混凝土预制构件运输车制造技术

本实用新型专利技术揭示了一种混凝土预制构件运输车，包括用于承载、存放混凝土预制构件的构件承托部以及与所述构件承托部可活动地相连接、用于带动所述构件承托部移动的输送部，两个所述输送部分别借助一根连接轴相对称地设置于所述构件承托部的两侧，两根所述连接轴共轴设置，所述构件承托部可以所述连接轴为中心轴自由转动。本实用新型专利技术能够快速有效地完成对混凝土预制构件的输送搬运，缩短了混凝土预制构件在各生产环节间的中转时间，显著地提高了加工企业的生产效率、节约了工期。

Concrete prefabricated component transport vehicle

【技术实现步骤摘要】
混凝土预制构件运输车
本技术涉及一种输送装置，尤其涉及一种在混凝土预制构件加工过程中使用的混凝土预制构件运输车，属于住宅工业化领域。
技术介绍
混凝土预制构件（precastconcrete，PC），又称PC构件，是住宅工业化领域内常见的一种加工中间件，与传统的现浇混凝土生产需要在工地现场制模、现场浇注和现场养护不同，混凝土预制构件仅需要在工厂中通过标准化、机械化方式加工生产即可获得，并可以被直接应用于后续的建筑生产环节中。凭借其安全、快速、成本低廉等特点，目前，混凝土预制构件被广泛地应用于建筑、交通、水利等领域，在国民经济中扮演着重要的角色。混凝土预制构件的生产加工一般都需要经过浇筑、整形、干燥养护及成品检验包装等各项环节。由于加工企业场地的限制，在实际的生产加工过程中，混凝土预制构件需要在各个加工车间或区域内被往复运送。加之成品的混凝土预制构件的尺寸、重量均较大，使用传统的平板运输车进行构件运输时，很容易发生因磕碰、颠簸、扭曲而导致的混凝土预制构件表面破损、甚至断裂的情况。这样一来，不仅严重降低了加工企业的良品率、造成加工企业生产成本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种混凝土预制构件运输车，其特征在于：包括用于承载、存放混凝土预制构件的构件承托部（1）以及与所述构件承托部（1）可活动地相连接、用于带动所述构件承托部（1）移动的输送部（2），两个所述输送部（2）分别借助一根连接轴（3）相对称地设置于所述构件承托部（1）的两侧，两根所述连接轴（3）共轴设置，所述构件承托部（1）可以所述连接轴（3）为中心轴自由转动。/n

【技术特征摘要】
1.一种混凝土预制构件运输车，其特征在于：包括用于承载、存放混凝土预制构件的构件承托部（1）以及与所述构件承托部（1）可活动地相连接、用于带动所述构件承托部（1）移动的输送部（2），两个所述输送部（2）分别借助一根连接轴（3）相对称地设置于所述构件承托部（1）的两侧，两根所述连接轴（3）共轴设置，所述构件承托部（1）可以所述连接轴（3）为中心轴自由转动。


2.根据权利要求1所述的混凝土预制构件运输车，其特征在于：所述构件承托部（1）的内部均布有多个固定齿（11），所述固定齿（11）两两为一组、相对称地设置于所述构件承托部（1）的内侧底部位置，所述构件承托部（1）内部地多组所述固定齿（11）相配合、共同完成对混凝土预制构件的承托固定，在承托状态下、所述混凝土预制构件被垂直固定于所述构件承托部（1）内。


3.根据权利要求2所述的混凝土预制构件运输车，其特征在于：所述构件承托部（1）的上端设置有便于混凝土预制构件进入的开口，所述构件承托部（1）上端开口的面积大于所述构件承托部（1）下端的面积，所述构件承托部（1）整体呈上端开口的倒置棱台状结构。


4.根据权利要求2所述的混凝土预制构件运输车，其特征在于：所述构件承托部（1）的两侧分别借助一根连接轴（3）与一个所述输送部（2）相连接，两根所述连接轴（3）中心轴线所在的直线相重合，两根所述连接轴（3）中心轴线所在的直线与所述构件承托部（1）内部承托状...

【专利技术属性】
技术研发人员：靳鹏，
申请(专利权)人：江苏君道绿色建筑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32