【技术实现步骤摘要】
一种具有缓冲功能的地铁隧道用管片
本技术涉及隧道管片
，具体为一种具有缓冲功能的地铁隧道用管片。
技术介绍
近年来，为了降低交通拥堵的压力，越来越多的城市选择修建地铁；在修建地铁的过程中，需要大量使用到地铁隧道管片；现有技术中的隧道管片，结构简陋，功能单一，管片在进行拼接安装时，缺乏缓冲结构，从而使得发生震动时，管片之间相互摩擦，从而导致管片磨损程度较高，因此，设计一种具有缓冲功能的地铁隧道用管片是很有必要的。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有缓冲功能的地铁隧道用管片，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种具有缓冲功能的地铁隧道用管片，包括管片本体、结构钢板、第一安装孔、密封沟、安装组件和固定孔,所述管片本体包括轻钢龙骨、缓冲胶层、第一混凝土层、预应力钢筋和第二混凝土层，所述管片本体的两端均贴合安装有结构钢板，所述管片本体的两侧设置有安装组件，所述安装组件包括插块、缓冲孔、第二安装孔、缓冲组件和插槽，所述管片本体的一端固定安装有插块，且插块上...
【技术保护点】
1.一种具有缓冲功能的地铁隧道用管片，其特征在于，包括管片本体(1)、结构钢板(7)、第一安装孔(8)、密封沟(9)、安装组件(10)和固定孔(24),所述管片本体(1)包括轻钢龙骨(2)、缓冲胶层(3)、第一混凝土层(4)、预应力钢筋(5)和第二混凝土层(6)，所述管片本体(1)的两端均贴合安装有结构钢板(7)，所述管片本体(1)的两侧设置有安装组件(10)，所述安装组件(10)包括插块(11)、缓冲孔(12)、第二安装孔(13)、缓冲组件(14)和插槽(23)，所述管片本体(1)的一端固定安装有插块(11)，且插块(11)上开设有两个缓冲孔(12)，所述管片本体(1)的...
【技术特征摘要】
1.一种具有缓冲功能的地铁隧道用管片，其特征在于，包括管片本体(1)、结构钢板(7)、第一安装孔(8)、密封沟(9)、安装组件(10)和固定孔(24),所述管片本体(1)包括轻钢龙骨(2)、缓冲胶层(3)、第一混凝土层(4)、预应力钢筋(5)和第二混凝土层(6)，所述管片本体(1)的两端均贴合安装有结构钢板(7)，所述管片本体(1)的两侧设置有安装组件(10)，所述安装组件(10)包括插块(11)、缓冲孔(12)、第二安装孔(13)、缓冲组件(14)和插槽(23)，所述管片本体(1)的一端固定安装有插块(11)，且插块(11)上开设有两个缓冲孔(12)，所述管片本体(1)的另一端开设有插槽(23)，所述插槽(23)的内部设置有两个缓冲组件(14)，所述缓冲组件(14)包括缓冲座(15)、滑槽(16)、滑套(17)、缓冲板(18)、连接杆(19)、缓冲槽(20)、弹簧支架(21)和缓冲弹簧(22)，所述缓冲座(15)固定安装在插槽(23)的内部，所述缓冲座(15)的内部开设有缓冲槽(20)，所述缓冲槽(20)的内部设置有缓冲弹簧(22)，且缓冲弹簧(22)的外侧设置有缓冲板(18)，所述缓冲板(18)的外侧通过焊接安装有连接杆(19)，且连接杆(19)穿过缓冲槽(20)与缓冲孔(12)贴合连接。
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【专利技术属性】
技术研发人员：凌康，曾超波，陈建明，王鹏，钟雨涛，
申请(专利权)人：常州中铁蓝焰构件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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