一种轨道交通用砂砾储存装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及轨道交通技术领域，且公开了一种轨道交通用砂砾储存装置，包括桶体，所述桶体的内壁滑动连接有过滤机构，桶体的内壁固定连接有支撑块，支撑块的上表面与过滤机构的底部固定连接，过滤机构的内壁通过轴承固定连接有连接套筒，连接套筒的内壁滑动连接有连接块，连接套筒的表面固定连接有粉碎刀片，连接块的顶部固定连接有驱动机构。本实用新型专利技术通过设置过滤机构，过滤机构上的筛网对通过出料孔落下的砂砾进行筛选，防止因潮湿结块的砂砾进入出料管内，导致出料管堵塞，同时，通过粉碎刀片对块状的砂砾进行粉碎，防止筛网上堆积较多的块状砂砾，导致筛网上筛孔堵塞，使砂砾无法快速通过筛网下落。

A gravel storage device for rail transit

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通用砂砾储存装置
本技术涉及轨道交通
，尤其涉及一种轨道交通用砂砾储存装置。
技术介绍
轨道交通车辆在行进过程中需要制动时，有时需要增加车轮与铁轨间的摩擦力以取得更好的制动效果，通过在车底部设计撒砂器，通过电控开关控制其将砂砾喷洒到铁轨上，增强轮毂与铁轨间的摩擦力。目前市场上的存砂装置，仅对砂砾起到储存作用，当砂砾因潮湿结块后，形成块状的砂砾，在取砂时，块状的砂砾进入出料管内后，容易堵塞出料管，导致砂砾无法正常排出。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：目前市场上的存砂装置，仅对砂砾起到储存作用，当砂砾因潮湿结块后，形成块状的砂砾，在取砂时，块状的砂砾进入出料管内后，容易堵塞出料管，导致砂砾无法正常排出，而提出的一种轨道交通用砂砾储存装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种轨道交通用砂砾储存装置，包括桶体，所述桶体的内壁滑动连接有过滤机构，所述桶体的内壁固定连接有支撑块，所述支撑块的上表面与过滤机构的底部固定连接，所述过滤机构的内壁通过轴承固定连接有连接套筒本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通用砂砾储存装置，包括桶体(1)，其特征在于，所述桶体(1)的内壁滑动连接有过滤机构(2)，所述桶体(1)的内壁固定连接有支撑块(3)，所述支撑块(3)的上表面与过滤机构(2)的底部固定连接，所述过滤机构(2)的内壁通过轴承固定连接有连接套筒(4)，所述连接套筒(4)的内壁滑动连接有连接块(5)，所述连接套筒(4)的表面固定连接有粉碎刀片(19)；/n所述连接块(5)的顶部固定连接有驱动机构(6)，所述驱动机构(6)的表面与桶体(1)的内壁固定连接，所述驱动机构(6)的表面滑动连接有支撑板(7)，所述支撑板(7)的表面与桶体(1)的内壁固定连接，所述支撑板(7)的上表面开设开设有...

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通用砂砾储存装置，包括桶体(1)，其特征在于，所述桶体(1)的内壁滑动连接有过滤机构(2)，所述桶体(1)的内壁固定连接有支撑块(3)，所述支撑块(3)的上表面与过滤机构(2)的底部固定连接，所述过滤机构(2)的内壁通过轴承固定连接有连接套筒(4)，所述连接套筒(4)的内壁滑动连接有连接块(5)，所述连接套筒(4)的表面固定连接有粉碎刀片(19)；
所述连接块(5)的顶部固定连接有驱动机构(6)，所述驱动机构(6)的表面与桶体(1)的内壁固定连接，所述驱动机构(6)的表面滑动连接有支撑板(7)，所述支撑板(7)的表面与桶体(1)的内壁固定连接，所述支撑板(7)的上表面开设开设有出料孔(8)，所述出料孔(8)的内壁滑动连接有密封柱(9)，所述密封柱(9)的底部固定连接有支撑架(10)，所述支撑架(10)的内壁与驱动机构(6)的表面滑动连接，所述桶体(1)的表面开设有滑槽(11)，所述滑槽(11)的内壁与支撑架(10)的表面滑动连接，所述支撑架(10)远离驱动机构(6)的一侧固定连接有滑环(12)，所述滑环(12)的内壁与桶体(1)的表面滑动连接，所述滑环(12)的上表面固定连接有电动推杆(13)，所述电动推杆(13)靠近桶体(1)的一侧与桶体(1)的表面固定连接，所述桶体(1)的左侧固定连通有进料管(14)，所述进料管(14)位于电动推杆(13)的上方，所述桶体(1)的底部固定连通有出料管(15)，所述桶体(1)的底部固定连接有支撑柱(16)，所述支撑柱(16)位于出料管(15)的四周，所述桶体(1)的左右两侧均开设有通孔(17)，所述通孔(17)的内壁固定连接有接近开关(18)，所述接近开关(18)与驱动机构(6)电连接。

【专利技术属性】
技术研发人员：刘志勇，刘争平，蒋杰，张国兴，胡明星，龚忠鑫，邓立铭，
申请(专利权)人：湖北远程铁道科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42