一种具有残砂清理的两级撒砂装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种具有残砂清理的两级撒砂装置，所述撒砂装置包括水平放置的撒砂安装板和竖直放置的阀体，所述阀体垂直安装于撒砂安装板上部；所述撒砂安装板左端设有撒砂管路口，右端设有清砂管路口，中端下部设有出砂口；所述阀体内部固定有固定座和活塞，所述固定座和活塞内部穿过阀杆，所述阀杆由活塞上部活塞螺母固定；所述阀体上部设有第一锁固螺母、调整螺母和第二锁固螺母；所述控制管路包含气源，过滤器、溢流阀、第一压力测试器、第一减压阀、第二减压阀、第二压力测试器、第一二位五通电磁阀、第二二位五通电磁阀、第三压力测试器、第三二位五通电磁阀和消音器。

A two-stage sanding device with residual sand cleaning

【技术实现步骤摘要】
一种具有残砂清理的两级撒砂装置
本技术属于轨道交通
，尤其涉及一种具有残砂清理的两级撒砂装置。
技术介绍
轨道交通用撒砂装置用于改善轮轨黏着系数的一种有效装置，该装置通过压缩空气将砂吹在轨道和车轮处，提高车轮和轨道的黏着系数，防止车轮在牵引或制动时，由于黏着系数的不足而引起的空转或制动抱死。目前国内撒砂装置都有一路撒砂供风管路，在需要撒砂时进行供风，但撒砂结束后，由于停止供风后，下砂管内的砂子不能应及时排除，下次撒砂时，若风压不够大，撒砂就容易造成堆积，从而堵塞。目前高铁上使用的差压式撒砂装置，有两路供风管路，一路为撒砂风，另一路为干燥风，但由于干燥风和撒砂风再撒砂单元内部汇集，为了防止干燥风造成撒砂目前都通过缩堵控制，防止过多的风压进入撒砂造成撒砂。为了解决撒砂后出现下砂管残砂的问题，本技术提出了一种机械锁闭式的撒砂装置，可以有效解决了下砂管残砂的问题。而无需增加额外的设备，在正常启动撒砂装置时，压缩空气一路进入撒砂阀活塞开启撒砂阀，开启活塞后，压缩空气将砂子吹走；另一路在开始撒砂阀后进入下砂管，促进下砂速度，在撒砂结束后，该路本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有残砂清理的两级撒砂装置，其特征在于：包括两级撒砂装置和给两级撒砂装置提供气压的空气控制管路；/n所述撒砂装置包括水平放置的撒砂安装板(1)和竖直放置的阀体(2)，所述阀体(2)垂直安装于撒砂安装板(1)上部；所述撒砂安装板(1)左端设有撒砂管路口(17)，右端设有清砂管路口(18)，中端下部设有出砂口(19)；所述阀体(2)内部固定有固定座(3)和活塞(4)，所述固定座(3)和活塞(4)内部穿过阀杆(15)，所述阀杆(15)由活塞(4)上部活塞螺母(12)固定；所述阀体(2)上部设有第一锁固螺母(7)、调整螺母(6)和第二锁固螺母(10)；/n所述控制管路包含气源(AS)，所述气源...

【技术特征摘要】
1.一种具有残砂清理的两级撒砂装置，其特征在于：包括两级撒砂装置和给两级撒砂装置提供气压的空气控制管路；
所述撒砂装置包括水平放置的撒砂安装板(1)和竖直放置的阀体(2)，所述阀体(2)垂直安装于撒砂安装板(1)上部；所述撒砂安装板(1)左端设有撒砂管路口(17)，右端设有清砂管路口(18)，中端下部设有出砂口(19)；所述阀体(2)内部固定有固定座(3)和活塞(4)，所述固定座(3)和活塞(4)内部穿过阀杆(15)，所述阀杆(15)由活塞(4)上部活塞螺母(12)固定；所述阀体(2)上部设有第一锁固螺母(7)、调整螺母(6)和第二锁固螺母(10)；
所述控制管路包含气源(AS)，所述气源(AS)输出端与过滤器(U7)输入端连接，过滤器(U7)输出端与溢流阀(U1)输入端相连接；溢流阀(U1)输出端通过第一压力测试器(TP01)分别与第一减压阀(U2)和第二减压阀(U3)输入端相连接；所述第一减压阀(U2)通过第二压力测试器(TP02)与第一二位五通电磁阀(U4)和第二二位五通电磁阀(U5)；所述第二减压阀(U3)通过第三压力测试器(TP03)与第三二位五通电磁阀(U6)相连接；所述第一二位五通电磁阀(U4)输出端与清砂管路口(18)相连接；所述第二二位五通电磁阀(U5)和第三二位五通电磁阀(U6)输出端与撒砂管路口(17)相连接；所述第一二位五通电磁阀(U4)、第二二位五通电磁阀(U5)和...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄建松，刘光禄，俞其红，
申请(专利权)人：华铁西屋法维莱青岛交通设备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37