一种舵机驱动组件固定板制造技术

本实用新型专利技术实施例提供了一种舵机驱动组件固定板，所述舵机驱动组件固定板上设有多个驱动器固定孔及多个航插固定孔；所述舵机驱动组件固定板的上表面设有多个航插法兰盘定位凸台；相邻的所述航插法兰盘定位凸台之间的距离与航插法兰盘的尺寸相适配。应用本实用新型专利技术实施例，在使用该舵机驱动组件固定板安装舵机驱动组件过程中，通过驱动器固定孔将驱动器固定，以使驱动器的上端面与舵机驱动组件固定板贴合，通过航插固定孔和航插法兰盘定位凸台将航插固定，能够提高舵机驱动组件中的航插法兰盘的上端面与驱动器的上端面共面性，从而提高舵机驱动组件的安装精度。

【技术实现步骤摘要】
一种舵机驱动组件固定板
本技术涉及机械领域，特别是涉及一种舵机驱动组件固定板。
技术介绍
舵机是一种位置和/或角度伺服的驱动器，适用于那些需要角度不断变化并可以保持的控制系统，现在已普遍用于航空模型及工业自动化中。舵机驱动组件包括航插、驱动器、电路板等，如图1所示，驱动器11和航插13的管脚分别焊接在电路板14上的，其中，驱动器11的另一端的端面，也就是上端面与航插13中的航插法兰盘12的上端面需要保持共面，以使安装在驱动器11上端面及航插法兰盘12上端面的其他组件与驱动器11及航插法兰盘12均贴合，保证舵机驱动组件的安装精度。为了满足舵机驱动组件中的航插法兰盘的上端面与驱动器的上端面共面，现有技术是将飞控计算机壳体作为舵机驱动组件固定板，将航插固定在飞控计算机壳体上，根据驱动器上端面贴合飞控计算机壳体的距离，来确定航插的焊接高度，从而确保航插法兰盘的上端面与驱动器的上端面共面。但是，将飞控计算机壳体作为舵机驱动组件固定板，在安装航插时，航插法兰盘容易转动，导致航插管脚容易扭曲变形，这样，会导致法兰盘的上端面与驱动器的上端面的共面性较差，舵机驱动组件的安装精度不高。
技术实现思路
本技术实施例的目的在于提供一种舵机驱动组件固定板，以提高舵机驱动组件中的航插法兰盘的上端面与驱动器的上端面共面性，从而提高舵机驱动组件的安装精度。具体技术方案如下：本技术实施例公开了一种舵机驱动组件固定板，所述舵机驱动组件固定板上设有多个驱动器固定孔及多个航插固定孔；所述舵机驱动组件固定板的上表面设有多个航插法兰盘定位凸台；相邻的所述航插法兰盘定位凸台之间的距离与航插法兰盘的尺寸相适配。可选的，所述相邻的所述航插法兰盘定位凸台之间的距离与航插法兰盘的宽度之间的差值不大于0.1毫米。可选的，所述舵机驱动组件固定板的材料为铝合金材料。可选的，所述航插固定孔的直径不小于航插的直径，且所述航插固定孔的直径小于航插法兰盘的宽度。可选的，所述舵机驱动组件固定板的上表面的平面度不大于0.05毫米。可选的，所述航插固定孔为3个，所述驱动器固定孔为12个。可选的，所述航插法兰盘定位凸台为4个。本技术实施例提供的一种舵机驱动组件固定板上设有多个驱动器固定孔及多个航插固定孔；舵机驱动组件固定板的上表面设有多个航插法兰盘定位凸台；相邻的航插法兰盘定位凸台之间的距离与航插法兰盘的尺寸相适配。在使用该舵机驱动组件固定板安装舵机驱动组件过程中，通过驱动器固定孔将驱动器固定，以使驱动器的上端面与舵机驱动组件固定板贴合，通过航插固定孔和航插法兰盘定位凸台将航插固定，以使航插法兰盘的上端面与舵机驱动组件固定板贴合，并且，航插螺母在固定时航插法兰盘时，航插法兰盘不会出现明显的跟随转动引起航插管脚扭曲变形的问题，保证航插法兰盘的上端面和驱动器的上端面在舵机驱动组件固定板的上表面贴合，从而保证舵机驱动组件中的航插法兰盘的上端面与驱动器的上端面共面，提高舵机驱动组件的安装精度。当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的现有的舵机驱动组件安装的一种结构示意图；图2为本技术实施例提供的一种舵机驱动组件固定板的一种结构示意图；图3为本技术实施例提供的舵机驱动组件固定板与舵机驱动组件连接的一种结构示意图；其中，图1-图3中各组件名称与相应附图标记之间的对应关系为：11驱动器、12航插法兰盘、13航插、14电路板、21驱动器固定孔、22航插固定孔、23航插法兰盘定位凸台、31驱动器、32航插法兰盘、33航插法兰盘定位凸台、34电路板、35航插。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在现有技术中，将飞控计算机壳体作为舵机驱动组件固定板，在安装航插时，由于壳体上没有航插法兰盘旋转限位部件，所以航插法兰盘容易转动，导致航插管脚容易扭曲变形，从而导致法兰盘的上端面与驱动器的上端面的共面性较差，舵机驱动组件的安装精度不高。舵机驱动组件中的驱动器在安装过程中，驱动器的一端是焊接在电路板上的，驱动器的另一端是与其他组件相连接的。本申请中，驱动器的上端面即为驱动器不与电路板连接的另一端的表面。舵机驱动组件中的航插上固定连接有法兰盘，与法兰盘相邻的位置设有航插螺母，用于固定航插。本申请中，将连接航插的法兰盘称为航插法兰盘，航插在安装过程中，航插的航插管脚需要焊接在电路板，本文中将航插法兰盘背离航插管脚的表面为航插法兰盘的上端面，航插法兰盘的上端面需要与其他组件相连接，因此航插法兰盘的上端面与驱动器的上端面的需要共面，以保证安装的其他组件的精度。基于此，本技术实施例提供了一种舵机驱动组件固定板，能够提高舵机驱动组件中的航插法兰盘的上端面与驱动器的上端面共面性，从而提高舵机驱动组件的安装精度。下面对本技术实施例所提供的一种舵机驱动组件固定板进行介绍。如图2所示，本技术实施例提供了一种舵机驱动组件固定板，该舵机驱动组件固定板上设有多个驱动器固定孔21及多个航插固定孔22；舵机驱动组件固定板的上表面设有多个航插法兰盘定位凸台23；相邻的航插法兰盘定位凸台23之间的距离与航插法兰盘的尺寸相适配。可见，本技术实施例提供的一种舵机驱动组件固定板上设有多个驱动器固定孔及多个航插固定孔；舵机驱动组件固定板的上表面设有多个航插法兰盘定位凸台；相邻的航插法兰盘定位凸台之间的距离与航插法兰盘的尺寸相适配。在使用该舵机驱动组件固定板安装舵机驱动组件过程中，通过驱动器固定孔将驱动器固定，以使驱动器的上端面与舵机驱动组件固定板贴合，通过航插固定孔和航插法兰盘定位凸台将航插固定，以使航插法兰盘的上端面与舵机驱动组件固定板贴合，并且，航插螺母在固定时航插法兰盘时，航插法兰盘不会出现明显的跟随转动引起航插管脚扭曲变形的问题，保证航插法兰盘的上端面和驱动器的上端面在舵机驱动组件固定板的上表面贴合，从而保证舵机驱动组件中的航插法兰盘的上端面与驱动器的上端面共面，提高舵机驱动组件的安装精度。在上述舵机驱动组件固定板中，驱动器固定孔21用于固定驱动器，以使驱动器的上端面与舵机驱动组件固定板的上表面贴合，驱动器与舵机驱动组件固定板的固定方式可以是螺纹连接、铆接等方式，以方便拆卸。航插固定孔22用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种舵机驱动组件固定板，其特征在于，/n所述舵机驱动组件固定板上设有多个驱动器固定孔(21)及多个航插固定孔(22)；/n所述舵机驱动组件固定板的上表面设有多个航插法兰盘定位凸台(23)；/n相邻的所述航插法兰盘定位凸台(23)之间的距离与航插法兰盘的尺寸相适配。/n

【技术特征摘要】
1.一种舵机驱动组件固定板，其特征在于，
所述舵机驱动组件固定板上设有多个驱动器固定孔(21)及多个航插固定孔(22)；
所述舵机驱动组件固定板的上表面设有多个航插法兰盘定位凸台(23)；
相邻的所述航插法兰盘定位凸台(23)之间的距离与航插法兰盘的尺寸相适配。


2.根据权利要求1所述的舵机驱动组件固定板，其特征在于，所述相邻的所述航插法兰盘定位凸台(23)之间的距离与航插法兰盘的宽度之间的差值不大于0.1毫米。


3.根据权利要求1所述的舵机驱动组件固定板，其特征在于，所述舵机驱动组件固定板的材料为铝合金材料。

【专利技术属性】
技术研发人员：郭子超，危松林，任瑞飞，吕炳建，韩帅，
申请(专利权)人：北京中航智科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11