一种民航客机安全座椅制造技术

本实用新型专利技术涉及客机座椅技术领域，且公开了一种民航客机安全座椅，包括座板，所述座板底部前后两侧均固定连接有固定架，所述座板右侧转动连接有第一背靠板，所述第一背靠板顶部活动连接有第二背靠板，所述座板顶部右侧固定安装有安全带，所述第一背靠板前后两侧均固定连接有手扶杆，所述第一背靠板右侧转动连接有放置板，所述第一背靠板右侧固定安装有挂钩。该民航客机安全座椅，解决了目前在客机飞行时有时会受到气流扰动导致飞机内震动，进而导致机内物品掉落砸伤机内人员，而目前一般是空乘人员提醒机内人员弯腰抱头防止被砸伤，但是由于机内人员较多，无法快速的确保所有人员都能及时做出防护措施的问题。

A kind of safety seat for civil airliner

【技术实现步骤摘要】
一种民航客机安全座椅
本技术涉及客机座椅
，具体为一种民航客机安全座椅。
技术介绍
客机广义即民用飞机，民用飞机是指一切非军事用途的飞机，民用飞机也称民航飞机，按各自的用途，民用飞机又分为执行商业航班飞行的航线飞机和用于通用航空的通用航空飞机两大类，民航客机是指体型较大，载客量较多的集体飞行运输工具，用于来往国内及国际商业航班，民航客机一般由航空公司运营，主要分为干线客机和支线客机，飞机座椅，飞机上供飞行人员和乘客用的座椅，设有气动式或机械式机构，操纵座椅靠背向后倾斜，使乘员能处于仰卧状态，以便获得最大舒适性和耐力。目前在客机飞行时有时会受到气流扰动导致飞机内震动，进而导致机内物品掉落砸伤机内人员，而目前一般是空乘人员提醒机内人员弯腰抱头防止被砸伤，但是由于机内人员较多，无法快速的确保所有人员都能及时做出防护措施，故而提出了一种民航客机安全座椅来解决上述所提出的问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种民航客机安全座椅，具备有效确保在飞机震动时人员不会被机内物品砸伤的优点，解决了目前在客机飞行时有时会受到气流扰动导致飞机内震动，进而导致机内物品掉落砸伤机内人员，而目前一般是空乘人员提醒机内人员弯腰抱头防止被砸伤，但是由于机内人员较多，无法快速的确保所有人员都能及时做出防护措施的问题。(二)技术方案为实现上述有效确保在飞机震动时人员不会被机内物品砸伤的目的，本技术提供如下技术方案：一种民航客机安全座椅，包括座板，所述座板底部前后两侧均固定连接有固定架，所述座板右侧转动连接有第一背靠板，所述第一背靠板顶部活动连接有第二背靠板，所述座板顶部右侧固定安装有安全带，所述第一背靠板前后两侧均固定连接有手扶杆，所述第一背靠板右侧转动连接有放置板，所述第一背靠板右侧固定安装有挂钩，所述第一背靠板右侧固定安装有位于挂钩后侧的控制面板，所述第一背靠板右侧固定安装有位于控制面板后侧的电源插座，所述第二背靠板右侧固定安装有显示屏，所述第一背靠板顶部开设有第一安装槽，所述第一安装槽内固定安装有数量为两个的第一固定板，所述第二背靠板底部开设有第二安装槽，所述第二安装槽内固定安装有第二固定板，所述第一固定板与第二固定板之间固定连接有第一电动推杆，所述第二背靠板顶部插接有贯穿并延伸至第二安装槽内的防护板，所述防护板底部开设有数量为两个的凹槽，所述凹槽与第二固定板之间固定连接有第二电动推杆。优选的，所述座板顶部固定安装有第一海绵垫，所述固定架底部开设有螺纹孔，所述固定架为合金钢。优选的，所述第一背靠板和第二背靠板左侧均固定安装有第二海绵垫，所述第一背靠板与第二背靠板之间固定连接有布套。优选的，所述手扶杆外套接有防护橡胶套，所述第一背靠板右侧转动连接有位于放置板顶部的档杆。优选的，所述挂钩位于放置板顶部，所述防护板位于第二固定板顶部。优选的，所述第二固定板位于第一固定板左侧，所述防护板的长度大于三十厘米，所述防护板为硬质塑料。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种民航客机安全座椅，具备以下有益效果：该民航客机安全座椅，通过设置第一电动推杆和第二电动推杆，当飞机发生震动时，第一电动推杆伸长使得第二背靠板绕第一背靠板转动，从而使得乘客在第二背靠板的推动下，及时做出弯腰动作，然后通过第二电动推杆伸长使得防护板弹出，从而对乘客的头部进行防护，从而达到了有效确保在飞机震动时人员不会被机内物品砸伤的目的，从而有效的解决了目前在客机飞行时有时会受到气流扰动导致飞机内震动，进而导致机内物品掉落砸伤机内人员，而目前一般是空乘人员提醒机内人员弯腰抱头防止被砸伤，但是由于机内人员较多，无法快速的确保所有人员都能及时做出防护措施的问题。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术右视图；图3为本技术图2的局部剖视图。图中：1座板、2固定架、3第一背靠板、4第二背靠板、5安全带、6手扶杆、7放置板、8挂钩、9控制面板、10电源插座、11显示屏、12第一安装槽、13第一固定板、14第二安装槽、15第二固定板、16第一电动推杆、17防护板、18凹槽、19第二电动推杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种民航客机安全座椅，包括座板1，座板1顶部固定安装有第一海绵垫，座板1底部前后两侧均固定连接有固定架2，固定架2底部开设有螺纹孔，固定架2为合金钢，座板1右侧转动连接有第一背靠板3，第一背靠板3顶部活动连接有第二背靠板4，第一背靠板3和第二背靠板4左侧均固定安装有第二海绵垫，第一背靠板3与第二背靠板4之间固定连接有布套，座板1顶部右侧固定安装有安全带5，第一背靠板3前后两侧均固定连接有手扶杆6，手扶杆6外套接有防护橡胶套，第一背靠板3右侧转动连接有放置板7，第一背靠板3右侧转动连接有位于放置板7顶部的档杆，第一背靠板3右侧固定安装有挂钩8，挂钩8位于放置板7顶部，第一背靠板3右侧固定安装有位于挂钩8后侧的控制面板9，第一背靠板3右侧固定安装有位于控制面板9后侧的电源插座10，第二背靠板4右侧固定安装有显示屏11，第一背靠板3顶部开设有第一安装槽12，第一安装槽12内固定安装有数量为两个的第一固定板13，第二背靠板4底部开设有第二安装槽14，第二安装槽14内固定安装有第二固定板15，第二固定板15位于第一固定板13左侧，第一固定板13与第二固定板15之间固定连接有第一电动推杆16，第二背靠板4顶部插接有贯穿并延伸至第二安装槽14内的防护板17，防护板17位于第二固定板15顶部，防护板17的长度大于三十厘米，防护板17为硬质塑料，防护板17底部开设有数量为两个的凹槽18，凹槽18与第二固定板15之间固定连接有第二电动推杆19。在使用时，通过设置第一电动推杆16和第二电动推杆19，当飞机发生震动时，第一电动推杆16伸长使得第二背靠板4绕第一背靠板3转动，从而使得乘客在第二背靠板4的推动下，及时做出弯腰动作，然后通过第二电动推杆19伸长使得防护板17弹出，从而对乘客的头部进行防护，从而达到了有效确保在飞机震动时人员不会被机内物品砸伤的目的。综上所述，该民航客机安全座椅，通过设置第一电动推杆16和第二电动推杆19，当飞机发生震动时，第一电动推杆16伸长使得第二背靠板4绕第一背靠板3转动，从而使得乘客在第二背靠板4的推动下，及时做出弯腰动作，然后通过第二电动推杆19伸长使得防护板17弹出，从而对乘客的头部进行防护，从而达到了有效确保在飞机震动时人员不会被机内物品砸伤的目的，从而有效的解决了目前在客机飞行时有时会受到气流扰动导致飞机内震动，进而导致机内物品掉落砸伤机内人员本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种民航客机安全座椅，包括座板(1)，其特征在于：所述座板(1)底部前后两侧均固定连接有固定架(2)，所述座板(1)右侧转动连接有第一背靠板(3)，所述第一背靠板(3)顶部活动连接有第二背靠板(4)，所述座板(1)顶部右侧固定安装有安全带(5)，所述第一背靠板(3)前后两侧均固定连接有手扶杆(6)，所述第一背靠板(3)右侧转动连接有放置板(7)，所述第一背靠板(3)右侧固定安装有挂钩(8)，所述第一背靠板(3)右侧固定安装有位于挂钩(8)后侧的控制面板(9)，所述第一背靠板(3)右侧固定安装有位于控制面板(9)后侧的电源插座(10)，所述第二背靠板(4)右侧固定安装有显示屏(11)，所述第一背靠板(3)顶部开设有第一安装槽(12)，所述第一安装槽(12)内固定安装有数量为两个的第一固定板(13)，所述第二背靠板(4)底部开设有第二安装槽(14)，所述第二安装槽(14)内固定安装有第二固定板(15)，所述第一固定板(13)与第二固定板(15)之间固定连接有第一电动推杆(16)，所述第二背靠板(4)顶部插接有贯穿并延伸至第二安装槽(14)内的防护板(17)，所述防护板(17)底部开设有数量为两个的凹槽(18)，所述凹槽(18)与第二固定板(15)之间固定连接有第二电动推杆(19)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种民航客机安全座椅，包括座板(1)，其特征在于：所述座板(1)底部前后两侧均固定连接有固定架(2)，所述座板(1)右侧转动连接有第一背靠板(3)，所述第一背靠板(3)顶部活动连接有第二背靠板(4)，所述座板(1)顶部右侧固定安装有安全带(5)，所述第一背靠板(3)前后两侧均固定连接有手扶杆(6)，所述第一背靠板(3)右侧转动连接有放置板(7)，所述第一背靠板(3)右侧固定安装有挂钩(8)，所述第一背靠板(3)右侧固定安装有位于挂钩(8)后侧的控制面板(9)，所述第一背靠板(3)右侧固定安装有位于控制面板(9)后侧的电源插座(10)，所述第二背靠板(4)右侧固定安装有显示屏(11)，所述第一背靠板(3)顶部开设有第一安装槽(12)，所述第一安装槽(12)内固定安装有数量为两个的第一固定板(13)，所述第二背靠板(4)底部开设有第二安装槽(14)，所述第二安装槽(14)内固定安装有第二固定板(15)，所述第一固定板(13)与第二固定板(15)之间固定连接有第一电动推杆(16)，所述第二背靠板(4)顶部插接有贯穿并延伸至第二安装槽(14)内的防护板(17)，所述防护板(17)底部开设有数量为两个的凹...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭超翊，
申请(专利权)人：谭超翊，
类型：新型
国别省市：天津;12