浮置单元板制造技术

本发明专利技术公开了一种浮置单元板，包括：多块浮置板单元块及连接组件，多块浮置板单元块沿轨道线路延伸方向依次布设且拼接连接，连接组件用于将多块浮置板单元块连接形成浮置单元板。浮置板单元块上设有相对布设的第一拼接面和第二拼接面，第一拼接面和第二拼接面均沿浮置单元板的宽度方向布设，且第一拼接面与相邻两侧面斜交布设呈斜面，第二拼接面与相邻两侧面垂直布设呈垂直面或第二拼接面与第一拼接面沿浮置板单元块的中线面对称布设。浮置板单元块的第一拼接面与相邻的浮置板单元块的第一拼接面的拼接连接形成直线型浮置单元板；和/或浮置板单元块的第一拼接面与相邻的浮置板单元块的第二拼接面的拼接连接形成曲线型浮置单元板。

Floating unit board

【技术实现步骤摘要】
浮置单元板
本专利技术涉及轨道交通领域，特别地，涉及一种浮置单元板。
技术介绍
浮置板道床是目前降低轨道交通振动与噪声最有效的结构，与其它减振轨道相比具有减振效果好、后期运行维护费用少、使用寿命长等显著优点。浮置板道床一般采用现浇或预制安装的施工方式，但现浇浮置板因构造复杂，现场浇筑施工的质量不易保证，易出现外观差、钢筋外露、表面开裂、轨道几何尺寸精度偏差大等问题。普通预制浮置板虽适合工厂大批量生产，施工速度快，但隧道施工现场断面小，受施工空间和运输吊装的限制，普通预制浮置板单块长度一般为3.6m～8m，无法达到现浇浮置板的25m～30m，较短的长度和较小的质量均降低了普通预制浮置板的减振效果。由于受板体长度限制，由普通预制浮置板构成的浮置板轨道结构必然会在相邻浮置板的板端出现不连续的情况，且不连续情况较多，列车经过浮置板板端时产生的振动响应较经过板中时产生的振动响应大得多，行车安全性降低，板端的轨道部件受力条件较差导致使用寿命降低；虽然实际工程中采用剪力铰连接相邻的普通预制浮置板，但还是不能有效解决板端不连续带来的“影响浮置板轨道结构稳定、安全使用”的问题。
技术实现思路
本专利技术提供了一种浮置单元板，以解决现有普通预制板存在的受施工空间和运输吊装限制、行车安全性差、减振效果差及维修成本高的技术问题。本专利技术采用的技术方案如下：一种浮置单元板，包括：多块浮置板单元块及连接组件，多块浮置板单元块沿轨道线路延伸方向依次布设且拼接连接，连接组件用于将多块浮置板单元块连接形成浮置单元板；浮置板单元块上设有相对布设的第一拼接面和第二拼接面，第一拼接面和第二拼接面均沿浮置单元板的宽度方向布设，且第一拼接面与相邻两侧面斜交布设呈斜面，第二拼接面与相邻两侧面垂直布设呈垂直面或第二拼接面与第一拼接面沿浮置板单元块的中线面对称布设；浮置板单元块的第一拼接面与相邻的浮置板单元块的第一拼接面的拼接连接形成沿直线延伸的直线型浮置单元板；和/或浮置板单元块的第一拼接面与相邻的浮置板单元块的第二拼接面的拼接连接形成具有弯曲曲度的曲线型浮置单元板。进一步地，浮置板单元块包括预制板体及承轨台组；第一拼接面和第二拼接面相对地布设于预制板体上，第一拼接面和第二拼接面之间分别连接有相对布设的外端面和内端面，第一拼接面、外端面、第二拼接面及内端面构成预制板体的四周侧面，预制板体还包括用于作为支承平台的上表面；承轨台组连接于预制板体的上表面上，承轨台组用于安装轨道部件。进一步地，预制板体沿水平方向的截面呈直角梯形；第一拼接面构成直角梯形的斜边；第二拼接面构成直角梯形的直角边；外端面和内端面分别构成直角梯形的上顶边和下底边。进一步地，预制板体沿水平方向的截面呈等腰梯形；第一拼接面和第二拼接面分别构成等腰梯形的两个等腰边；内端面构成等腰梯形的上顶边；外端面构成等腰梯形的下底边。进一步地，预制板体的上表面为水平设置的平行面，或者上表面为由内端面至外端面方向逐渐朝上侧倾斜的斜面。进一步地，预制板体的上表面上还设有垂直上表面且贯穿预制板体的安装预留孔组，安装预留孔组用于安装隔振器。进一步地，承轨台组的数量为一组且布设于预制板体纵向的中部位置，承轨台组包括两个承轨台，两个承轨台沿预制板体的横向间隔布设；安装预留孔组的数量为一组，安装预留孔组包括两个安装预留孔，两个安装预留孔分设于承轨台组的两端且分别靠近内端面和外端面布设。进一步地，承轨台组的数量为多组，多组承轨台组沿预制板体的纵向依次间隔排布，各承轨台组包括两个承轨台，两个承轨台沿预制板体的横向间距布设；安装预留孔组与承轨台组一一对应设置，各安装预留孔组包括两个安装预留孔，两个安装预留孔分设于对应设置的承轨台组的两端，且分别靠近内端面和外端面；或者承轨台组为偶数组，安装预留孔组的数量为承轨台组数量的一半，且安装预留孔组分设于每相邻两组承轨台组之间，各安装预留孔组包括两个安装预留孔，两个安装预留孔沿预制板体的横向间隔布设，且两个安装预留孔分别靠近对应设置的内端面和外端面。进一步地，连接组件还包括上置式剪力铰，预制板体上表面的各个顶角处分别设有内凹的第一剪力铰安装孔，第一剪力铰安装孔用于与相邻预制板体上的第一剪力铰安装孔配合以安装上置式剪力铰；和/或连接组件还包括侧置式剪力铰，预制板体的内端面和外端面的两端分别设有内凹的第二剪力铰安装孔，第二剪力铰安装孔用于与相邻预制板体上的第二剪力铰安装孔配合以安装侧置式剪力铰。进一步地，连接组件还包括连接杆组；第一拼接面的两端各设有装配预留孔，装配预留孔垂直第一拼接面并贯通预制板体后连接第二拼接面，装配预留孔用于供对应设置的连接杆组穿设；外端面上还设有内凹的限位装置预留孔，限位装置预留孔用于与设置于浮置单元板外侧的限位装置抵接，用以抵抗曲线地段由于列车运行产生的离心力而产生的浮置单元板横向振动响应。本专利技术具有以下有益效果：本专利技术的浮置单元板相比现有技术的普通预制浮置板，由于本专利技术的浮置单元板由沿轨道线路延伸方向依次布设且拼接连接的多块浮置板单元块通过连接组件连接形成，一方面，体积和重量更小的浮置板单元块相比普通预制浮置板，其不受施工空间和运输吊装的限制，能够更方便、并更省力的进行运输和吊装；另一方面，由于本专利技术的浮置单元板由多块浮置板单元块依次拼接连接形成，故而相比现有普通预制浮置板一般为3.6.m～8m，其能够根据实际轨道线路长度连接形成任意长度的浮置单元板，使用灵活性非常高，且由于是由多块浮置板单元块依次拼接连接形成，故而相邻浮置板单元块之间无连接间隙，行车安全性高，且减振效果好；采用本专利技术的浮置单元板连接形成浮置板道床段时，相比采用现有普通预制浮置板连接形成浮置板道床段，由于本专利技术的浮置单元板可由浮置板单元块连接形成任意长度，故而可极大减少浮置板道床段中板端不连续出现的次数，进而极大提高行车安全性及减振效果，并提高轨道结构的使用寿命，降低所需维修次数及维修难度，提高维修效率及浮置板道床段的使用效率；本专利技术的浮置单元板可由浮置板单元块连接形成沿直线延伸的直线型浮置单元板或具有弯曲曲度的曲线型浮置单元板，浮置单元板的使用灵活性高，适用各种不同的施工地段和施工环境。除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本专利技术还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本专利技术作进一步详细的说明。附图说明构成本申请的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1是本专利技术优选实施例的截面呈直角梯形的第一预制板体的展开示意图；图2是本专利技术优选实施例的截面呈直角梯形的第二预制板体的展开示意图；图3是由截面呈直角梯形的预制板体连接形成的直线型浮置单元板；图4是由截面呈直角梯形的预制板体连接形成的曲线型浮置单元板；图5是截面呈直角梯形的第三预制板体的空间结构示意图；图6是截面呈直角梯形的第四预制板体的空间结构示意图；图7是截面呈直角梯形的第五预制板体的空间结本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种浮置单元板，其特征在于，包括：/n多块浮置板单元块(10)及连接组件(20)，多块所述浮置板单元块(10)沿轨道线路延伸方向依次布设且拼接连接，所述连接组件(20)用于将多块所述浮置板单元块(10)连接形成所述浮置单元板；/n所述浮置板单元块(10)上设有相对布设的第一拼接面(101)和第二拼接面(102)，所述第一拼接面(101)和所述第二拼接面(102)均沿所述浮置单元板的宽度方向布设，且所述第一拼接面(101)与相邻两侧面斜交布设呈斜面，所述第二拼接面(102)与相邻两侧面垂直布设呈垂直面或所述第二拼接面(102)与所述第一拼接面(101)沿所述浮置板单元块(10)的中线面对称布设；/n所述浮置板单元块(10)的第一拼接面(101)与相邻的所述浮置板单元块(10)的第一拼接面(101)的拼接连接形成沿直线延伸的直线型浮置单元板；和/或/n所述浮置板单元块(10)的第一拼接面(101)与相邻的所述浮置板单元块(10)的第二拼接面(102)的拼接连接形成具有弯曲曲度的曲线型浮置单元板。/n

【技术特征摘要】
1.一种浮置单元板，其特征在于，包括：
多块浮置板单元块(10)及连接组件(20)，多块所述浮置板单元块(10)沿轨道线路延伸方向依次布设且拼接连接，所述连接组件(20)用于将多块所述浮置板单元块(10)连接形成所述浮置单元板；
所述浮置板单元块(10)上设有相对布设的第一拼接面(101)和第二拼接面(102)，所述第一拼接面(101)和所述第二拼接面(102)均沿所述浮置单元板的宽度方向布设，且所述第一拼接面(101)与相邻两侧面斜交布设呈斜面，所述第二拼接面(102)与相邻两侧面垂直布设呈垂直面或所述第二拼接面(102)与所述第一拼接面(101)沿所述浮置板单元块(10)的中线面对称布设；
所述浮置板单元块(10)的第一拼接面(101)与相邻的所述浮置板单元块(10)的第一拼接面(101)的拼接连接形成沿直线延伸的直线型浮置单元板；和/或
所述浮置板单元块(10)的第一拼接面(101)与相邻的所述浮置板单元块(10)的第二拼接面(102)的拼接连接形成具有弯曲曲度的曲线型浮置单元板。


2.根据权利要求1所述的浮置单元板，其特征在于，
所述浮置板单元块(10)包括预制板体(11)及承轨台组；
所述第一拼接面(101)和所述第二拼接面(102)相对地布设于所述预制板体(11)上，所述第一拼接面(101)和所述第二拼接面(102)之间分别连接有相对布设的外端面(103)和内端面(104)，所述第一拼接面(101)、所述外端面(103)、所述第二拼接面(102)及所述内端面(104)构成所述预制板体(11)的四周侧面，所述预制板体(11)还包括用于作为支承平台的上表面(105)；
所述承轨台组连接于所述预制板体(11)的上表面(105)上，所述承轨台组用于安装轨道部件。


3.根据权利要求2所述的浮置单元板，其特征在于，
所述预制板体(11)沿水平方向的截面呈直角梯形；
所述第一拼接面(101)构成所述直角梯形的斜边；
所述第二拼接面(102)构成所述直角梯形的直角边；
所述外端面(103)和所述内端面(104)分别构成所述直角梯形的上顶边和下底边。


4.根据权利要求2所述的浮置单元板，其特征在于，
所述预制板体(11)沿水平方向的截面呈等腰梯形；
所述第一拼接面(101)和所述第二拼接面(102)分别构成所述等腰梯形的两个等腰边；
所述内端面(104)构成所述等腰梯形的上顶边；
所述外端面(103)构成所述等腰梯形的下底边。


5.根据权利要求2所述的浮置单元板，其特征在于，
所述预制板体(11)的所述上表面(105)为水平设置的平行面，或者所述上表面(105)为由所述内端面(104)至所述外端面(103)方向逐渐朝上侧倾斜的斜面。


6.根据权利要求2所述的浮置单元板，其特征在于，
所述预制板体(11)的上表面(105)上...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱志辉，刘禹兵，曾志平，陈伟，黄宇佳，
申请(专利权)人：中南大学，
类型：发明
国别省市：湖南;43