱动电机(7)，用于驱动所述传动轨(5)；/n速度测量部件，用于测量计算滑移门速度所需参数；/n控制器，用于根据所述速度测量部件的测量数据计算滑移门速度。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车的滑移门开发系统，其特征在于，所述滑移门开发系统包括：
导轨，用于导向所述滑移门的滑移方向；
导轨调节部件，用于调节所述导轨的位置和角度；
连接件(6)和传动轨(5)，所述连接件(6)包括刚性滑移部(61)和柔性连接部(62)；所述刚性滑移部(61)安装于所述传动轨(5)，以随所述传动轨(5)滑移；并且，所述刚性滑移部(61)通过所述柔性连接部(62)与所述滑移门相连；
驱动电机(7)，用于驱动所述传动轨(5)；
速度测量部件，用于测量计算滑移门速度所需参数；
控制器，用于根据所述速度测量部件的测量数据计算滑移门速度。


2.根据权利要求1所述的滑移门开发系统，其特征在于，所述滑移门开发系统还包括：
开门锁(8d)，所述滑移门滑移到完全开启位置时与所述开门锁(8d)相锁合；
关门锁(8e)，所述滑移门滑移到完全关闭位置时与所述关门锁(8e)相锁合；
开门锁调节部件(9d)，用于调节所述开门锁(8d)的位置和角度；
关门锁调节部件(9e)，用于调节所述关门锁(8e)的位置和角度。


3.根据权利要求2所述的滑移门开发系统，其特征在于，所述滑移门开发系统还包括扭矩传感器(10)，用于检测所述驱动电机(7)的输出扭矩并将检测结果反馈至所述控制器。


4.根据权利要求1所述的滑移门开发系统，其特征在于，所述滑移门开发系统还包括：
连接板(11)和液压缸(12)，所述液压缸(12)布置于所述滑移门与所述连接板(11)之间。


5.根据权利要求1-4任一项所述的滑移门开发系统，其特征在于，所述滑移门开发系统还包括：
第一机械开关和第二机械开关，用于启停所述驱动电机(7)；其中，所述第一机械开关具有第一拨杆，并配置为：所述滑移门滑移至完全开启位置时，抵触所述第一拨杆，使所述第一机械开关断开；其中，所述第二机械开关具有第二拨杆，并配置为：所述滑移门滑移至完全关闭位置时，抵触所述第二拨...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴敏皓，王建峰，姚烈，顾宇庆，王焱青，张琦，倪建华，赵广生，刘海玲，田垒，冯慧敏，蒋力夫，徐佳惠，金逸文，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31