一种浮置板轨道用局域共振型支承结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种浮置板轨道用局域共振型支承结构，局域共振型支承结构设于基础结构上方，局域共振型支承结构由轴向方向对浮置板进行支承，局域共振型支承结构由相同的多层结构沿轴向进行叠加而成，每层中沿径向由内至外依次分布有钢振子、橡胶或聚氨酯包覆层和铝制套筒，相邻两层之间设有橡胶或聚氨酯垫层。与现有技术相比，本实用新型专利技术明显提高了耐腐蚀性能，将振子包覆于整体结构之中；通过自上而下层层的传递耗散，达到显著的减振减噪的效果；不容易出现因为堆叠串联产生的易位或侧向形变，可耐受间歇式高负荷压力，整体使用寿命长。

A kind of local resonance supporting structure for floating slab track

【技术实现步骤摘要】
一种浮置板轨道用局域共振型支承结构
本技术涉及轨道交通减振降噪领域，尤其涉及点支撑浮置板轨道用支承结构。
技术介绍
随着城市轨道交通的快速发展，由城市轨道交通引起的环境振动问题也变得日益突出。目前，轨道振动控制中最常见的做法是在上部轨道结构和下部基础之间插入弹性支承层，通过上部轨道结构在弹性支承层上的惯性运动衰减列车运行产生的振动。通过改善浮置板轨道弹性支撑层，可有效降低行车造成的振动。在具体施工时，钢弹簧浮置板减振轨道是将具有一定质量和刚度的混凝土道床板置于钢弹簧隔振器上，距离基础垫层顶面30mm或40mm，构成质量-弹簧-隔振系统。在减振效能方面，弹簧隔振器浮置板轨道比橡胶支承式浮置板轨道的效果还要好，截至目前钢弹簧浮置板道床已具有90多年的历史，由于造价较高，它主要用于医院、研究院、博物馆、音乐厅等对减振降噪有特殊要求的场合。另一方面，弹簧隔振器的寿命通常为5～7年，且弹簧结构容易因为腐蚀、难以耐受间歇式高负荷压力、锈蚀而产生结构上的损伤，造成使用寿命骤减。CN208201509U公开了一种蝶形弹簧浮置板隔振器，包括顶盖、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种浮置板轨道用局域共振型支承结构，其特征在于，局域共振型支承结构设于基础结构(7)上方，局域共振型支承结构由轴向方向对浮置板(1)进行支承，局域共振型支承结构由相同的多层结构沿轴向进行叠加而成，每层中沿径向由内至外依次分布有钢振子(3)、弹性包覆层(4)和铝制套筒(5)，相邻两层之间设有橡胶垫层(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种浮置板轨道用局域共振型支承结构，其特征在于，局域共振型支承结构设于基础结构(7)上方，局域共振型支承结构由轴向方向对浮置板(1)进行支承，局域共振型支承结构由相同的多层结构沿轴向进行叠加而成，每层中沿径向由内至外依次分布有钢振子(3)、弹性包覆层(4)和铝制套筒(5)，相邻两层之间设有橡胶垫层(6)。


2.根据权利要求1所述的一种浮置板轨道用局域共振型支承结构，其特征在于，所述的弹性包覆层(4)为聚氨酯材料或橡胶材料。


3.根据权利要求1所述的一种浮置板轨道用局域共振型支承结构，其特征在于，局域共振型支承结构的顶部为橡胶垫层(6)，橡胶垫层(6)抵接于浮置板(1)内部或者底面。


4.根据权利要求1所述的一种浮置板轨道用局域共振型支承结构，其特征在于，局域共振型支承结构的底部为橡胶垫层(6)，橡胶垫层(6)抵压于基础结构(7)上表面。


5.根据权利要求1所述的一种浮置板轨道用局域共振型支承结构，其特征在于，所述的钢振子(3)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：金浩，周新，李政，
申请(专利权)人：同济大学，
类型：新型
国别省市：上海;31